서울모토쇼 수정판

소개글

서울모토쇼 수정판에 대한 보고서 자료입니다.

목차

- 目 次 -

Ⅰ. 회사별 출품차량 및 부품리스트
1. 현대자동차
1-1. 컨셉카
1-2. 친황경차
1-3. 양산차
1-4. 주요 부품

2. 기아자동차
2-1. 컨셉카
2-2. 양산차
2-3. 주요 부품

3. 한국지엠 주식회사
3-1. 컨셉카
3-2. 친황경차
3-3. 신차
3-4. 양산차
3-5. 주요 부품

4. 르노삼성자동차
4-1. 신차
4-2. 주요 부품

5. 쌍용자동차
5-1. 신차
5-2. 컨셉카
5-3. 주요 부품

6. 한국도요타자동차 / 도요타
6-1. 컨셉카
6-2. 친황경차
6-3. 양산차
6-4. 주요 부품

7. 한국도요타자동차 / 렉서스
7-1. 컨셉카
7-2. 양산차
7-3. 주요 부품

8. 폭스바겐코리아
8-1. 친황경차
8-2. 신차
8-3. 양산차
8-4. 주요 부품


9. 메르세데스 - 벤츠 코리아
9-1. 신차
9-2. 양산차
9-3. 주요 부품

10. 혼다코리아
10-1. 컨셉카
10-2. 양산차
10-3. 주요부품
11. 한불모터스
11-1. 푸조
11-2. 시트로엥
11-3. 주요 부품

12. BMW 그룹 코리아
12-1. 컨셉카
12-2. 친환경차
12-3. 양산차
12-4. 주요 부품

13. 아우디 코리아
13-1. 전시차량
13-2. 주요 부품

Ⅱ. 회사별 신기술
1. 현대자동차
1-1. R 2.2 저압 EGR 엔젠
1-2. 건식 6속 듀얼 클러치 변속기(DCT)
1-3. 누우 2.0 CVVL 엔진
1-4. 누우 2.0 GDI 엔진 + 6속 자동변속기
1-5. 타우 5.0 GDI 엔진 + 8속 자동변속기
1-6. 자동차-IT 기술

2. 쌍용자동차
2-1. e-XDi220 2-Stage TC 엔진
2-2. e-XDi200 Active 엔진

2. 기아자동차 36
3-1. 카파 1.2L 4기통 터보 GDI 엔진
3-2. R-2.2 2eks 터보 엔진 + 6속 자동변속기
3-3. 세타Ⅱ 2.4GDI 엔진 + 6속 자동변속기

