현대자동차 제네시스의 마케팅 전략 성공사례

목차

1. Introduction
(1) 현대자동차 소개
(2) 제네시스 소개

2. 시장 환경 분석

3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. STP 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning

5. 4P 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion

6. 문제점과 방안
(1) 문제점 분석
(2) 방안 제시

7. 향후 전망

본문내용

산의 일본차가 미국과 한국에 진출해서 성공한 이유를 점검해 볼 필요가 있다. 무작정 우리 현대자동차는 “도요타의 렉서스를 벤치마킹하겠다.” 가 아닌 그들의 성공비법을 파헤쳐보아야 한다. 일본차가 미국, 한국에서 판매량이 우수한 것은 제품자체가 국산차보다 탁월하기 보다는 서비스 경쟁력이라고 볼 수 있다. 국산차는 영업소가 차만 팔뿐 정비, 중고차서비스까지 책임지지 않는데 비해 일본차는 정비, 중고차서비스, 심지어 폐차까지 일괄 책임진다.
도요타는 중고차 가격관리 부서를 따로 두고 장기판매 확대에도 주력하고 있다. 중고차로 되팔 때, 한국차나 다른 수입차에 비해 값이 적게 떨어진다는 인식이 심어지면 2-3년 안에 수요는 크게 늘어난다. 그리고 혼다의 경우 직원 간 경쟁을 조장하는 인센티브 제도가 있는데 기본급은 적고 차 1대 팔 때마다 판매액의 2%를 인센티브로 가져간다. 영업사원들이 철저하게 경쟁할 수밖에 없는 상황이다. 영업사원의 주머니가 두둑해지면 고객에게 재투자하게 되고 서비스도 덩달아 좋아지게 되어 고객관리의 연속성도 높아진다. 이러한 점들은 판매량도 끌어올릴 수 있지만 중요한 것은 브랜드 이미지를 고급화 시킬 수 있다는 데에 있다. 현대자동차는 이러한 부분에 조금 더 관심을 가져야 할 것이다.
2) 새로운 이미지 창출
전통적인 명성의 벤츠, 세련된 인피니티, 정숙한 렉서스, 안전의 볼보 등 해외 브랜드는 그들만의 고유의 느낌을 가지고 있는데 반해 제네시스는 뛰어난 신기술로 창조했지만 경쟁 차종에 비해 저렴하다는 점 이외에 고유색은 없다. 제네시스의 가장 큰 장점은 고급 차량으로서의 뛰어난 성능과 상대적으로 낮은 가격이다. 그러나 소비자들은 낮은 가격과 안전성을 반비례 관계로 인식하는 경향이 있다. ‘같은 성능에 싼 가격’ 차량은 안전성을 따로 강조하지 않으면 ‘같은 성능의 저렴하지만 안전성은 의심되는’ 차량으로 전락하기 쉽다. 안전성은 곧 자동차의 이미지의 문제로 연결된다.
실제로 현대차량들은 NF소나타를 비롯해 전반적으로 안전성에 있어서 기관들로부터 매우 높은 점수를 받고 있다. 제네시스 뿐만 아니라 소나타, 베라크루즈, 아반테, 베르나 등 중소형차들도 매우 높은 안전성을 평가받았다. 이러한 기술 성능적인 면을 강조하여 기존의 ‘경제성’에 볼보와 같은 ‘안전성’을 더한 현대차만의 이미지를 만들어낼 수 있다. 그리고 현대자동차는 친가족적인 이미지를 내새워 미국 소비자들의 인식을 바꿀 필요가 있다. 현대차의 친가족적인 이미지는 앞서 언급한 차량의 안전성과 맞물려 시너지효과를 창출할 수도 있고 이는 기존의 부정적 인식을 변화시킬 수 있는 방법이 될 수 있다. 경제성과 ‘가족의 안전을 위해 믿고 탈 수 있는 자동차’라는 인식이 심어질 수 있게 되는 것이다.
7. 향후 전망
