[원가회계] 활동기준원가 사례에 관하여

목차

Ⅰ.활동기준원가계산의 정의

Ⅱ.활동기준원가계산과정과 활동분류

Ⅲ. 활동기준원가계산의 고려사항과 효익 및 한계점

Ⅳ. 아남전자의 ABC 도입사례연구

Ⅴ. 아시아나항공의 ABC 도입사례연구

본문내용

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1997년 6월 아시아나항공은 1998년 10월 완료를 목표로 원가시스템을 개발키로 했다. 일정상의 특징은 항공원가시스템에 대한 개발방향 수립, 개발범위 확정, 원가계산방식에 대 한 검토, 원가정보 이용자들의 요구사항 파악에 많은 시간을 배정했다. 처음에 수립한 단계별 개발일정은 원가계산방식에 대한 선택의 번복으로 개발과정 중 여러 차례 수정되었으나 완 료 일정은 당초의 계획대로 끝났다. 실제 진행된 단계별 일정은 다음과 같다
이 프로젝트의 개발범위는 다음과 같다
노선별/기종별/클래스별/지점별 원가계산
간접비의 정확한 배부를 위한 활동분석 및 모델 구축
ABC 모델에서 사용되어질 소스 데이터의 개발
온라인에 의한 원가정보 제공
프로젝트 추진을 위한 인원은 상근하는 회계팀 3명, 전산팀 1명, 컨설턴트 1명,ABC테크코 리아 엔지니어 2명이 있었고, 비상근 인원으로 각 부문별 활동분석 담당자 9명, 팀별 활동분 석 담당자 150명, 렉스켄 엔지니어 1명이 구성되었다.
회계팀원의 업무는 프로젝트의 전체적인 진행을 총괄하였으며 단계별로 업무 일정에 맞추어 일을 진행시켜 갔다. 전산팀원은 OROS에서 사용될 데이터를 회사내의 여러 시스템에서 수 집하였으며, 사용하고자 하는 데이터가 없을 경우에는 새로운 시스템을 구축하는 일을했다. .컨설턴트는 회사 임직원을 대상으로 한 ABC, ABM에 대한 교육을 진행했으며, 활동분석을 통한 활동구조 수립 및 드라이버 선정을 지원했다.
ABC테크코리아 직원들은 모델을 만들고 회사내의 소스 데이터와 활동분석 데이터를 이용 하여 원가계산 프로그램을 작성했다.팀별 활동분석 담당자는 팀별 활동을 정의하고 활동량 을 작성했다. 각 부문의 활동분석 담당자들은 부문별 활동 딕셔너리를 만들고 각 팀에서 보 내온 활동자료에 대한 검토를 했다. 코그노스사의 국내공급사인 렉스켄에서는 Oros에서 나 온 원가계산결과를 정보이용자들이 다차원으로 이용할 수 있는 모델을 구성했다.
4.구현과정
전사적인 활동분석을 하기 이전에 ABC 원가에 대한 임직원들의 공감대 형성이 되어야 활동분석이 순조롭게 진행될 것으로 생각하여, 1998년 6월 임직원을 대상으로 ABC 및 ABM에 대한 강의를 했다.
직원들의 반응은 긍정적이었다. 이후 각 팀별로 활동분석 실무자 1인 및 각 부문별로 근무경력이 오래되고 해당업무에 정통한 직원을 1명씩 선발하였으며, 이들을 대상으로 활동분석에 대한 워크샵을 실시했다. 활동분석 업무는 다음과 같은 플로우로 진행되었다.
- 활동기준의 원가계산 및 활동분석 방법에 대한 교육 실시
- 각 팀별로 실무자들이 활동분석표를 작성하여 ABC 프로젝트팀에 제출
- ABC 프로젝트팀에서 각 팀에서 보내온 활동분석자료를 각 부문별 활동분석담당자 및 컨설턴트와 검토 및 조정
- 팀별 활동분석자료의 종합정리 및 국내 및 해외 각 지점의 표준 활동 딕셔너리를 작성
