전기자동차의 구동원리와 구조

목차

전기자동차의 개요
전기자동차의 역사
주요 축전지 성능 비교
국내/외 전기자동차 개발 현황
산타페 전기자동차 제원
국내/외 전기자동차 개발 현황(해외-1/3)
국내/외 전기자동차 개발 현황(해외-2/3)
국내/외 전기자동차 개발 현황(해외-3/3)
전기자동차의 개발 한계

본문내용

전기자동차의 개요
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■ 가솔린 자동차와 전기자동차의 근본적 차이점

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│　　　항목　 　　│　　엔진　　│　　충전　　　│　연료저장소　│　비고
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│　가솔린 자동차　│　내연기관　│　주유소　　　│　연료탱크
│　　전기자동차　 │　전동기　　│　충전스탠드　│　2차 전지
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■ 전기자동차 개발 배경
　1.자동차 산업의 발달로 환경 오염 → 환경친화적인 자동차 개발
　2.화석 연료의 고갈 → 대체 에너지 개발　

　≪ 그 래 프 ≫　　　≪ 그 래 프 ≫
　　　공해 배출량 및 규제 목표치




전기자동차의 역사
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1.영국인 R. Davison : 1873년 최초의 실용적인 전기자동차
2.프랑스인 미카유 폴 : 1880년 납산배터리 탑재형 전기자동차
3.벨기에인 까뮈 제나지 : 1899년 유선형 전기자동차가 당시 세계 최고 기록인
　　　　　　　　　　　 시속 105킬로미터(당시 가솔린자동차 시속 50킬로미터)
4.1955년 경부터 다시 전기자동차에 관심을 갖게 됨
　(약 40여 년간의 기간동안 전기자동차가 가진 유리한 기술발전)
　- 배터리 : 단위중량당 전기용량이 약 2배 이상 증가
　- 트랜지스터를 필두로 반도체 기술이 급속하게 발전함에 따라 모터 속도
　　제어의 효율을 높여 시내 주행시 전력소비량을 약 1/3으로 절감
　- 타이어의 구름저항이 1/2 이하로 적어지고, 공기역학의 발전으로 공기저항
　　약 20% 정도 감소함에 따라 전체 전력소비율이 20% 정도 감소
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［동일 중량 배터리 이용하여 일충전당 주행거리 7배 증가］

키워드

자동차,   전기자동차,   구동원리,   구조 ,   전기자동차 개발