[지능형 자동차(Intelligent Car)] 지능형 자동차의 모든 것 - 지능형자동차의 개념, 필요성, 장단점, 핵심 기술, 산업 현황 및 전망, 개선 과제

소개글

[지능형 자동차(Intelligent Car)] 지능형 자동차의 모든 것 - 지능형자동차의 개념, 필요성, 장단점, 핵심 기술, 산업 현황 및 전망, 개선 과제에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 들어가며

2. 지능형 자동차의 이해
1) 지능형 자동차란?
2) 등장 배경
3) 기대 효과
가) 인적·경제적 피해 감소
나) 편의성 증대
다) 도로 이용 효율성 증대
라) 환경오염 감소
마) 신성장 동력원 창출

3. 지능형 자동차의 주요 기술
1) 예방안전 기술
가) UWS(Ultrasonic Warning System)
나) LDWS(Lane Departure Warning System)
다) SOWS(Side Obstacle Warning System)
2) 사고회피 기술
가) PCS(Pre-Crash Safety)
나) LKS(Lane Keeping Support)
다) CAS(Collision Avoidance System)
3) 자율주행 기술
4) 충돌 안전 기술
가) ACC(Advanced Cruise Control)
나) TPMS(Tyre Pressure Monitoring System)
다) 스마트 에어백
라) 보행자 보호 시스템
마) Stability System
5) 편의성 향상 기술
가) HUD(Head Up Display)
나) FWD(Full Windshield Display)
다) 나이트 비전(Night Vision)
라) FRMS(Front Rear Monitoring System)
마) 스마트 에어 컨디셔닝 시스템
바) PAS(Parking Assist System)
6) 차량 정보화 기술

4. 국내외 지능형 자동차 산업 동향
1) 해외 업계
가) 포드
나) 재규어
다) 볼보
라) 폭스바겐
마) 아우디
2) 국내 업계
가) 현대·기아자동차
나) 르노삼성
다) 한국GM

5. 향후 전망 및 과제
1) 자동차 산업의 미래는?
2) 해결과제
가) 비용과 위험성 증대
나) 공동 개발, 협력 체제 구축
다) 글로벌 표준 제정
라) 기술과 제품 수명주기 차이 극복
마) 법, 제도 정비