- 표준 활동 딕셔너리를 각 지점에 배포하여 지점별 활동량을 수합활동분석은 순조롭게 진행되어 1달 정도 지나서 회사 전체의 활동분류표를 만들 수 있었다.
활동분석을 하는 과정에서 활동의 레벨 및 활동의 분류를 어느 수준까지 세분화하여 할것인
가를 결정해야 한다.업무과정 재설계(BPR)를 목적으로 할 경우와 정확한 원가계산을 목적으로 할 경우에 따라 활동분류수준이 결정되어지는데 BPR을 목적으로 하는 경우 활동분류가 지나치게 세분화되어 활동관리에 어려움이 예상됐다. 결국 정확한 원가계산을 목적으로 방향을 잡았으며 원가배부에 왜곡이 되지 않는 선에서 활동분류를 했다.
활동분류가 완성된 후 원가계산을 하는데 있어서 성능(Performance) 문제가 발생했다. 활동에서 활동으로 배부하는 경우 일반적인 방법을 사용할 때 경로(Path)가 너무 많아 몇 일이 지나도 계산이 끝나지를 않았다.
활동에서 활동으로 배부하는 경우의 배부방법을 여러 가지 방법으로 테스트한 후에야 원가배부에 왜곡이 없을 뿐더러 성능에도 지장이 없는 모델이 만들어졌다. 지원부문의 활동을 직접부문의 활동에 배부할 때 전체의 활동에 배부를 하지 않고 지원활동이라는 것을 만들어 이 곳에 배부한 다음 코스트 오브젝트에 배부하는 방법을 취했다.
(1) 스페셜 로지스틱스 아시아나항공은 원가계산을 위해 2개의 모델을 사용했다. 자원에서 활동으로 가는 모델과 활동에서 원가대상으로 가는 모델을 각각 만들어 성능을 향상시켰으며 자원에서 활동으로 가는 모델은 활동별 성과측정을 하는 모델로 사용했고, 활동에서 원가대상으로 가는 모델은 원가계산을 하는 모델로 사용했다.
(2) 모델 확인 원가시스템이 개발된 후 원가계산결과를 1차 검증한 후 영업부문에 원가정보를 제공했다. 원가정보를 제공한지 6개월 후에 정보 사용자들을 대상으로 설문지 조사를 하였으며 문제점에 대해서는 보완 작업을 했다. 과거에 끊임없이 제기되었던 간접비 배부에 관한 이의는 제기되지 않았으며 소스 데이터에 대한 데이터의 정확성을 요구해 왔다.
(3)리포팅 결과활동기준의 원가시스템이 개발되기 이전에는 원가정보를 리포트로 경영층에게만 제공했으며, 영업부문 및 기타 부문에는 자료 요청 시에 한해서 한정된 정보를 제공했
다. 활동기준의 원가시스템이 구축된 후에는 경영층 및 영업부문의 팀장 및 실무자에게 원가정보를 파워플레이를 이용해 온라인으로 제공했으나 영업부문의 실무자들은 파워플레이를 이용해 원가분석 및 보고서 작성을 효과적으로 할 수 있다는 점을 선호하고 경영층에서는 언제 어디서나 볼 수 있는 리포트를 선호했다. 따라서 경영층에는 원가계산을 요약한 정보를 엑셀로 장표를 만들어 보고하고, 영업부문의 실무자들은 파워플레이를 통해 원가분석을 하고 있다.
(4)원가정보 활용활동기준의 원가시스템이 개발된 후 아시아나 항공에서는 원가정보를 활용하였다.
적자노선 운항횟수 감편 및 중단
흑자노선 운항횟수 증가
적자 기종 매각
노선 스케줄 조정
각 지점의 영업성과 평가
이로써 IMF 체제하에서 아시아나 항공은 구조조정을 성공적으로 추진하였으며 그 후 2년 연속 상당한 흑자를 기록했다. 이는 아시아나 항공의 계획적인 추진과 이를 지원한 경영진과 이를 실행한 종업원들의 노력의 성과라고 할수있다.

키워드

원가회계,   활동기준원가,   사례