비록 지금 세계 자동차시장이 흔들리고 있는데다 앞서 있는 일본 자동차산업, 쫓아오는 중국 자동차 사이에서 한국의 자동차 산업은 이른바 ‘샌드위치 위기’를 맞이하였다. 하지만 이러한 위기 상황은 세계 각국의 자동차 기업 역시 마찬가지로 겪고 있으며 특히 자동차산업의 빅3가 흔들리고 있다는 것은 어쩌면 현대자동차가 빅3를 넘을 수 있는 기회가 주어진 것일지 모른다.
현대자동차는 우리나라의 대표적인 기업으로 글로벌 경영으로 도약하고 있다. 하지만 아직도 나아갈 부분이 크다. 이를 위해서 현대자동차는 '찾아가는 비포 서비스'를 통해서 고객의 만족도를 높이고 사회문화적 지원뿐만 아니라 기업의 사회적 책임을 수행하고 있다. 하지만 여기에서 더 나아가 현대자동차가 글로벌기업으로 더 도약하기 위해서는 안정된 경영체제를 확립하고 고품질을 위한 투자를 더 확대해야만 기업의 가치를 높일 수 있을 것이라고 생각한다. 또한 회장 개인 중심의 의사결정 시스템과 다른 어떤 기업보다도 경직된 조직문화를 개선해야한다고 본다. 왜냐하면 창의적인 인재가 필요한 글로벌시대에서 이러한 시스템과 문화는 창의적인 사고를 제한하게 되기 때문이다. 그리고 해외에서 가장 현대자동차의 문제점으로 보는 연례행사로 파업과의 단절 등 노사관계 선진화도 현대자동차가 도약하기위해서는 꼭 필요하다. 이밖에도 직원들의 연구 및 개발에 대한 충분한 보상을 보장해주어 기술 유출방지 및 우수인재 확보에 힘쓴다면 직원들의 애사심도 상승할 수 있을 것이다.
또 미래의 자원문제에 대해서도 많은 투자를 해야 한다. 석유의 고갈을 대체하기 위해서 하이브리드·수소연료 등 미래지향적 친환경자동차의 개발에 대한 투자를 높이며, 더욱 다각도로 추진해야 할 것이다. 현재 가까운 일본에 비해서 투자비용이 1/3도 되지 않는다. 도요타 등 일본 업계가 친환경 기술의 특허를 대부분 선점한 상태에서 이를 모방하려고 하면 결코 세계적인 반열에 오르지 못할 것이다. 기존보다도 더 다양한 형태의 친환경기술을 새롭게 개발해야할 것이다.
마지막으로 현대자동차의 고질적인 문제인 낮은 브랜드 이미지를 극복하기 위해서는 앞으로 '제네시스'와 같은 고급브랜드를 더 많이 출시하여 명품 브랜드로 도약할 수 있도록 하며, 국가에 맞는 현지 전략 차종 개발을 하여 효과적으로 현지 공략을 하도록 해야 할 것이다. 그 뿐만 아니라 해외 우수 인재를 적극적으로 채용하도록 하여 글로벌 기업의 입지를 다져야할 것이다. 해외의 우수 인재들은 글로벌 경영 역량 강화에 핵심적인 역할을 작용하고 있기 때문이다. 이러한 부분을 고친다면 최근의 위기 상황에서도 오히려 흔들리는 빅3를 넘어 유리한 포지션을 차지할 수 있는 기회가 될 것이다. 최근 브랜드 인지도가 상승하고 있고, 탄탄한 기술과 품질이 있기 때문에 자동차부문에서 최고가 될 수 있을 것이라고 생각한다. 현대자동차가 앞으로도 계속 한국을 대표하는 글로벌경영기업으로 남길 바란다.
<참고자료>
www.hyundai.com
www.hyundai-blog.com
www.the-genesis.co.kr
www.interbrand.co.kr
www.aboutcar.co.kr
www.hri.co.kr
www.stm.or.kr
www.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.hanca.com
www.global-autonews.com
www.edaily.co.kr

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