참고자료

본문내용

. 또, 차량 전방에 레이더 센서를 탑재해 앞 차량과 거리를 조절해주는 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 기능도 탑재됐다.
국내 업계
현대·기아자동차
현대·기아자동차는 얼마 전 손동작만으로 내비게이션과 A/V시스템 조작이 가능한 차량용 근접인식 마우스틱을 세계 최초로 개발했으며, CES 2011에서는 글로벌 텔레매틱스 브랜드인 ‘블루링크(Blue Link)'를 선보인 바 있다. 블루링크는 사고신호 자동통보는 물론 위급한 상황이 발생하면 경찰과 병원에 차가 스스로 신고하는 기능이 포함돼 있다. 또 카메라를 통해 위험 상황들을 경고해 주는 차량용 영상인식 안전시스템도 상용화를 앞두고 있다.
르노삼성
르노삼성은 SK텔레콤과 함께 모바일을 이용해 자동차의 각종 기능을 원격으로 진단하고 제어하는 모바일 텔레매틱스(MIV)를 개발 중이다. 이를 통해 도난방지, 긴급구조 통신, AV시스템 연동, 자동차 원격검침 등이 가능하다. 르노삼성은 지난 2004년에도 SK텔레콤과 제휴해 SM5에 지능형 내비게이션 시스템(INS)을 탑재, 교통정보와 긴급구난 서비스를 제공한 바 있다.
한국GM
한국GM은 반도체, 전기·전자, 제어, 컴퓨터 기술 등을 활용해 제반기술을 혁신시키고 제품가치를 높이겠다는 내용을 골자로 한 E-Car 전략을 추진하고 있다. 센서 및 제어 기술을 통해 안전성과 편리함을 제공하는 지능형 차량 분야, IT 기반 기술을 차량에 접목해 운전자에게 다양한 정보와 편의성을 제공하는 주행정보 분야, 21세기 환경정책에 대응하는 친환경차량 분야, 이 3가지를 E-Car 핵심요소로 상정하고 연구개발에 박차를 가하고 있다.
향후 전망 및 과제
자동차 산업의 미래는?
최근 여성 운전자와 고령 운전자 비율이 함께 높아지면서 운전자 계층이 다양해짐에 따라 자동차의 안전성을 우선시하는 소비자 욕구가 증가하였으며, 운전자 개인의 능력에만 의존하는 수동적인 방법에서 탈피하여 운전자의 시각 및 지각의 한계를 보완해 줄 수 있는 시스템이 탑재된 자동차가 개발되었다. 이것이 바로 기계공학 중심에서 벗어나 전자·통신·제어공학을 접목시킨 지능형 자동차이다.
지능형 자동차가 등장함에 따라 연관 사업의 동반 성장이 예상된다. 가장 두드러지는 분야는 차량용 반도체 산업이며, 소재 및 IT 분야의 성장도 가속화될 전망이다. 과거 운전자 중심이었던 기술 개발이 탑승자 전원과 보행자 안전까지 고려하여 진행되고 있다. 운전자는 주행 시 최대한 몸의 피로를 줄이고 편안한 상태로 운전을 할 수 있게 될 것이고 사고 시에는 피해를 최소화 할 수 있는 신기술이 도움을 줄 것이다. 스스로 운전하는 지능형 자동차가 상용화된다면 교통사고와 교통 체증이 상당 부분 해결될 것이며, 사고 발생으로 인한 사회적 비용 또한 감소할 것이다.
현재까지 고급차, 수입차를 중심으로 탑재되었던 안전 관련 기술들이 향후에는 중소형 차에도 탑재 될 예정이다. 과거에는 높은 가격대로 인하여 다양한 기능이 탑재된 차량 구입이 어려웠지만 몇 년 안에는 가격 경쟁력을 갖춘 지능형 자동차의 출시로 영화에서나 보았던 자동차를 우리 주변에서도 쉽게 찾아볼 수 있을 것이다.
해결과제
비용과 위험성 증대
자동차의 지능화가 장점만을 가진 것은 아니다. 지능형 자동차 개발에는 엄청난 개발비와 오랜 시간이 소요되며, 기기의 통합과 복잡화가 고도화될수록 구입 및 유지비용도 만만치 않게 늘어날 것이다. 또, 도요타 리콜 사태처럼 조그만 전자적 오류에 의해서도 운전자의 안전에 치명적인 결과를 초래할 수 있음을 유념해야 한다.
공동 개발, 협력 체제 구축
지능형 자동차 개발을 위해서는 이업종 간 협력이 절실하다. 특히 종래의 완성차 업체와 중·대형 부품업체 중심에서 벗어나 앞으로는 소프트웨어, 통신 등 다양한 중소기업과의 결합이 요구된다. 중소 부품업체 기술 개발 지원, 성능평가를 위한 공용 테스트베드 및 신뢰성 사이트 구축, 차량 IT 융합 기술 교육 및 연구 클러스터 설립 등 자동차 업계와 IT 업계 간 공동개발 환경 구축이 시급하다.
글로벌 표준 제정
현재 지능형 자동차 개발은 각 자동차 회사별로, 혹은 몇몇 업체 간의 전략적 제휴를 통해 산발적으로 이루어지고 있다. 하지만 지능형 자동차 기능 중 상당 부분이 스마트폰을 비롯한 각종 IT 기기와의 연계·연동을 통해 구현되므로 하루빨리 글로벌 표준을 제정하고 호환성을 확보할 필요가 있다.
기술과 제품 수명주기 차이 극복
지능형 자동차 산업이 탄력을 받기 위해서는 자동차 산업과 IT 산업의 특성에서 오는 기술과 제품의 수명주기 차이를 극복해야 한다. IT 업체들의 기술교체 주기는 1~2년이지만, 자동차 업계의 기술교체 주기는 안전성과 품질을 담보해야 하기 때문에 5~10년에 달하는 등 그 차이가 매우 크다.
법, 제도 정비
우리나라는 자동차 관련 법제도가 발전하는 기술 속도를 따라가지 못하는 경우가 많다. 유럽 등에선 안전, 연비, 환경, 전파 등에 관련한 자동차 인증을 교통부 한 곳에서 해줘 편리하지만, 국내에선 인증도 여러 기관에서 일일이 받아야 하고 시간도 오래 걸린다. 관련법과 절차 개선이 시급하다고 할 수 있겠다.
참고문헌
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오세근, 미래지능형 자동차산업 동향과 전망, SBS 비즈니스 개발, 2011.6
정구민, 정구민 교수의 CES 참관기···1년이 가져온 빠른 변화, 아이뉴스, 2012.1.15
최진욱 윤영삼, 자동차의 미래, 지능형 자동차, 한국정책금융공사, 2010.12
안효문, 콘티넨탈, '똑똑한 자동차' 곧 나온다, AutoTimes, 2012.1.2
dory1414, 속속 현실화되고 있는 첨단 지능형 자동차, 뉴 오토, 2009.10.10
전황수 허필선, 국내외 지능형 자동차 추진 동향, 한국전자통신연구원, 2009.3
지능형 자동차 시장동향, 알앤디비즈, 2010.3
박영준, 자동차와 IT의 융합, CES 2012에서 밝힌다, 한경닷컴, 2012.1.11
이형근, 3년 후 나오는 신차…스마트폰 하나면, 디지털타임스, 2012.2.8
주민영, 스마트카 기획 ①가장 ‘비싼’ IT 기기가 온다, BLOTER.NET, 2011.3.31

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