[무역학개론] 전자무역의 발달과 이에 따른 무역대금결제의 방식

목차

서론

1.현대사회의 전자무역의 발달과정
1) 범세계 단일전자거래시장의 출현
2) 거래관습의 변화
3) 거래당사자의 다양화
4) 전자적 무체물 및 서비스 무역
5) 해외시장개척 수단의 변화
6) 무역업무처리방식의 자동화
7) 무역거래비용의 절감

본론

2. 전자상거래의 유형
3. 전자무역결제 시스템의 유형
1)현금선불
2) 현금인도불
3) 선적불
4) 후불
5) 추심결제방식
6)신용장 결제 조건

결론

4.결론
5.출처

본문내용

d사가 승인한 서류를 제시하고 전체 무역거래업무의 진행상황을 점검할 수 있고 무역거래에 필요한 각종 무역서류와 자료를 정확하게 적기에 제시하게 함으로써 무역거래의 효율성을 극대화시킬 수 있다.
Trade Card 종류에는 자동승인 지급방식, 수입상승인지급방식, 송장제시방식 세사지로 나눌 수가 있다.
(1)자동승인 지급방식
Trade사가 업무관계를 갖고있는 Coface사에게 수입상의 신용조사를 의뢰하고 Coface사가 수출 대금의 지급을 보증하는 것을 말한다.
지급형식의 거래절차로는 수출상과 수입상은 수출입매매계약을 체결하기로 약정하고 수입상이 수출상과 합의한 내용에 따라 수입계약서를 작성하며 Tradecard사에 전송하여야한다. 수출상이 Tradecard사의 시스템을 통하여 수입상이 전송한 수입계약서 내용을 컴토하여 걔약내용을 승인하면 수출입매매계약이 체결되어 수출상은 수출거래에 필요한 모든서류를 작성하여 TradeCard시스템을 이용하여 TradeCard사에게 전송하여야 하며 수출거래가 종료될 때까지 모든 수출거래업무와 서류는 Tradecard 시스템을 통하여 이루어진다.
(2)수입상승인지급방식
수입상 승인지급방식은 신용보증기관의 수출대금지급확약 없이 수출상이 수입상의 신용을 근거로 수출대금을 지급 받는 것을 말한다. 수출상은 수출 상품을 선적하고 필요한 모든 선적서류를 TradeCard사로 전송하고 TradeCard사는 전송된 서류를 검사한 후 수입상의 대금지급 승인이 있고 수입상으로부터 대금이 결제되면 수출대금결제은행을 통하여 수출상에게 수출대금을 지급한다.
수입상승인지급상식의 거래절차로는 수입상은 TradeCaed사에게 TradeCard시스템의 사용신청을 하며 승인을 받는 후에 구매주문계약서를 작성하며 TradeCard 시스템으로 전송한다. TradeCard사는 전송된 구매주문계약서를 검토한 후에 수출상에게 구매주문 계약서를 받은 사실과 함께 동 구매 주문계약서를 수출상에게 전송한다.
송상제시방식은 송장제시방식은 신용기관의 수출대급지급 확약이 없고 Tradecard사가 전송된 선적서류를 검사하지 않는 거래방식이다. 수출상은 상업송장을 TradeCard시스템을 이용
하여 수입상에게 전송하고 수입상은 전송된 상업송장을 근거로 수입대금결제시점을 결정하여 지급하는 결제방식이다.
이러한 TradeCaed의 이용절차의 순서로는 구매주문계약서의 입력과 승인 ,선적관련사항 입력과 승인, 대금지급사항 확인, 수입계약서 승인 및 저자 선적서류의 작성, 상업송장 입력 및 승인, 포장명세서 작성, 검사증명서와 선적증명서 작성, 지급보증문서의 확인, 검사증명서 작성, 인도증명서작성, 무역금융요청서 작성 및 승인, 전송된 서류의 검토 및 하자통보 ,
대금지급지시서의 확인, 인출 및 입금, 물품의 수령 등이 이용 절차의 순서이다.
