현대자동차 해외 진출 사례[중국]

목차

1. 서론
(1) 진출 배경 및 과정

2. 본론
(1) 기업소개
(2) 기업현황
(3) 사업전략
① 4P전략
② 4S SHOP
③ 딜러교육
(4) 국제경쟁업체?
(5) SWOP분석

3. 결론
(1) 향후 중국자동차 시장
(2) 앞으로 나아갈 방향

※ 참고문헌

본문내용

-제네럴 모터스(GM)
제네럴 모터스 세계 최대의 자동차 회사 76년간 글로벌 리더의 자동차 메이커로서 자리를 지키고 있음.1908년 설립, 284,000명의 직원이 전 세계에 흩어져 있음. 미국 디트로이트에 본사가 있음 전 세계 33개국에서 자동차를 생산하고 있다. 2006년에 9,000,000 대의 자동차가 아래의 상표로 전 세계에 보급되었다.
-TOYOTA 와 렉서스
Toyota는 1937년 Sakichi Toyota에 의해 설립. 일본 최대의 자동차 생산업체로서 자동차 생산대수 세계 3위인 대기업. 비교적 짧은 기간에 성공을 거둔 비결 - 뛰어난 경영전략과 사원들의 단합된 힘 그리고 위기 때마다 좋은 기회를 만나 새로운 발전의 계기로 삼은 점의 자동차가 아래의 상표로 전 세계에 보급되었다.
(5) SWOT분석
S
성능 좋다.
풍부한 해외 시장 진출 경험
강력한 리더십
부품 업체와 동반 진출 가능함, 본국과 가깝다
W
취약한 지배구조
싼 차 이미지
타사에 비해 상대적으로 낮은 기술력
한국 본사 노동조합 강함
O
13억 인구, 신흥대국으로 성장할 가능성, 잠재력이 큰 시장
싼 노동력
높은 시장 선점 가능성
브랜드 인지도 좋은 한국 제품
자동차 규제의 완화 추세
소비자 욕구 부합 못하는 기존 제품
T
정치적 위험
외국 선진기업과의 경쟁 심화
노사분규
많은 경쟁사 진입 , 모조품(베끼기 기술) 낮은 브랜드 이미지
3. 결론
(1) 향후 중국자동차 시장
앞에 표를 보시면 지난달 중국 자동차 판매 증가율이 27개월 만에 마이너스를 기록하면서 중국 자동차시장에 대한 과잉투자 우려가 제기되고 있습니다.
16일 중국자동차공업협회에 따르면 4월 중국의 차량 판매는 전년 동기 대비 0.25% 감소한 155만입니다. 또한 1월 13.8%에서 2월 4.6%, 3월 5.4%로 판매 증가폭이 둔화되는 모습을 볼수 있습니다. 최근의 실망스런 판매 실적은 △유가 인상 △정부 인센티브 감소 △베이징시 차량등록 제한 △강진 여파로 일본 업체 생산 감소 등의 이유가 있습니다.
(2) 앞으로 나아갈 방향
현대차의 경우 제3공장이 완성 될 경우 연간 143만대 체제를 구축하게 되고 중국시장에 먼저 진출한 도요타나 혼다 등 일본 기업보다 중국 생산성이 앞서게 됩니다. 여기다 30만대 규모 공장(제4공장을 신설)을 추가 증설할 경우 규모 면에서 GM, 폭스바겐에 이어 외자업체 '톱3'에 들것입니다.
중국에 투자하고 있는 많은 기업들과 중국 토종 메이커들이 내놓은 투자계획까지 종합한다면 2015년 중국의 자동차 생산능력이 최대 4000만대로 세계 총 생산량의 절반에 달해 1000만대 이상 남아돌 것입니다. 그러므로 중국내수 시장은 포화상태에 이르게 될 것입니다.
게다가 중국 정부가 신에너지 차(친환경차) 보급 확대를 명목으로 자국 독자 브랜드 육성과 전기차 개발에 대규모 자금을 지원하고 있어 중국시장에서 어려움도 커질 것입니다.
현재 현대차는 생산물량의 95%를 내수 충족용으로 밀어내고 있는 실정입니다. 하지만 이러한 문제로 인해 앞으로 현대자동차는 중국의 공장을 수출 기지화 하는 방법으로 동남아시아 등의 시장에 진출 하는 방법을 모색해야 합니다.
※참고문헌
- 현대자동차, http://www.hyundai-motor.com
- 한국자동차공학회, http://www.ksae.org
- 한국자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
- 한국경제신문자동차신문,
http://www.hanca.com
- 매일경제신문, http://www.mk.co.kr
- 한국경제신문, http://www.hankyung.com
- 삼성경제연구소, http://www.seri.org

키워드

현대자동차,   현대,   중국진출사례,   4P전략