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소개글

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목차

Ⅰ. 부산항(부산항만)
1. 부산항은 우리나라 수출입 컨테이너 화물의 73%를 처리하는 관문항
2. 동북아 경제권 중심에 위치한 세계 5위의 컨테이너 항만
3. 부산항은 세계 주요 간선항로(Main Trunk Route)상에 위치하고 있으며, 중국․일본 항만과 거미줄 같은 피더서비스망 구축
4. 항만․공항 연계성 부족 및 동북아 대륙 육상 네트워크 미형성
5. 부두 및 배후부지에서는 최고 수준의 물류서비스 제공에는 다소 미흡
6. 항만운영 시스템도 전반적으로 우수하나, 개선 여지가 많음

Ⅱ. 울산항(울산항만)

Ⅲ. 인천항(인천항만)
1. 인천항의 특징 및 위상
1) 한반도 중서부해안에 위치한 항만으로 서해안 개발축의 중추적 거점기능을 담당하는 서해안 지역의 전략적 요충지
2) 전국 최대의 화물처리 항만이며 수입위주의 항만
3) 대중국 교역의 거점항만
4) 인천지역 경제활성화의 핵심적 역할 담당
2. 해양수산분야 여건변화와 전망
1) 해운항만 분야
2) 수산 분야
3) 해양분야

Ⅳ. 목포항(목포항만)
1. 개발의 필요성
2. 개발목표
3. 개발방향

Ⅴ. 광양항(광양항만)

참고문헌

본문내용

국가산단과 삼호지방산단 확장에 따른 발생 물동량을 처리하고 서남권 중추항만으로 개발한다.
친수공간을 조성한다.
- 남항 : 친수성 문화공간 개발
- 내항 : 수제선 정비
Ⅴ. 광양항(광양항만)
- 광양항이 항만공사로 전환될 경우 컨부두공단으로부터 광양항 관련 차입금을 승계받게 되며 이에 따라 항만공사는 원리금 상환의무를 갖게 되었다. 따라서 재정수지 분석 시 원리금 상환을 반영하여 분석하였다.
- 광양항의 현행 전대사용료 수준은 부산항에 비해 매우 낮으며 또한 투자비 회수에 미치지 못하는 수준이다. 따라서 광양항 컨테이너부두의 전대사용료 수입 추정에 있어서는 다음의 두 가지 대안을 적용하여 재정수지를 분석했다.
<전대사용료 대안 1> : 컨부두 전대사용료를 현행 사용료를 기준으로 국유재산법시행령 제27조의 2에 따라 제한적으로 인상 적용
<전대사용료 대안 2> : 컨부두 전대사용료를 광양항 컨테이너부두 사용료산정체계 및 적정사용료 산정에 관한 연구 결과에 따라 고정사용료 체제 하에서 선석당 64.84억원을 적용
- <전대사용료 대안 1>
ㆍ<대안 1>의 경우 광양항은 재정자립도가 56.9%까지 증가한다.
ㆍ 2012년 이후 2020년까지 재정자립도는 20.8～25.8% 수준을 유지한다.
- <전대사용료 대안 2>
ㆍ<대안 2>의 경우 광양항은 2007년까지 재정자립도가 15.5% 미만이나 2008년～2011년 기간에는 93.5～125.2%까지 증가한다.
ㆍ그러나 2012년 이후 2020년까지 재정자립도는 22.3～24.3% 수준을 유지한다.
ㆍ2012년 이후 재정자립도가 급격히 낮아지는 원인은 동 기간 중 접안시설 등에 대한 투자비가 증가하며 이 중 25%를 항만공사가 부담하는 것으로 가정하였기 때문이다.
- 전대사용료 <대안 2>, 즉 2008년부터 고정사용료 체제 하에서 선석당 64.84억원의 전대료를 징수할 경우 2008년～2011년 기간에 재정자립도가 93.5～125.2%까지 증가하나, 전대사용료 인상이 계획대로 이루어지기 않으면 재정자립도는 낮아질 것이다.
- 전대사용료가 계획대로 인상될 경우 2009년 이후 2020년까지 매년 152～285억원의 당기순이익이 발생한다. 그러나 2012～2020년 기간에 약 5조 1,320억원의 투자비 소요2가 발생하며 이 중 25%인 1조 2,830억원을 항만공사가 부담해야 하므로 매년 자금부족액은 3,484～3,657억원에 달하여 재정자립 달성이 불가능하다.
참고문헌
* 인천지방해양수산청, 인천광역시, 인천항비전21, 2001
* 윤준영, 항만·물류환경변화에 따른 부산항의 동북아물류중심지 구축방안에 관한 연구, 2003
* 제2회 광양항 국제포럼 및 한국해운학회 창립 20주년기념 국제학술대회, 2002b
* 조준영, 물류중심 도시화를 위한 인천의 물류서비스 개선방안에 관한 연구, 서강대학교 대학원 석사학위 청구논문, 2006
* 한국컨테이너부두공단, 광양항 3단계 자동화 컨테이너터미널 개발 기본계획, 2001
* 해운, 항만, 물류 국제컨퍼런스 : 해운, 항만도시 부산, 위상정립 계기

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