[스마트카]차세대 자동차 스마트카의 정의와 특징 및 장단점, 스마트카 기술 개발 동향 및 서비스 현황, 향후 전망과 개선과제

소개글

[스마트카]차세대 자동차 스마트카의 정의와 특징 및 장단점, 스마트카 기술 개발 동향 및 서비스 현황, 향후 전망과 개선과제에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 스마트카 시대의 도래

2. 스마트카의 이해
1) 스마트카란?
2) 스마트카의 필요성 및 기대효과
3) 스마트카 구현 기술
4) 주요 기능
가) 안전 예방
나) 사고 회피
다) 충돌 및 피해 확대 방지
라) 각종 편의장치

3. 스마트카 기술 개발 및 서비스 현황
1) 기술 개발 현황
2) 국내외 서비스 현황
가) 해외
나) 국내

4. 향후 전망 및 해결 과제
1) 발전 전망
2) 해결과제
가) 비용과 위험성 증대
나) 보안 문제
다) 소비자 요구 반영과 글로벌 표준 제정
라) 공동개발 및 협력 체제 구축
마) 기술과 제품 수명주기 차이 극복

참고자료

본문내용

자메시지 전송, 내비게이션 연동 등 편의 제공
차량과 멀리 떨어져 있어도 스마트폰에 장착된 앱으로 원격 제어
차량 문을 열거나 잠그는 일은 물론이고 시동 걸기도 앱 통해 실행
스마트
커넥티비티
시스템
스마트폰, 태블릿PC 등과 연동하여 콘텐츠 활용 편의성을 극대화
차량 내 구축된 무선랜(WiFi)과 이동통신망을 활용해 날씨, 뉴스, 주식, 주변 정보를 알려줌
통합정보시스템(DIS)
제네시스에 장착, 멀티미디어와 내비게이션, 텔레매틱스는 물론 차량의 공조 정보와 운행 정보 등까지 8인치 모니터에 표시
기아차
차량용 인포테인먼트
시스템 유보(UVO)
MS와 공동 개발, 운전자 음성으로 오디오, 미디어기기 등 작동
2010년 6월 미 ‘텔레매틱스 업데이트 어워드’의 신제품상 수상
MS가 개발한 음성인식 제어엔진이 적용되었으며, 다양한 최신 기능들을 SW 프로그램 형태로 쉽게 추가하거나 업그레이드 가능
르노삼성
모바일 텔레매틱스
(MIV)
SKT와 함께 스마트폰으로 시동을 걸고 문을 여닫을 수 있는 모바일 텔레매틱스(MIV)를 공동 개발한다고 2011년 5월 발표
MIV는 자동차에 IT 기술을 결합해 내비게이션과 원격 제어, 도난방지와 긴급구조 통신, 자동차 원격검침 등의 기능 제공
휴대폰 스마트 엔트리 시스템
카메라, MP3, PDA, TV 기능이 휴대폰 하나로 통합되고, 그 휴대폰으로 자동차의 문열 열고 닫거나, 각종 램프를 켜거나 끌 수 있으며, 무선으로 시트도 조정할 수 있는 최첨단 시스템(SKT와 공동개발)
GM대우
GM대우 모바일
블로그인 ‘지엠대우 톡(blog.gmdaewoo.co.kr)'에 게재된 다양한 자동차 관련 정보를 검색할 수 있고, 사진과 동영상 보기
찾기 어려운 곳에 주차해놓은 차 위치를 사진 또는 텍스트로 기록
향후 전망 및 해결 과제
발전 전망
앞서 살펴보았듯이 자동차는 차량 성능이 상향평준화 됨에 따라 각 업체들이 안전과 편의사양을 강화하는 추세여서 어떤 첨단 IT 기능이 들어갔는지가 고급차를 평가하는 중요한 기준이 되고 있다. 이제 자동차는 단순한 이동수단이 아니라 IT 및 전자와의 융합을 통하여 다양한 사양의 안전 및 편의장치가 장착되면서 안전성과 편의성에 오락성과 커뮤니케이션 능력까지 갖추어 가고 있다.
이제 앞으로 10년 후면 자동차는 운전자에게 최상의 편안함과 편리성을 제공하는 스마트카로 변모할 것이다. 센서, 소프트웨어, 무선통신 등을 이용해 자동차, 보행자, 주변 환경 등에 대한 인지 및 대응이 가능해져 안전성이 강화되고 운전 보조 및 유지보수 서비스가 확대될 것이다.
