대구중소기업국제경영전략수립

목차

I. 서론

II. 본론

1. 기업현황 및 기업소개

2. 내부 분석
- SWOT

3. 외부 분석 - (中國)
- PEST Analysis
- 중국시장 동향에 대한 분석

4. 경영전략 수립 및 국제화 전략
- P-M Matrix

III. 결론

본문내용

이루어지지 않고 있다.
셋째, 합작투자의 경우, 부품업체의 선정권은 주로 중국 파트너가 행사하고 또한 부품조달은 지역업체에서 조달하도록 지방정부와 중국파트너가 압력을 행사하고 있다.
넷째, 선진국에서 진출한 업체들의 기술수준을 제대로 소화하지 못하는 실정이며 다섯째 이미 진출한 한국 부품업체들의 실패원인은 한국 완성차 업체와 동반 진출을 원활하게 하지 못한 관계로 초기 진출의 어려움에 봉착하게 됐다.
나. 진출확대 방안
첫째, 완성차 업체와 동반진출하는 전략으로써 종속적 협력업체가 주대상으로서 진출하는 것이다. 진출 후 모기업의 납품은 물론, 타 진출기업의 납품 및 제3국 수출도 가능하도록 수평적 개방성을 보장해야 경영 체산성을 확보할 수 있기 때문에 모 기업의 재량이 필요하다. 기존 진출한 선진기업에 납품하기 위해서는 세계화 전략인 모듈화, 시스템화, 정보네트워크화에 접목시키고 이러한 전략에 대비해서 규모의 경제를 활성화하는 방향으로 부품업체들의 콘소시움을 형성해서라고 투자규모의 확대와 노동집약적 부품이 아닌 기술집약적인 부품에 투자해야 한다.
둘째, 업무제휴를 통한 전략으로써 현지 업체와 생산 및 판매합작회사를 설립해 현지에서 생산하고 판매는 유통업체를 통해 진행하는 방법이다. 초기에는 진출이 어렵기 때문에 중국 파트너나 제3국 파트너를 통해 정기적인 안목을 가지고 협상에 임해야 하며 현지 기술이전 및 기존시설을 이전하는 방법 등 다각적인 합작방법을 강구해야 한다.
셋째, Two Way Trade 전략이 있다. 이는 양국 간의 비교우위에 있는 부품을 양국에 판매하기 위한 전략으로써 합작판매회사를 설립하고 회원사를 통해 부품을 조달, 판매하는 전략이다. 양국판매를 위한 자국내의 유통망, 서비스센터, e-Network 등을 통한 판매망 확보가 중요하다.
넷째, 틈새시장(Niche Market) 전략이다. 이는 국제 분업구조상 고기술, 고기능 부품을 생산하는 선진국과 저기술, 저기능 부품을 생산하는 중국 사이에서 틈새기술 및 시장을 확보함으로써 수출을 증대시킬 수 있다. 한국은 중진국으로써 자동차 산업에 있어서는 선발주자로서 포드의 대량생산 및 도요다의 린생산 방식을 습득했고 자체모델 생산경험을 토대로 개발도상국인 중국시장에서 선진국들이 진출한 선진방식에 의한 부품생산 방식과 주조에서 조립까지 제조하는 중국 자동차 업체들의 낙후된 품질관리의 틈새시장에서 한국 수준의 중간기술의 부품을 필요로 하는 수요처를 발굴하여 공급하는 전략이다. 지리적으로나 문화적으로 유사하고 중진국 중에서도 거의 유일하게 자체모델을 가진 한국의 부품을 조달하는 것이 중국으로서도 현실적인 선택이 될 수 있을 것이다.
4. 경영전략 수립 및 국제화 전략
- 제품-시장매트릭스(Product-MarketMatrix) 적용
제품 시장
기존시장
신시장
기존제품
시장침투
시장개발
신제품
제품개발
다각화
