[국제물류와 EDI] EDI의 의의, 국제물류 서비스와 EDI의 진전, 국제 로지스틱스의 특징과 정보시스템

목차

* 국제물류와 EDI

Ⅰ. EDI의 의의

Ⅱ. 국제물류 서비스와 EDI의 진전

1. 국제물류 서비스에 대한 하주니즈의 고도화와 EDI의 중요성
1) 국제물류 비즈니스의 환경변화
2) 글로벌한 공급연쇄 관리의 중요성
3) 글로벌한 물류 서비스에 있어서 필요한 원활한 정보교환의 구조
2. EDI의 진전과 국제물류 서비스 기회
1) 수평적인 사업 전개
2) 수직적인 사업 전개

Ⅲ. 국제 로지스틱스의 특징과 정보시스템

1. 국제 로지스틱스의 특징
2. 국제 로지스틱스 정보 시스템의 진화

Ⅳ. 국제 로지스틱스 정보시스템의 하부시스템과 필수조건

1. 국제 로지스틱스 정보시스템의 하부시스템
1) 수주처리 하부시스템
2) 생산 및 재고관리 하부시스템
3) 조달 하부시스템
4) 물류소유량 계획 하부시스템
2. 국제 로지스틱스 정보시스템의 필수조건

본문내용

디어시대에 부응한 데이터의 비주얼화 등의 개발요구가 높다.
해외진출 기업에 있어서 국제로지스틱스 정보시스템의 통합화
위의 그림은 글로벌 기업의 국제 로지스틱스 정보 시스템이보유해야 할 성질과 복잡성을 보이고 있는데, 임의의 국제 로지스틱스 정보 시스템의 통합화와 복잡성의 정도는 기업의 종류에 따라 상이하다.
기업의 글로벌 비즈니스 전략이 자국에서 생산하고 수출하는 초기단계에서는 국제 로지스틱스 정보 시스템의 통합수준은 성숙한 글로벌 기업에 비해 낮을 수밖에 없다. 글로벌 비지니스가 합작 사업으로 진행하고, 나아가 최종적으로는 진정한 글로벌 생산단계로까지 발전하면, 그것에 부응하여 국제 로지스틱스 정보 시스템의 통합화 수준도 고도화되어 간다. 이 그림에서 가로축은 유통 채널 구성원의 상호의존도를 가르킨다.
IV. 국제 로지스틱스 정보시스템의 하부시스템과 필수조건
1. 국제 로지스틱스 정보시스템의 하부시스템
국제 로지스틱스 정보시스템의 기본부분은 일반적인 정보시스템과 공통이기 때문에 이러한 시스템 요건을 만족하지 않으면 안 된다. 경영정보 시스템은 경영상의 의사결정에 필요한 정보를 적시에 제공하는 컴퓨터 시스템이라고 정의할 수 있다. 이 정의에 따르면, 국제 로지스틱스 정보시스템에는 이하와 같은 넓은 분야에서의 적시적인 정보제공이 요청된다.
1) 수주치리 하부시스템
이것은 기업조직과 고객의 접합부분(interface)을 형성한다. 수주처리 하부시스템은 처리 수속으로 말하면, 下流에 위치하는 예측 하부시스템과 자재소용량 계획(MRP II, Materials Requirement Planning)과 유통자원 관리계획(DRP, Distribution Resource Planning)의 기능을 담당하는 하부시스템을 가동시킨다. 이 하부시스템은 고객과 접속하고 있는 것이 바람직하다.
2) 생산 및 재고관리 하부시스템
이 하부시스템은 작업현장의 생산계획, 재고관리, 스케줄 작성 및 그 관리 등을 취급한다. 전형적인 예로서, 재고관리 시스템에 따라 조업하고 있는 공장에서는 생산과 재고관리 기능의 다수를 시스템에 포함하고 있다. 수주처리 시스템으로부터의 예측과 주문정보 등이 생산 계획의 기초가 되고 있다.
3) 조달 하부시스템
이것은 국내외의 공급처로부터의 원재료 조달을 담당한다. 조달하부시스템은 자국과 상대국 장방의 공장조업에 필요한 경영자원 관리계획 시스템과 밀접하게 연계되어 있다. 납입업자와 운송수단의 선택, 업적감사 등의 기능도 이 하부시스템에 포함된다.
4) 물류소유량 계획 하부시스템
