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목차

Ⅰ.회사개요——————————————————————————————————————————————ｐ．1
연혁　——————————————————————————————————————————————————————————ｐ．1
조직도　————————————————————————ｐ．2
주요제품　——————————————————————————————————————————————————————ｐ．2
국내외에서의신용등급　—————————————————————————————————————————ｐ．2
재무상태표　———————————————————————————————————————————————————ｐ．3
손익계산서　——————————————————————————————————————————————————ｐ．4

Ⅱ.나라별 시장 점유율—————————————————ｐ．6
1.미국　————————————————————————————————————————————————————————ｐ．6
2.유럽　————————————————————————————————————————————————————————ｐ．6
3.세계, 한국, 현대자동차의 성장률 비교　—————————————————————ｐ．7

Ⅲ. 현대 자동차의 전망————————————————ｐ．8
1.영업개황　—————————————————————————————————————————

본문내용

하는 데 쓰인다. 이 회전율이 높을수 록 성적이 좋은 회사인데 업종에 따라 평균율에는 차이가 있다. 산업평균과는 약간 밑도는 수치를 보인다. 이 것은 기업의 고정자산 이용이 비효율적으로 이루어졌고, 투자가 과대했음을 의미한다.
<매출채권 회전율>: 매출채권 회전율이 높다는 것은 매출채권이 순조롭게 회수되고 있음을 나타낸다.
5.성장성 비율
2009
2010
현대
산업평균
현대
산업평균
평가
매출액 증가율
-1.02%
-2.6%
15.4%
26.45%
양호
총자산 증가율
10.1%
9.75%
15.8%
13.34%
양호
순이익 증가율
104.5%
299.7%
77.8%
94.6%
양호
주당순이익 증가율
104.5%
?
78.2%
?
<분석>
<매출액 증가율>: 2009년 중 제조업 매출액은 원가하락과 수출부진 등으로 2.2% 증가하는데 그쳐 2001 년.(1.7%) 이후 가장 낮은 신장세를 시현하였다. 수출비중별로는 수출기업(3.0%)의 매출액증가율이 내수기 업(1.5%)을 상회하였다. 이는 내수 시장보다 수출시장이 더 활성화되었음을 보여준다.
2009년 중 우리나라 기업의 매출 및 자산 등 경영규모의 성장세는 2008년보다 둔화된 반면 수익성과 재무구조는 개선되었다. 먼저 성장성 지표를 보면, 2009년 중 매출액은 원유 등 국제원자재가격 하락에 따른 제품판매가격 인하와 수출부진 등으로 2008년보다 2.6% 증가한데 그쳐 2001년(1.5%) 이후 가장 낮은 신장세를 보였다. 한편, 총자산은 토지자산의 재평가 등에 힘입어 지난해보다 8.4%증가하였다.
수익성을 보면, 2009년 중 매출액영업이익률이 원자재가격 하락에 따른 원가부담 감소로 2008년보다 0.2%p 상승한 5.2%를 시현하였다. 2010년 중 매출액 증가율은 세계경기 회복에 따른 수출증가 등으로 2009년 -1.02%에서 15.4%로, 총자산증가율도 투자자산 증가 등으로 인해 2009년 8.4%에서 9.6%로 상승하였다.
<총자산 증가율> : 총자산증가율이 높다는 것은 투자활동이 적극적으로 이뤄져 기업규모가 빠른 속도로 증 가하고 있다는 것을 의미한다. 하지만 이미 국내에서 업계 1위 기업에 자리매김을 한 현대자동차는 투자활 동이 어느 정도 적절히 이뤄지고 있어 산업평균과 큰 차이를 보이지 않아 양호한 것으로 판단된다.