매년 지속적으로 소득이 증대되어 자동차 수요가 두자리 수 이상 성장하고 있는 중국 시장은 국내 자동차 부품업계의 새로운 잠재시장으로 크게 각광을 받고 있다.
또한 중국시장에서도 소비자들의 호평을 받고 있는 국내 완성차 업체들의 성공은 국내 자동차 부품업계의 중국진출을 더욱 자극하고 있는 실정이다.
한국 자동차 부품업체들의 연도별 매출액 추이를 살펴보면 다음과 같다. 01년부터 04년 동안은 OEM및, A/S 수출을 포함한 매출액은 평균 15%의 성장을 기록하였다. 이중 수출의 증가는 국산 자동차 부품의 새로운 활력이 되고 있음을 보여주고 있다.
00년에서 05년 기간동안 국산 자동차 부품의 수출동향은 05년을 기준으로 기타 부분품이 가장 많은 수출실적을 기록하였고 그 다음 으로 차체의 부속품, 로우드 휠과 제동장치 순이다. 주요 수출부품중 가장 기술 집약적인 품목인 기어박스가 02년을 기점으로 수출실적이 높게 향상 되고 있어 국산 자동차 부품의 기술향상 수준을 보여주고 있다.
중국의 자동차 부품 수급은 명확한 계층화를 이루고 있다.
1차 벤더그룹은 업체수가 얼마 되지 않고, 규모도 크지만 2.3 차 벤더업체는 1차 벤더업체와 네트워크를 형성하고 있어 업체수와 규모가 일정하지 않고, 원자재나 가공업체 위주로 부품업체나 완성차 업체에 대해 원자재나 재료가공을 하고 있는 실정이다. 중국의 자동차 부품시장은 앞으로 연평균 10%이상의 증가율이 지속될 것으로 전망되고 있으며, 다음과 같은 요인으로 잠재력을 보유하고 있는 것으로 분석된다.
첫째, 최근 몇 년 간 중국의 완성차 판매량은 두 자리의 높은 증가율을 보였고, 이에 자동차 부품의 수요도 급증될 것이라는 점이다.
둘째, 자동차 소비자의 구성이 고소득자에서 중산층으로 확산되는 등 소비 계층의 다원화가 자동차 부품시장을 확대시키고 있다는 점이다. 이들의 소득수준은 선진국의 소비자의 패턴과 유사한 성향을 보이고 있다.
셋째 소비계층의 다양화로 소비자 개성의 다양화는 일반적인 자동차 부품판매 뿐 아니라 자동차 보호 용품 및 악세서리 등의 부품시장의 확대도 촉진하고 있다는 점이다.
III. 결론
<체시스의 중국시장진출 성공방안>
- 모듈화 및 시스템 부품기업을 중심으로 동반 진출을 모색한다.
- 업무제휴를 통한 전략으로써 현지 업체와 생산 및 판매 합작회사를 설립하여 현지에
서 부품을 생산하고 판매는 유통업체를 통해 진행한다.
- Two Way Trade 전략으로써 이는 양국간의 비교우위에 있는 부품을 양국에 판매하기 위한 전략으로써 합작판매회사를 설립하고 회원사를 통해 부품을 조달, 판매하는 전략 을 강구 한다.
- 국제적인 품질 및 환경인증의 획득에 주력한다. 아직 중국 기업의 대부분이 국제적인 품질인증 등을 확보하지 못하였기 때문에 체시스는 여기에 주력할 필요가 있다. 품질인 증은 먼저 일정 수준의 규모를 갖출 수 있는 모듈화 및 시스템 부품기업이 적극 추진하 고 그 다음에 부분품을 생산하는 기업으로까지 확대하는 전략을 강구한다.
- 국제분업구조상 고기술, 고기능 부품을 생산하는 선진국과 저기술, 저기능 부품을 생산 하는 중국 사이에서 틈새기술 및 시장을 확보함으로써 수출을 증대시킬 수 있는 전략인 틈새시장(Niche Market)전략을 강구한다.

키워드

대구중소기업국제경영전략수립,   국제경영전략,   P-M Matrix