도요타(토요타/TOYOTA) vs GE 기업경영 전략비교 분석,CEO 비교분석(잭 웰치 vs오쿠다 히로시),사회공헌 CSR사례

소개글

도요타(토요타/TOYOTA) vs GE 기업경영 전략비교 분석,CEO 비교분석(잭 웰치 vs오쿠다 히로시),사회공헌 CSR사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1 장 서 론
제 1 절 선정동기
제 2 절 기업소개

1. GE (General Electric)
(1) 기업소개
(2) 연혁(역사적 발전과정)
(3) 사업구조
① 항공기 엔진사업
② 가전사업
③ Capital 서비스사업
④ Lighting사업
⑤ Medical System사업
⑥ 플라스틱사업
⑦ 전력 시스템사업
⑧ 산업 Control System사업
⑨ 인포메이션 서비스사업
⑩ 수송기기 시스템사업
⑪ 물류사업

2. TOYOTA 자동차
(1) 기업소개
(2) 연혁
(3) 사업구조


제 2 장 기업가 분석
제 1 절 GE의 잭 웰치 (Jack Welch)
1. 기업가 소개2. 경영 철학
제 2 절 TOYOTA의 오쿠다 히로시
1. 기업가 소개
2. 경영 철학


제 3 장 기업 분석
제 1 절 GE의 기업 분석
1. 벽 없는 조직 만들기
(1) 벽 없는 조직이란?
(2) 벽 없는 조직 만들기
(3) 벽 없는 조직의 성과

2. 시장선도기업 만들기(1, 2등 전략)
(1) 1, 2등 기업은 필요조건
(2) 고쳐라, 매각하라, 아니면 폐쇄하라

3. 경쟁 우위 확보를 위해 사람들의 능력을 최대한 활용하라
(1) 인재에 대한 필요성 인식
(2) GE의 인재관리
(3) 크로톤빌 연수원의 혁신
(4) 워크아웃 제도 실시

4. 전사적으로 품질향상을 추진하라
(1) 제품과 프로세스의 질 향상에 대한 필요성 인식
(2) 품질 향상을 위한 6시그마의 실시

제 2절 TOYOTA 기업 분석
1. 도요타 생산 방식(TPS)과 JIT(Just in Time)를 통한 원가절감
(1) 도요타 생산 방식(TPS - Toyota Production System)
(2) J I T (Just In Time)

2. 서플라이어와의 긴밀한 관계
(1) 파트너로서의 서플라이어
(2) 서플라이어 단계부터 고객의 욕구 파악

3. 인재 육성 관리
(1) ‘프로21’에 의한 인재 육성
(2) 도요타 웨이
(3) 글로벌 시각으로 본 인재 양성과 배치 - 도요타 인스티튜트
(4) 다양한 인재 육성

4. 글로벌 전략
(1) 북미 - 엄격한 품질관리와 현지화 전략
(2) 유럽 - 브랜드 인지도 재고 전략
(3) 아시아 - 가격 경쟁력 확보를 위한 차대 공통화 전략

제 4 장 사회적 책임
제 1 절 GE의 사회 공헌 프로그램
1. 엘펀자원봉사(Elfun Volunteers)
2. 필리페 상(Phillippe Award)
3. GE 재단

