육로수송수단전환 (Modal-shift)의 활성화를 통한 CO₂절감 방안 연구 ppt

소개글

육로수송수단전환 (Modal-shift)의 활성화를 통한 CO₂절감 방안 연구 ppt에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목 차

제1장 서론 3
1.1 연구의 배경 및 필요성 3
1.1.1 필요성 제기 3
1.1.2 철도의 친환경성 3
1.2 연구의 목적 4
1.3 연구의 의의 4

제2장 국내 화물수송실태 분석 5
2.1 육로 화물수송 현황 5
2.2 수송체계 분석 5
2.2.1 철도와 도로수송의 화물특성 5
2.2.2 화물운임 분석 6
2.3 철도 수송체계의 문제점 7
2.3.1 수송시간 7
2.3.2 화물운임 7
2.3.3 물류기지 7
가. 부산항 철송장 7
나. 광양항 철송장 8
다. 의왕ICD 8
2.3.4 철도 화물 운송의 제약 8
2.3.5 정부 지원 정책의 문제점 8

제3장 국외 Modal-shift 활성화 사례분석 9
3.1 일본 9
3.1.1 철도 화물 수송의 변화 9
3.1.2 Modal-shift 활성화 방안 9
3.2 미국 9
3.2.1 철도 화물 수송의 변화 9
3.2.2 Modal-shift 활성화 방안 10
3.3 영국 10
3.3.1 철도 화물 수송의 변화 10
3.3.2 Modal-shift 활성화 방안 10
3.4 EU 11
3.4.1 철도 화물 수송의 변화 11
3.4.2 Modal-shift 활성화 방안 12
가. TEN(Trans-European Networks) 12
나. Marco Polo 프로그램 12
다. TEN, Marco Polo 프로그램의 효과 13
3.5 외국으로부터의 교훈 13
제4장 Modal-shift 활성화 방안 14
4.1 철도 화물 운송 개선방안 14
4.1.1 수송시간 14
4.1.2 화물운임 14
4.1.3 물류기지 14
가. 부산항 철송장 14
나. 광양항 철송장 14
다. 의왕ICD 15
4.1.4 철도 화물 운송의 제약 16
4.1.5 정부 지원 정책 16
4.2 Modal-shift에 대한 기대효과 17

제5장 결론 17
5.1 연구요약 17
5.2 연구한계 및 향후 연구과제 18

제6장 참고문헌 18

본문내용

1.2 연구의 목적

우리나라는 2020년 국가 온실가스 감축목표를 2005년 배출량 대비 4%로 발표하였고 이를 위해 온실가스 감축기술과 관리방안 등 효율적인 개선방법을 모색하고 있다. 우리나라는 도로중심 교통체계로 철도나 해운의 이용이 매우 저조한 실정이며 비에너지효율적인 도로중심의 교통체계에서 벗어나 에너지 효율적이고 친환경적인 교통중심으로의 교통체계 개선이 시급하다. 교통수단별 이산화탄소 배출 원단위비교 결과를 보면 여객철도는 교통부문 총 CO₂배출량의 2%에 불과하며, 교통부문 총 온실가스 배출량의 0.7%를 차지한다. 이는 다른 교통수단과 비교하여 철도가 친환경교통수단임을 보여주는 정량적 근거이다. 따라서 도로중심 교통체계를 친환경교통수단인 철도중심으로의 전환은 우리나라의 온실가스 감축목표 달성에 크게 기여할 것으로 판단된다.[1]

키워드

물류,   로지스틱스,   Modal-shift,   Modal shift,   CO2,   육로수송수단전환,   수송수단전환