아울러 스마트폰 시장과 마찬가지로 스마트카에서도 콘텐츠와 서비스 관련 시장이 급격히 성장할 것이다. 스마트카로 촉발된 자동차와 IT 부문 간 융합은 국내 자동차 업체뿐 아니라 부품 업체들에게도 새로운 기회로 작용할 것이며, 성장세가 정체된 국내 IT 기업들에게도 자동차 관련 서비스와 제품, 기술 등의 출시로 블루오션으로 부상할 것이다.
해결과제
비용과 위험성 증대
하지만 자동차의 전자화, IT화가 장점만을 가진 것은 아니다. 우선 스마트카 개발에 엄청난 개발비와 오랜 시간이 소요되며, 기기의 통합과 복잡화가 고도화될수록 구입 및 유지비용도 만만치 않게 늘어갈 것이다. 또, 도요타 리콜사태에서 볼 수 있듯이 조그만 전자적 오류 등에 의해서도 운전자의 안전성에 치명적인 결과를 초래할 수 있다는 점도 주의해야 한다.
보안 문제
최근 스마트폰과의 어플 및 연동이 자동차업계의 화두로 떠오르고 있는 만큼, 스마트폰에서 나타날 수 있는 보안 문제가 스마트카에서도 그대로 나타날 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 따라서 이러한 보안 위협에 대한 적절한 대응과 안전장치 마련이 필요하다.
소비자 요구 반영과 글로벌 표준 제정
스마트카가 운전자에게 실질적인 유용성을 제공하는 수준에 오르기 위해서는, 무엇보다 소비자 요구가 적극적으로 반영되어야 하며, 이를 바탕으로 글로벌 표준이 제정되어야 한다. 현재 스마트카 개발은 각 자동차 회사별로, 혹은 몇몇 업체 간의 전략적 제휴를 통해 이뤄지고 있는데, 스마트카가 기본적으로 스마트폰을 비롯해 각종 IT 기기와 연계·연동된다는 점을 감안한다면 이들 기기간의 호환성이 반드시 확보되어야 하므로 글로벌 표준에 맞춰 개발될 필요가 있다.
공동개발 및 협력 체제 구축
스마트카의 발전을 위해서는 이업종 간 협력이 절실하다. 특히 종래의 완성차 업체와 중·대형 부품업체 중심에서 벗어나 앞으로는 소프트웨어, 통신 등 다양한 중소기업과의 결합이 요구된다. 또 중소 부품업체 기술 개발 지원정책, 성능평가를 위한 공용 테스트베드 및 신뢰성 사이트 구축, 차량 IT 융합 기술 교육 및 연구 클러스터 설립 등 자동차 업계와 IT 업계 간 공동개발 환경이 구축되어야 할 것이다.
기술과 제품 수명주기 차이 극복
스마트카 산업이 탄력을 받기 위해서는 자동차 산업과 IT 산업의 특성에서 오는 기술과 제품의 수명주기 차이를 극복할 필요도 있다. IT 업체들의 기술교체 주기는 1~2년이지만, 자동차 업계의 기술교체 주기는 안전성과 품질을 담보해야 하기 때문에 5~10년에 달하는 등 그 차이가 매우 크다.
참고문헌
전황수, 스마트카 기술 및 서비스 동향, 전자통신동향분석, 2012.2
박세환, 스마트/지능형 자동차 개발동향, 한국과학기술정보연구원, 2012.3
오세근, 미래지능형 자동차산업 동향과 전망, SBS 비즈니스 개발, 2011.6
장순환, CES 2012 유비벨록스, 스마트카 플랫폼 공개, 뉴스핌, 2012.1.12
박영준, 자동차와 IT의 융합, CES 2012에서 밝힌다, 한경닷컴, 2012.1.11
이천종, 디지털 혁명이 세상을 바꾼다 ⑧자동차도 ‘스마트 시대’, 세계일보, 2011.2
이형근, 3년 후 나오는 신차…스마트폰 하나면, 디지털타임스, 2012.2.8
차진용, 문 열고 시동 걸고…말만 하면 OK 반자동 주행모드로 손 안 대고 운전, 중앙선데이, 2011.4.10
주민영, 스마트카 기획 ①가장 ‘비싼’ IT 기기가 온다, BLOTER.NET, 2011.3.31
정구민, 정구민 교수의 CES 참관기···1년이 가져온 빠른 변화, 아이뉴스, 2012.1.15

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