<순이익 증가율> : 기업의 최종적인 경영성과인 당기순이익이 전년에 비해 어느 정도 증가하였는지를 보여 주는 지표를 말한다. 2008년 세계 경기 불안으로 원유 등 국제원자재가격 하락에 따른 제품판매가격 인하 와 수출부진 등으로 2009년 순이익 증가율은 산업평균에 비해 많이 떨어지지만 2010년 말 현재 부채비율 이 862%로. 2009년 말(901%)보다 39% 하락하였는데 이는 기업의 순익 증가로 자기자본이 크게 확충된 데 주로 기인한다.
6.수익성비율
2009
2010
현대
산업평균
현대
산업평균
평가
총자산순이익률
8.3%
5.56%
12.8%
10.37%
양호
자기자본순이익률
13.3%
12.07%
19.3%
20.71%
매출액순이익률
9.29%
4.94%
14.3%
8.17%
양호
<분석>
<총자산순이익률>: 총자산순이익률은 기업의 총자산에서 당기순이익을 얼마나 올렸는지를 가늠하는 지표이 다. 기업의 일정기간 순이익을 자산총액으로 나누어 계산한 수치로, 특정기업이 자산을 얼마나 효율적으로 운용했느냐를 나타낸다. 현대자동차 총자산순이익률은 성장추세에 있다. 재무적으로 높은 이익과 현금흐름 을 의미하며, 채권자들에게 안전하면서도 위험이 낮다는 것을 알려주고 있다.
<자기자본순이익>: 투입한 자기자본이 얼마만큼의 이익을 냈는지를 나타내는 지표. 기업이 자기자본(주주지 분을 활용해 1년간 얼마를 벌어들였는가를 나타내는 대표적인 수익성 지표로 경영효율성을 표시해 준다. ROE에 있어서 현대차 산업평균에 비해 타인자본비율이 낮다. 더 높은 투자수익률을 올리기 위한 Leverage 효과의 향상이 필요하다. 자기자본을 투자해서 수익률의 효율성이 산업평균과 비슷한 걸로 보아 당기순이익 을 많이 내서, 효율적 영업을 했다고 볼 수 있다. 자기자본순이익률이 높으면 주가도 올라가서 회사의
지위나 명성도를 높일 기회를 제공할 수 있다.
<매출액순이익률>: 매출액과 순이익과의 관계를 표시해주는 비율로서 매출액 100 에 대하여 순이익이 몇 %나 되는가를 나타내는 비율이다. 따라서 이 비율은 주로 기업활동의 총체적인 능률을 판단하는 지표이며 기업의 최종 수익성을 판단하는 비율이다. 매출액　일반적인 판단기준으로서의 표준비율은 없으나 이 비율 이 높을수록 양호한 상태를 나타낸다. 국내에서의 매출은 전년도와 별 차이가 없으나, 해외로의 수출매출이 전년도 보다 크게 상승하였다. 산업평균이랑 비교에서도 두배 이상 차이나 매우 안정적인 상태라고 볼 수 있 다.
7. 생산성 비율
2009
2010
현대
산업평균
현대
산업평균
평가
부가가치율
9.98%
20.72%
18.64%
20.69%
양호
노동생산성
5,289,920,000
1,575,000,000
9,382,352,000
1,736,900,000
양호
총자본투자효율
9.98%
18.54%
11.21%
19.80%
양호
<분석>
<부가가치율>:　평균보다 낮은 편이다. 매출액과 부가가치율이 대기업임에도 불구하고 낮은 금액비율이다. 　　타기업에서의 새로운 출시작에 좋은 평가와 구매로 인해 낮은 비율이 나오는 것으로 보인다. 투자한 자본에 　　대한 수익성이 낮으나 성장하는 추세를 보이고 있다.)
<노동생산성>:　노동생산성은 종업원 1인당 부가가치, 또는 노동력 단위당 발생하는 성과를 수치적으로 보　　　여준다. 현대자동차의 노동생산성은 일반적 산업평균보다 엄청나게 월등한 수치를 보인다.　현대자동차의 　　자본생산성은 일반적 산업평균보다 높아, 총자본이 효울적으로 운용되고 투자되었음을 알 수　있다. 결과적　　　으로 현대자동차의 생산성은 매우 양호한 것으로 분석된다.
<총자본투자효율>:　평균보다 낮은 편이다. 총자본에 비해 부가가치가 낮은 것으로 생산에 투자한 것에 효　　　율적 가치가 나오지 않고 있다. 하지만 점차 투자효율이 증가하고 있다.

키워드

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