이것의 기능은 주로 고객으로의 납품 스케줄 작성, 배송품의 소재추적, 창고의 재고관리를 행하는데 있다. 상대국의 회사와는 공통의 데이터베이스를 매개로 적절한 데이터를 공유할 수 있는 DRP등의 물류소유량 계획 하부시스템을 지니고 있다.
2. 국제 로지스틱스 정보시스템의 필수조건
국제 로지스틱스 정보시스템의 유효성을 보증하는 데는 몇 가지필수조건이 있다. 그것을 열거하면 다음과 같다.
1) 수주처리 시스템은 수주 시에 온라인 검색처리를 통해 가격, 납입조건, 납입 리드타임 등을 제시할 수 있어야 한다. 이 시스템은 생산 및 재고의 하부구조와 연결되어 있고, 전 제품의 납입 리드타임에 관해 시스템이 알고 있는 것이 그 전제가 된다.
2) 참조 데이터베이스는 모든 나라에서 조달하는 원재료, 구성
부품, 반제품, 완성품의 납입업자와 관련조건 등을 상세히 표시한다. 또한 운송업자, 프레이트 포워더 등 유통 채널의 다른 멤버에 관한정확한 정보도 제공한다. 요컨대 참조 데이터베이스는 매수인과 운송 관리자가 납입업자와 운송업자의 기용에서 행하는 첫 번째 검토단계로서 이용하는 것이다.
3) 추적 시스템은 물품의 운송단계에서 임의의 시점에 온라인에 의해 물품의 소재를 추적할 수 있는 것으로, 이 예는 택배편에서 볼 수 있다. 미국에서도 Federal Express, Loadway Express, PIE Network 등 몇몇 운송회사가 미국 전역에서 컴퓨터 단말기로부터의 조회와 음성 합성처리에 의한 화물추적 등의 서비스를 제공하고 있다. 추적 시스템에는 송 수신자 간의 쌍방향 위성통신 회선을 이용하고 있다.
4) 제조와 마케팅의 인터페이스 시스템은 정확한 납입 예측을 고객에게 제공하는 것을 목적으로 하고 있다. 이러한 인터페이스는 제조업이 지니는 제조 및 마케팅 정보 시스템에 의해 온라인으로 정보제공을 하는데, EDI를 사용하며 데이터 교환이 가능하다. 예컨대 어떤 납입업자가 A국으로부터 B국내의 공장으로 출하하는 경우에, 생산계획 시스템에 제조지령 또는 발주정보를 보내기만 하면, 항만에서의 하역, 통관과 그 이후의 상대방 공장까지 필요한 출하수배가 효율적으로 그리고 반자동적으로 행해지게 된다.
5) 의사결정 지원시스템(DSS)은 최소비용의 조달채널과 유통채널을 선택하는 등, 다양한 오퍼레이션 리서치에 의한 최적화의 도입을 내용으로 하는 것이다. 기타 DSS 적용 분야로서는 물류 시스템의 모델화, 화물혼재업무의 모델화, 통계적 공정관리, 배차계획과 경로선정, 복수선택 기준에 의한 운송업자와 납입업자의 선택 모델 등이 있다. 이들 수법을 이용하는 데는 회사 전체, 공통의 데이터베이스의 존재가 전계가 된다.
6) 수주실적 보고의 작성 능력은 유통업자의 선별과 감사수속에 크게 도움이 될 것이다.
7) 시스템을 확정하여 해외의 납입업자와 대리점에도 네트워크를 통해 거래를 행할 수 있다. 이러한 노력은 유통채널의 강화에 기여하며, 타사에 대한 진입장벽으로 활용될 것이다.
8) 상대국의 서식(양식)에 맞춘 표준양식의 채용은 각국의 실정에 맞는 문서화에 크게 도움이 되고, 각국의 표준화와 서식의 변경에 끊임없이 대응할 수 있는 자세가 필요하다.
9) 현행 환을 등의 데이터베이스도 항상 갱신하지 않으면 안 된다. 이 데이터를 이용하여 다국적기업의 조달, 제조, 마케팅에 관한의사결정이 이루어지므로 환율변동의 영향을 받게 된다.
10) 국제 로지스틱스 정보시스템에는 효율을 측정하는 방법을 정해 두는 것이 바람직하다. 즉 정보시스템 자체에 재고회전을, 자본수익률 등 공통의 척도를 용이하게 산출할 수 있는 하부시스템이 필요하다.

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