인터넷 확산으로 인해 개인뿐만이 아니라 전 세계가 그야말로 글로벌시대가 도래한지가 불과 몇 년밖에 되지 않았지만 한 국가에 경제 분야에서도 전자시스템이 도입되고 그로 인해 많은 비용과 시공간을 초월하는 편리성을 갖게 되었다. 전자무역은 e비즈니스의 한 영역으로 전자무역을 도입함으로서 얻는 효과는 기업의 B2B 도입 효과와 동일하다고 한다. 하지만 전자무역이 국내 기업 간 거래나 개별 기업 간 거래가 아닌 국제 거래이고, 국가의 지원을 기반으로 한다는 점에서는 국가 차원에서의 수출 지원 관련 비용 절감이나 국가 경쟁력 제고와 같은 효과를 기대할 수 있다. 우리나라의 무역 부대비용은 총수출입 금액의 평균 12%에 이른다고 한다. 이와 같은 높은 부대비용은 수출 제품의 가격 경쟁력 약화, 수입 원자재의 원가 상승 등을 초래하여 국제적인 무역 경쟁력을 약화시키는 원인이 되고 있다. 전자무역을 도입하면 무역 프로세스 혁신을 통해 무역 부대비용을 획기적으로 절감하고 우리나라 무역의 높은 비용 구조를 개선할 수 있을 것으로 기대되고 있다. 전자무역은 새로운 수출 상품의 발굴과 시장 창출을 통해 수출 기반을 확대할 수 있을 것으로 기대되고 있다. 전통적인 무역의 유형이 재화 중심이었던 반면 전자무역은 무형의 디지털 재화의 수출입에까지 확대될 수 있기 때문이다. 이는 단순한 수출 기반 확대 이외에도 해당 산업의 성장 촉진을 가능 할 수 있게 할 것으로 기대된다. 전자무역은 개인과 기업 간의 거래에서 기업을 절감시켜 줄 뿐 아니라 거래에 드는 시간을 단축시켜줄 수 있는 최대 이점이 있다. 이것에 더하여 국가적 차원의 비용 절감 및 국가 경쟁력 제고를 도모할 수 있으므로 국가가 적극적으로 효과적인 정책을 일관적으로 펼쳐야 할 것이다. 또한 전자무역이 원활하게 잘 이루어지기 위해서는 물류체계의 전자화가 필수적으로 이루어져야 한다. 수송과 보관 포장 하역 정보의 5단계로 이루어진 물류산업은 전자상거래의 확산으로 통합되는 경향을 보이고 있으며 따라서 물류업계는 단순한 기능별 서비스 중심에서 통합된 종합기능 물류서비스로 전환되어질 필요가 있다. 전자적 방식의 도입에 따라서 항만도 통합된 물류 물류연계간의 중요한 연계지점이 되어야할 필요성이 계속적으로 증대되어지고 있으며, 항만의 컨테이너 터미널은 전자상거래의 관문으로서의 역할과 물류연계의 경영자 즉 물류업무의 전반적인 부분의 경영을 도맡아 할 수 있는 능력을 갖추어야하게 되어졌다. 우리나라는 지리적으로 동북아의 물류 허브로서의 커다란 성장잠재력을 갖고 있으나, 남북의 분단과 서로 다른 운송시스템간의 효율적인 통합의 약화, 제한된 수의 항만과 터미널 및 공항에서의 화물처리능력의 부족 그리고 화물의 운송비용이 높다는 약점 등으로 인근 국가들 뿐만 아니라 아시아 지역에 수출입 업무를 하는 국가들로부터의 이용비중이 점차적으로 낮아지는 추세를 보여 지리적인 이점을 활용하지 못하고 있는 것이 현실이다.
4. 결론
우리나라도 급속한 정보화 정책으로 정부, 기업은 물론 일반 국민에게까지 전자상거래에 대한 필요성의 인식이 확대되면서 이에 대한 법제정의 기반 조성과 컴퓨터의 대중화로 급속히 발전되고 있으며 이러한 전자상거래 즉, 전자무역이 발달한 특징과 특성을 살펴보았다
5. 출처
김석철 저 무역계약론/ 김진식,오용탁 저 무역학개론
강의교안

키워드

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