도요타 자동차[SWOT,생산,품질관리,마케팅,재무]

목차

1. 도요타 자동차 개요 ------------------------------ 3
(1) 도요타 자동차
(2) 연혁
2. 도요타 자동차 SWOT 분석 ------------------------ 4
(1) Strength (강점)
(2) Weakness(약점)
(3) Opportunities(기회)
(4) Threats(위협)
3. 도요타 자동차 생산 ------------------------------ 7
(1) 특징
(2) 기본 사상과 구조
(3) 린 생산방식
(4) 인변의 자동화
(5) 자동화를 뒷받침 해주는 2가지 장치
(6) 자동화와 인변의 자동화의 차이
(7) 평준화 생산
(8) 다 기능공 체제(U자 라인)
4. 도요타 자동차의 품질관리 ------------------------- 14
(1) 도요타 품질관리
(2) 작업 요령서 도입
(3) 문제점 발견
(4) 시장의 품질정보수집과 클레임 처리
(5) 도요타식 공정 품질 관리
(6) 도요타 품질관리에서 시사점
5. 도요타의 해외 마케팅 전략 ------------------------ 19
(1) 해외시장진출을 위한 마케팅 전략
6. 도요타 자동차의 재무 전략 ------------------------ 26
(1) 도요타 자동차의 재무 경리 시스템
(2) 현금중시의 캐시플로 경영
(3) 도요타의 금융서비스
(4) 도요타의 환위험 대처
7. 도요타의 인재 및 인사 관리 ----------------------- 30
(1) 인사 관리
(2) 모집 및 선발
(3) 인사고과
(4) 교육훈련
(5) 도요타의 보상관리
(6) 후생복지
(7) 모티베이션(MOTIVATION)
(8) 노사관계
8. 도요타의 글로벌 비즈니스 전략 --------------------- 40
(1) 도요타의 해외진출 전략
(2) 글로벌 소싱과 전략적 제휴
(3) 도요타의 위험관리 사례 소계
9. 도요타 자동차의 현황 ---------------------------- 46
(1) 2008-2009년 도요타 자동차 실적
(2) 위기에 봉착한 도요타
(3) 위기에 대한 대응