제 2 절 TOYOTA의 사회 공헌 프로그램
1. Welcab
2. 교통 안전 캠페인
3. TOYOTA 재단

제 5 장 결 론

본문내용

체인 GE재단과 협력하여 교육지원 프로그램을 개발하고 환경개선과 더 나은 삶을 창조하고자 노력하고 있습니다.
2. 필리페 상(Phillippe Award)
개인 혹은 팀으로서 GE직원들은 전세계 지역사회의 이웃을 돕는 활동을 펼치고 있다. GE는 1970년 필리페상을 제정하여 자원봉사정신을 구현한 개인들을 영예롭게 하고 있다. 공공서비스 분야에서 리더로서 활약한 필리페 전 GE회장인 이름을 따 제정된 이 상은 짝수 해마다 수상자를 선정한다.
3. GE 재단
GE의 자선 조직인 GE재단은 질 높은 교육이 인생의 기회를 만들어 낸다는 믿음에 기초를 둔 프로그램에 투자한다. 특히, 불우한 환경에서 자란 개인에게 질 높은 교육 수요가 오늘날처럼 긴요한 적이 없다는 판단하에 전 세계 GE 지역 사회에서 질 좋은 공공교육을 제공하기 위해 노력하고 있다.
제 2 절 TOYOTA의 사회 공헌 프로그램
1. Welcab
몸이 불편한 시니어를 위한 차량, Welcab(Welfare + Cabin = Welcab)
직접 운전을 하는 것은 차치하더라도 휠체어를 타거나 몸의 거동이 불편한 상태에선 차에 올라타기도 매우 어려운 것이 현실이다. 이러한 불편함을 해소하고자 개발된 차량이 바로 Welcab이다.
Walfare(복지)와 Cabin(객실)을 합성한 단어로 거동이 불편한 시니어 및 장애인들을 위한 차량이다. 우리나라에서도 많은 업체들이 welcab 시장에 뛰어들고 있지만, 아직은 매우 미미한 실정이다.
우리나라보다 앞서 고령화가 진행된 일본에서는 이미 40년 전부터 welcab 시장에 대한 수요를 파악하고 기업사회공헌과 맞물려 다양한 형태의 welcab 차량을 선보이고 있다. 이의 대표적인 업체가 바로 유명한 자동차 업체인 도요타이다.
도요타의 Welcab 차량 개발의 역사는 1965년으로 거슬러 올라간다. 장애인들을 위한 차량 개조를 시작으로 지금까지 51개 차종 109개 모델의 웰캡을 만들었다. 전국의 이용자나 복지 시설에서 실제 사용시의 의견을 수렴하여 지속적인 발전을 꾀하고 있다.
또한 도요타 하트풀 플라자(판매점)에서는 Welcab을 상설 전시하고, 전임 컨설턴트가 요구 사항에 맞는 Welcab 선정의 지원 및 상담을 수시로 진행하고 있으며, 요구 사항에 맞는 커스터마이징 상담도 이루어지고 있다.
도요타는 현재 이러한 복지 관련 차량 뿐 아니라 일반 고령자 대상의 차량 개발도 적극적으로 진행하고 있다.
2. 교통 안전 캠페인
도요타는 1969년부터 교통안전 캠페인을 벌여 왔다.
유치원이나 유아원 등에 교통안전 교육을 위한 자료를 제공
1969년부터 지금까지 약 1억권의 안전 책자(안전 운전에 대해)를 곳곳에 보급(안전벨트착용의 중요성이나 횡단보도를 건너는 방법을 친절하게 알려주는 내용을 담은 자료)
어린이용 교통안전 실습용 키트 보급
일본의 민속촌인 시로카와코(白川鄕)에 자연체험 시설을 건설해 기부
2002년에만 4만4천여 세트의 동화카드와 2백만권의 그림책을 보급
도요타의 본거지인 나고야에 전액 장학금으로 운영되는 도요타공업대학을 81년에 만들었다
성인을 위해서는 극한 상황에서의 운전경험을 습득시켜 비상시에 대비할 수 있게 하기위해 특수하게 만들어진 드라이브코스를 운용
3. TOYOTA 재단
1974년 출범
인도네시아를 비롯해 전세계 8개국에 재단설립
각 국가의 전통문화연구사업을 지원
최근 서남아시아 지역에 대한 지원 활발
사회공헌활동위원회 구성하고 이를 통해 안전운전교실 및 환경,문화,교육,스포츠 등의 다양한 공익사업전개
제 5 장 결 론
잭 웰치 VS 오쿠다 히로시
세계에서 가장 존경받는 기업 1위로 뽑힌 미국 대표기업 GE 에 가장 큰 영향을 미친 잭 웰치와
2위로 뽑힌 일본 대표기업 Toyota 에 가장 큰 영향을 미친 오쿠다 히로시 는 인적자원관리부문에서 가장 큰 차이를 보였다. 잭웰치는 1등 또는 2등 전략과 더불어 활력곡선을 통해 무능한 직원을 가차없이 내보내며 종신고용은 인간을 나태하게 만들고 더 나아가 인간에 대한 가혹 행위라고 생각하였다. 또한 잭 웰치는 진정 인간을 키우는 것은 치열한 경쟁이라고 생각하였고 GE에서 해고되는 사람들에게 해고는 결국 그들의 발전에 도움이 될 것이라고 생각하였다
그러나 오쿠다 히로시는 “종업원 자르는 사람은 경영자 아니다” 라고 말하면서 고용 안정이야말로 생산성과 품질의 경쟁력이라는 것으로 여기며 종신 고용을 적극 추천하고 있다. 유능한 경영자는 사람을 자르지 않고 기업을 회생시켜야 한다는 것의 그의 철학이다. 이렇게 가장 영향력 있는 기업의 CEO를 지냈던 잭 웰치와 오쿠다 히로시는 사람을 관리하는 부문에서는 정 반대되는 철학을 주장 하는 것을 볼수 있다. 그런데 이는 아마도 미국식경영과 일본식 경영에서 오는 문화차이라고 볼수 있겠다. 지독한 성과주의를 표방하는 미국식 사회분위기와 옛부터 가족 같은 분위기의 일본 전통기업 문화가 두 CEO의 철학에 가장 큰 영향을 각각 미친것이다
그렇지만 회사를 경영하는데 있어서 주장한 내용과 전략은 두 기업가 모두 상당 부분 비슷하다고 볼수 있다
마지막으로 잭 웰치와 오쿠다 히로시의 공통된 성공전략을 끝으로 마무리를 하겠다.
변화를 받아들여라 변하지 않는것이 가장 나쁘다!
인재를 활용해라 ! (종업원이 주인의식을 갖도록 만들어라!)
관료주의를 타파하라 !
품질향상을 추진하라 !
성과를 중요시 해라 !
세계화를 추진하라 !
참고문헌.
사바타 마사하루 가네다 히데하루.(2001).「도요타 최강경영」.일송미디어.
제이 R.길브레이스 에드워드 E.롤러 3세.(1994).「21세기 기업」.한국경제신문사
제프리라이커.「도요타 방식」.가산북스.
아카마츠 요시히또 콘도 헤츠오.「도요타인간경영」.일송미디어.
TOYOTA 무한성장의 비밀 , 히노 사토시, 저동양문고
21세기 세계 초일류 기업을 위한 조직혁신 전략 , 전략기업컨설팅 엮음, SBC
조두섭, “도요타 경영정신”, 청림출판, 2007
이학종, “GE의 변신전략”, [학술저널], 연세경영연구소, 1994
“GE는 왜 강한가?”, 삼성경제연구소, 1999
“잭 웰치 회장의 성공경영과 시사점”, 삼성경제연구소, 2001

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