도로 교통 정체 경제 활동 능력 저하

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즉, 육체적인 통제능력이 현저히 저하된 보안요원들이 국가보안시설의 보안현장을 담당하는 상황인 것이다. 항만 내 위기상황 발생 시, 경찰 혹은 소방인력이 현장에 도착할 때까지 5분 미만의 초기 진압이 가장 중요함을 감안할 때 이는 매우 위험한 상황이며 즉시 개선이 이루어져야 할 사항이다.
항만 내 보안을 담당하는 보안요원들이 위기상황 매뉴얼과 이에 따른 위기상황 시뮬레이션 훈련을 제대로 받지 못하는 경우가 많다. 이는 보안통제실의 통제능력과는 별개로 위기상황 시 효과적인 대처를 위한 중요한 개선사항이라 할 수 있다. 또한, 위기상황의 카테고리를 최대한 세부적으로 도출해야만 하며, 위기상황에 대처하는 각 기관(항만청, 지자체, 군, 경찰, 소방, 국정원, 관세청 등)과 항만 내 보안요원들과의 유기적 협력관계에 따른 매뉴얼 작성 및 훈련 프로그램이 구비되어야만 한다.
항만 내 보안시설이 중복으로 투자되는 경우가 많다. 이는 항만보안을 담당하는 보안시설과 세관업무를 담당하는 관세청간의 보안업무 협조가 이루어지지 않고 있기 때문이다.
기타 보안요원들의 업무시간 및 업무 밀집도에 따른 탄력적 운용, 보안요원들의 개인휴대장비 사용능력, 무도 능력 등에서도 많은 문제점들이 도출되는 실정이다.
국제항만 보안과 향후 과제
국가보안시설로써의 국제항만은 수출을 경제의 근간으로 삼고 있는 우리나라에게는 가장 중요한 경제기반시설이며, 반드시 안전하게 유지되어야 할 주요 보안시설이다. 따라서 국제항만의 안전과 원활한 운영을 위한 보안 시스템 구축이 필수적이며, 기계보안 시스템과 인력보안 시스템의 조화로운 운영이 매우 중요하다. 또한, 국제항만에서 발생 가능한 위기상황에 대처할 수 있는 매뉴얼 구축과 함께 매뉴얼에 따른 시뮬레이션 훈련의 실행이 구축된 보안 시스템 활용에 있어 가장 중요한 요소이며, 이를 위해서는 국제항만을 구성하고 있는 여러 기관 및 민간 기업들 간의 유기적 협조체계가 구축되어야 한다.
이러한 협조체계는 항만 내 보안통제실의 지시에 따라 위기상황 대처 매뉴얼을 기반으로 운영되어야 한다. 숙련된 보안통제요원의 통제실 운영과 보안요원의 통제는 필수적이며, 위기상황에 대처할 수 있는 보안요원의 교육과 효율적인 배치는 보안 시스템의 완성도를 극대화시키는 열쇠이다. 아울러 보안업무가 항만의 고유 업무인 물류업무의 효율을 높일 수 있도록 서비스 요소의 가미가 필수적이며, 이를 통해 항만의 효율을 극대화시켜야 한다.

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도로교통정체,   경제활동능력저하