본문내용

사 출범이후 첫 적자결산으로 기록되게 됐다.
도요타의 2008년도 연결 영업이익은 2조2천703억 엔으로 역대 최고치를 기록했으나 불과 1년 만에 2조4천200엔의 적자로 전락해 버렸다.
도요타의 영업실적이 급격히 악화된 가장 큰 이유는 2008년 9월 발생한 미국 증권 대기업 리만 브라더즈의 파산을 계기로 시작된 세계적인 금융위기 때문이다. 또한 엔고도 도요타의 경영실적을 크게 압박하고 있다.
도요타는 2008회계연도(2008년 4월~2009년 3월)에 사상 최악인 4370억엔(약 46억달러)의 순손실을 기록했다. 전문가들은 내년 3월 끝나는 2009회계연도에는 이보다 많은 5500억엔의 적자를 낼 것으로 전망하고 있다.
(3) 위기에 대한 대응
① 구조적인 변화
전 세계적 경제 불황과 엔고, 판매 부진으로 지난해 사상 최악의 적자를 낸 일본 도요타자동차가 고위 임원 40%를 물갈이하고 해외 사업을 재조정하는 등 대대적인 경영 쇄신에 힘쓰고 있다.
도요타는 도요타 아키오 최고경영자(CEO) 취임을 통해 대대적인 인사개편을 실시, 고위급 인사와 이사회의 인물을 개편할 예정이라고 각 언론 매체에서 전해지고 있다.
또한 도요타는 북미 시장을 재 조정할 예정이라고 밝혀왔다. 지난달 도요타의 미국 시장 판매는 전년 동기 대비 42% 감소했다. 이는 미국 전체 판매 감소(-34%)보다 큰 폭이다. 임금 및 보너스 동결 등 허리띠를 졸라매는 비용절감 계획도 지속적으로 추진하기로 했다.
Financial Times에서는 이러한 도요타의 노력이 새로운 CEO인 도요타 아키오의 경영체제를 공고히 함과 동시에 창사 70년 만의 최대 위기에서 벗어나기 위한 전략이라고 풀이했다. 일본 언론들은 14년 만에 전문경영인 체제에서 가족 경영으로 복귀한 도요타의 결정을 일제히 '다이세이 호칸(19세기 막부통치 마감 후 왕정복귀)'으로 묘사하기도 했다.
② 신제품 R&D을 통한 적극적인 위기 극복
- 뉴욕 모터쇼에 출품된 도요타의 하이브리드 카
도요타는 위기를 혁신의 기회로 삼으려 한다. 그 예로 위에 있는 하이브리드카를 들 수 있다. 도요타는 종래의 자동차와는 완전히 다른 혁신적인 자동차를 개발하는 하여 지금 맞이하고 있는 위기를 해결하려는 모습을 보이고 있다. 더 나아가 도요타는 하이브리드카 뿐만 아니라 태양전지차를 개발한다는 사실이 점차 알려지고 있다.
도요타는 이미 석유에 의존하는 자동차 시대가 끝나가고 있다는 사실을 인정하고, 탈석유 시대에 대비한 새로운 기술과 제품을 준비한다. 과거에도 그러했듯이 위기는 늘 새로운 혁신을 통한 도요타 자동차의 새로운 도약의 계기를 마련하고 있는 것이다.
- 끝 -
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자료 참조 및 출처
- 도요타 자동차 개요
두산 대백과 사전, 도요타 한국 공식 홈페이지(www.toyota.co.kr)
- 도요타 자동차의 생산
글로벌 경제시대의 생산경영/ 류지철/ 한올출판사
도요타 생산방식/ KSAM한국표준협회미디어
인터넷(네이버 블로그) LEAN SYSTEM(린 생산방식)|작성자 소심쟁이
도요타 생산방식/ 시와디 젠지로오/KSAM한국표준협회미디어
배영일의 경영혁신 플러스 & 6시그마
- 도요타 자동차의 품질관리
도요타배우기 (현장지도의 사례로 배우는 도요타 생산방식의/ 미즈시마 아이이치로
/리드리드출판2006년
TOYOTA 무한성장의 비밀/하노 사토시/동양문고
- 도요타 자동차의 해외 마케팅 전략 및 도요타 자동차 SWOT 분석
도요타 판매전략/ 이시자카 요시오
도요타 벤치마킹/ 와카마쓰 요시히또
부활하는 일본식 경영 스타일/ 박창석
삼성경제연구소 홈페이지 (www.seri.org)
도요타 한국 공식 홈페이지 (www.toyota.co.kr)
네이버 (www.naver.com)
- 도요타 재무 전략
도요타 처럼 경영하라/ 니시무라 가츠미/ 열매출판사
세계 최강의 도요타 류/ 가타야마 오사무/ 프라임
도요타 무한성장의 비밀/ 히노 사토시/ 동양문고
매일경제일보 홈페이지 (www.mk.co.kr)
한국경제 공식 홈페이지 (www.hankyung.co.kr)
대한무역진흥공사(www.kotra.co.kr)
- 도요타의 인재 및 인사 관리 :
- 도요타의 글로벌 비즈니스 전략
도요타 판매전략/ 이시자카 요시오/ 일송미디어
위대한 글로벌 비즈니스/ 행간/ businessweek
일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 도요타/ 김태진/ 위즈덤하우스
해외생산 늘려 세계로 나간다/ 아시아 경제 신문 (2006-12-06)
일본의 금융위기 극복을 위한 대책과 시사점/ 산업연구원 (2009-04-22)
日도요타, GM 제치고 `세계1위 등극'/ 매일경제신문 (2007-4-24)
도요타 車판매 GM 추월..日업체 생산·판매 약진/ 이데일리 신문 (2007-4-24)
대한무역진흥공사 (www.kotra.co.kr)
능력'을 갖추고 있다.
엔화가 떨어지면 해외 생산량을 늘리고, 반대로 엔화가 올라가면 일본 내의 생산량을 늘리는 전략을 구사해 환율 급등락으로부터 완전히 자유로운 상태에서 품질과 마케팅에 전략 투구할 수 있는 체제이다.
업계에 따르면 도요타의 매출액 중 달러-엔 환율의 급등락에 영향을 받지 않는 해외 생산 및 판매 매출이 전체 매출의 절반이상을 차지한다고 한다.
다음으로 환율변동을 대비하여 전문 인력을 통한 환율 헤지를 꾸준하게 해오고 있다는 점이다. 도요타에는 이에 관해서는 자세한 언급을 하지 않았지만 도요타 대변인은 기자회견에서‘최근의 엔화 강세는 다소 과도하나 현재로서는 환율에 대한 영향이 크지 않을 것이다. 이는 도요타가 전문 인력을 통해 환율 헤지를 꾸준히 해왔으며, 현지 생산도 늘려왔기 때문"이라는 코멘트를 던졌다.
하지만 이러한 도요타의 노력에도 불구하고 2008-2009년, 전 세계적 경제 불황으로 인한 수요의 감소와 엔화의 감소에 인한 채산성 문제로 큰 폭의 매출, 이익의 감소를 불러 일으켜왔고, 2009-2010년 역시 도요타의 구조조정, 투자 감축 및 철수 등의 매출, 이익의 악화를 예상하는 시각이 대부분이다.

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