고양력장치와 고항력장치

소개글

고양력장치와 고항력장치에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

을 더 크게 할 수 있어 더 많은 양력의 증가를 얻게 된다. 이것은 정해진 트랙을 따라 움직이는데, 피봇암에 의해 뒤쪽으로 빠져나온 후 아래로 내려가도록 되어있다.
더 많은 뒷전 플랩이 있지만 대표적인 것만 설명하겠습니다.
2.고항력장치
ㄱ.스피드 브레이크
날개 중앙부위에 부착된 일종의 평판으로, 이것을 날개 윗면이나 밑면에 펼침으로써 흐름을 강제적으로 어지게 하여 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 장치이다.
ㄴ.스포일러
(1)공중 스포일러
고속비행시 대칭적으로 펼치면 공기 브레이크 기능을 하고, 도움날개와 연동을 하여 좌우 스포일러를 다르게 움직여 도움날개의 역할을 보조해주는 기능이다.
(나)지상 스포일러
착륙시 펼쳐서 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 역할을 한다.
ㄷ.역추력장치
제트 기관에서 배기가스를 역류시켜 추력의 방향을 반대로 바꾸는 장치로 착륙거리를 단축하기 위해 사용한다.
역향의 추력은 비행기의 구조로써 억제되는데, 최대 이륙추력의 30~50% 정도이며, 건조한 활주로면에서는 착룩거리를 약 10% 단축할 수 있다. 그러나 활주로면이 물이나 얼음으로 덮여서 미끄러지기 쉬운 상태에서는 차륜브레이크의 효과가 없으므로 이때 역추력장치가 사용된다. 하지만 이것의 작동시에는 소음이나 연료소비량이 증가하는 것 이외에도 속도 150km/h 이하로 감속한 뒤 계속해서 사용할 경우 터빈 부분이 과열되기도 하고, 역분사된 가스가 엔진 앞에서 되돌아 다시 빨려들어감으로써 팬이나 압축기의 속도가 느려지거나 또는 지면에 있는 돌멩이나 모래 등의 이물질이 바람에 날려 엔진으로 빨려들어가 브레이드 손상시키는 등의 문제가 있다. 또한 기종에 따라서는 공중에서 조작하여 스피드브레이크로 사용하는 것도 있다. 프로펠러기에서도 날개의 각도(피치)를 거꾸로 하여 브레이크의 역할을 하는 가역피치기구가 있다.
ㄹ.드래그슈트
일종의 낙화산과 같은 것으로 착륙거리를 짧게 하거나 비행중 스핀에 들어갔을 때 회복시 이용하는 것으로 기체의 뒷부분으로 펼쳐서 속도를 감소시킨다.
드래그슈트는 얼기설기하게 만들어져 바람이 새도록 만들어져 있으며, 그렇지 않게 되면 속도가 너무 강해서 낙하산이 찢어지든지, 낙하산과 연결된 항공기구조물이 손산될 수 있다.
고항력장치 고양력장치에 대해서는 많은 공부를 해서인지 어렵지 않게 과제를 할 수 있었다.
하지만 역시 어려운 부분도 있어서 많은 고민을 끝에 답을 찾아 기분좋게 과제를 끝맞치게 돼서 기분이 좋다.

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