Ⅲ. 마음에 드는 5가지 출품작

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

연비였다. 세계 최초 병렬형 30kW급 하드타입 하이브리드 전기모터를 적용하여 엔진출력 150마력, 전기모터 41마력 등의 총 191마력을 확보하며, 하이브리드 최고수준인 21.0 km/ℓ의 연비를 보여주고 있다. 다른 회사의 하이브리드 차량과 비교시 우수한 연비와 저렴한 가격을 보여준다. 또한, 출발할 때와 서행 시, 저속으로 정속 주행 시에 전기차(EV) 주행모드를 통해서 전기로만 이동이 가능하며 유해배출 가스 발생을 최소화할 수 있는 매력을 가지고 있다. 이런 매력으로 가지고 싶은 차 1순위로 선정했다.
기아 - 모닝
엔진형식 : 카파 1.0
배 기 량 : 998cc
최고출력 : 82마력
최대토크 : 18.3kg.m
연 비 : 19.0 km/ℓ [A/T]
22.0 km/ℓ [M/T]
구동방식 : 전륜구동(FF)
서울 모토쇼를 관람하기 전부터 모닝이란 차에 관심이 많았다. 나중에 차를 구입하게 되면 모닝을 살 계획이다. 차를 구입는데 있어 가격 면에서도 연비 면에서도 나에겐 안성맞춤이 아닌가 하는 생각이든다. 우선 이번 신형 모닝을 살펴보면 최첨단 안전 사양 및 편의 사양을 대거 적용하였고, 중에는 동급에서 최초인 시스템도 있다. 또한 실내 디자인에 매력을 느꼈다. 예를들어 마티즈와 비교했을 때, 외관의 디자인은 그렇다 하더라도 실내의 디자인에서 확연한 차이를 볼 수 있다. 원래는 1순위로 생각하고 있었지만, 조사하는 과정에서 K5 하이브리드에게 매력을 느껴 2순위가 되었다.
벤츠 - SLS AMG
엔진형식 : V/8기통
배 기 량 : 6,208cc
최고출력 : 571마력
최대토크 : 66.3kg.m
연 비 : 6.7 km/ℓ
구동방식 : 후륜구동(FR)
조사했던 차량 중 최대출력 571마력, 최대토크 66.3kg.m를 자랑하는 가장 힘이 좋은 차량이였다. 100km/h 가속을 단 3.8초만에 끝내며, 최고속도는 317km/h에 달한다. 사용된 기술을 살펴보면 AMG의 6.3리터의 8기통 엔진으로 건식 윤활 방식과 최적으로 세팅된 흡기 및 배기 시스템을 자랑한다. 또한, 7단 스포츠변속기가 장착된 AMG 듀얼 클러치 트랜스미션(DCT)이 탑재되어있다.
슈퍼카에 크게 관심이 없었지만, 모토쇼 관람 당일 킨텍스 주차장에서 ‘SLS AMG’를 만나게되었고 역시나 남다른 포스를 느끼게 되었다. 그리고 모토쇼 현장에서 다시 만나게 되었을 때 유심히 보게 되었는데, 도어가 위로 올라가는 모습에 한번 더 매력을 느꼈다. 이런 이유로 이 모델을 나의 3순위로 정했다.
아우디 - TT 2.0 T quattro
엔진형식 : 직렬4기통 직분사 TFSI
배 기 량 : 1,984cc
최고출력 : 200마력
최대토크 : 28.6kg.m
연 비 : 12.3 km/ℓ
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AMD)
정면에서의 클래식한 느낌과 측면에서의 날까로우면서도 곡선의 차체가 마음에 들었다. 직렬 4기통 직분사 TFSI엔진에 인터쿨러를 장착한 터보차징, 6단 S-트로닉(폭스바겐읜 DSG) 듀얼클러치 자동변속기 등이 탑재되어있다.
선입견일지는 몰라도 ‘아우디’ 라고 하면 좋은차 멋진차라는 것이 떠오른다. 그리고 실제로 본 아우디 TT라는 모델은 정말로 그러했다. 뿐만 아니라, 주행중 도로로부터 시선을 뺏기지 않게 도와주는 다기능 스티어링 휠, 운전석과 등반석 각각 원하는 온도로 설정할수 있는 딜럭스 자동 에어컨, 시트 난방, 운전자 정보 시스템(DIS), 주차 보조장치 등의 편의시설도 빼놓을 수 없다. 또한, 이번 모델은 4륜구동 시스템인 콰트로(quattro) 최신버전이 탑재되어 주행의 안정성과 빙판길 등의 노면에 따라탁원한 성능을 보여줄 수 있다. 이 모델을 타고 어디론가 여행을 간다는 생각만 해도 설레인다.
기아 - 스포티지 R
엔진형식 : 세타 Ⅱ 2.0 Turbo GDI
배 기 량 : 1,998cc
최고출력 : 261마력
최대토크 : 37.2kg.m
연 비 : 11.2 km/ℓ
구동방식 : 풀타임 4륜구동(AMD)
여행을 좋아하는 나는 마지막으로 스포티지R 라는 모델이라는 선택했다. 모델을 살펴보면 가솔린 모델인 터보 GDI는 최고출력이 디젤 모델보다 76마력 높아진 261마력, 최대토크는 37.2㎏ㆍｍ에 달한다. 가솔린 엔진임을 감안하면 출력과 토크, 연비 등 모든 면에서 동급 최고 수준을 자랑한다. 판매가도 배기량 2000㏄급 수입차와 비교해도 성능과 연비 면에서 뒤처지지 않는다.
여행을 염두해두고 모델들을 알아보았을 때 가장 마음에 들었던 것이 바로 스포티지 R 이였다. 현대자동차의 투산ix와 비교가 많이되는데 외형도 전체적으로 낮고 길어 마음에 들었다. 또한 4륜구동방식으로 거리가 먼 여행이나 출퇴근, 가까운 거리도 구분없이 잘 어울릴 수 있는 장점이있다.
Ⅳ. 참고문헌
참고 사이트명
참고 사이트 주소
2011 서울모토쇼
http://www.motorshow.or.kr/main.php
현대자동차
http://www.hyundai.com/kr
기아자동차
http://www.kia.co.kr/
한국지엠
http://www.gm-korea.co.kr/
르노삼성자동차
http://www.renaultsamsungm.com/
쌍용자동차
http://www.smotor.com/
토요타
http://www.toyota.co.kr/
렉서스
http://www.lexus.co.kr/
폭스바겐코리아
http://www.volkswagen.co.kr/
메르세데스 벤츠 코리아
http://www.mercedes-benz.co.kr/
혼다코리아
http://www.hondakorea.co.kr/
한불모터스
http://www.epeugeot.co.kr/
BMW
http://www.bmw.co.kr/
아우디
http://www.audi.co.kr/
NAVER 자동차
http://auto.naver.com/
뉴스핌 Newspim
http://www.newspim.com
CNBNEWS
http://news.cnbnews.com
세계일보
http://www.segye.com
한국경제
http://www.hankyung.com
투데이코리아
http://www.todaykorea.co.kr/

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