[A+레포트]글로벌 물류 리더기업 성장을 위한 사례분석 및 발전전략

소개글

[A+레포트]글로벌 물류 리더기업 성장을 위한 사례분석 및 발전전략에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 검토
1. 물류의 정의
2. 물류의 목적
3. 물류의 기능
4. 물류산업의 특징
5. 글로벌 물류 리더기업 필요성

Ⅲ. 우리나라 물류산업의 현황 및 정책 분석
1. 물류산업의 현황
2. 물류산업 관련 법제도 및 정책 분석

Ⅳ. 글로벌 물류산업의 주요 동향 분석
1. 컨테이너 하역시장
2. 3PL 시장

Ⅴ. 글로벌 물류기업의 성장 사례분석
1. 글로벌 물류기업의 현황분석
2. 글로벌 물류기업의 성장 사례분석

Ⅵ. 글로벌 물류 리더기업 성장을 위한 발전전략
1. 물류산업 지원정책의 지속화
2. 인수합병(M&A) 지원
3. 국제물류투자 펀드 활용
4. 물류기업 전문화 추진
5. 물류산업 전문인력의 양성

참고문헌

본문내용

되어 있기 때문이라는 의견이 높음
- 펀드 활성화를 위해 저개발국가(아프리카, 중남미 등)에 대한 항만, 물류시설 개발에 동참할 필요
물류투자펀드의 활성화를 위한 대책을 제시하면 다음과 같다.
첫째, 자산운용사의 요구 수익률 인하 노력이 필요하다. 사모펀드로써의 특성 때문이기는 하겠으나 현재 요구되는 수익률은 너무 높다는 인식이 지배적이고, 실질적으로 물류기업들에게 도움이 되기 위해서는 수익률이 낮아질 필요가 있다. 정책펀드로써 물류기업들이 선호하는 수익률은 5-10%대 이기 때문이다.49)
둘째, 투자영역 및 투자 기간 확대이다. 현재 물류투자펀드의 투자기간은 5-7년으로 매우 짧아 투자회수기간이 상대적으로 장기인 물류시설투자에 적합하지 않다. 물류기업들은 투자기간을 10년 이상으로 확대할 필요가 있으며, 투자 대상도 터미널 개발 외에 물류창고, 화물자동차 주/배차장, 포워딩 및 통관업 등으로 확대하여 물류기업들이 다양한 투자대상을 선택할 수 있도록 할 필요가 있다. 셋째, 펀드에 대한 홍보 활동을 강화하여 물류기업들이 자신들도 동 펀드를 사용할 수 있음을 알리는 한편, 해외 사업 발굴 활동 및 관련 정보 제공 등 지원을 강화할 필요가 있다.
4. 물류기업 전문화 추진
외국 물류기업들의 사례를 보면 종합물류기업으로 발전한 경우, 특정분야에 집중한 경우, 신흥시장과 특정품목에 핵심역량을 강화한 경우 등 성장 전략이 다양하다. 그러나 그 어느 경우든 특화된 역량, 자사가 뛰어난 경쟁력을 가진 분야가 없는 물류기업은 찾아보기 힘들었다. 이는 어정쩡한 입장의 물류기업은 글로벌 대형기업과 틈새시장에 특화한 작지만 강한 기업사이에서 고전하기 쉽다는 것을 의미한다. 3자물류시장 활성화와 국내 물류기업들의 글로벌 경쟁력 제고와 부가가치 창출을 위해서는 개별 물류기업들의 전문화 및 특성화 필요하다. 앞서 해외사례에서 살펴본 것처럼 주요 물류기업들은 초기 성장기에 특수산업의 전문물류분야에 집중하면서 자사의 대형화와 종합화를 실현하였다. Agility(군수물), Caterpillar logistics(중장비), DHL(특송우편)은 핵심분야의 전문화를 통해 부가가치 창출 및 글로벌 물류기업으로 대표적 사례이다.
국내 물류기업의 경우에도 군수물, 정부조달물, 위험화물, 신선식품, 보안, 환경, 폐기물 등 고부가가치 핵심분야 진출 및 전문화가 필요하다. 특히 최근 강조되고 있는 친환경 물류에 대한 관심과 진출은 시대적 요청이기도 하다. 이제 세계시장에 진출하기 시작한 국내 3PL 기업들의 전문화와 대형화를 위해서는 3PL 기업을 활용한 화주에게 뚜렷한 인센티브를 제공할 필요가 있으며, 물류기업의 전문 장비 및 전문 인력 확보에 따른 인센티브 제공 등이 필요하다. 그러나 무엇보다 중요한 것은 물류기업 스스로의 역량 집중과 개발이다. 이미 포화 상태에 이른 선진물류시장보다는 신흥물류시장 개척 등 틈새시장 개척에 집중해야 하는 것이다.
5. 물류산업 전문인력의 양성
물류산업 선진화와 관련한 대책 마련시에 빼 놓지 않고 다루어지는 것이 전문인력의 양성이다. 글로벌 물류거점 마련, 신사업 확장, 신규시장 발굴, 지역별/품목별 특화 전략, 마케팅, 고객 대응 등 각각의 업무분야에서 우수한 인재, 훈련된 인력의 필요성은 더욱 증가하고 있다. 이 때문에 물류 전문대학원 개설, 각 거점 대학별 물류인력훈련 프로그램이 운영되고 있다.
또한 물류관련 위탁훈련비 지원, 사내물류대학 운영, 전문연구요원(병역특례)지정업체에 종합물류기업 포함 등의 정책들도 시행된바 있다. 또한 물류관리사, 국제무역사, 판매관리사, 전자상거래관리사 등 자격제도를 운영하고 있다. 해양대학을 중심으로한 현장인력중심의 물류교육은 물류산업이 지속적으로 확장되고 있고 제조업과 긴밀한 관계를 맺게 되면서 다양한 직능의 인력을 필요로 하고 있다. 선진 물류기업들의 대부분이 매우 포괄적인 서비스를 제공하고 있기 때문에 승선경험이나 운송경험이 없는 전문인력에 대한 수요도 크게 늘어나고 있는 것이다.
지속적으로 확대되어온 물류인력 공급 정책이 기업들의 수요에 부응하고, 그 인력들이 주요 물류기업에 포진하기까지는 시간이 소요될 것이다. 물류인력의 교육 및 육성정책이 물류인력의 저변을 확산하고 물류에 대한 관심을 갖게 하는 효과가 있으므로 이들 정책은 지속적으로 추진될 필요가 있다. 다양한 배경을 가진 인력들을 하나로 묶어 시너지 효과를 발휘하도록 하기 위해서는 물류기업의 비전을 공유하고 성공적인 역할모델 또는 직업경로를 제시해 주어야 한다. 잠재능력이 있는 인재가 회사에 지원하고 오래 머물며 핵심인재로 자랄수 있도록 회사차원의 인력관리가 필요한 것이다. 물류회사에 한 새로운 인력이 당장 현장업무를 처리하지 못한다고 해서 교육이 잘 못되었다거나 능력이 부족하다고 탓하기 보다는 회사이 원하는 인재를 선발하고 그 인재를 교육, 육성하는 프로그램 개발과 운영에 주력해야 한다. 능력있는 인재를 확보하는 방법으로 널리 쓰이는 것이 우수 인재의 영입(스카웃)이다. 다만 별도의 인력 양성 없이 다른 회사가 키워놓은 인재를 뽑아만 쓰는 것은 지양해야할 것이다. 글로벌 네트워크 확장에 대비하여 우수하고 충성심 높은 현지인력을 확보하는 것도 중요하다. 인수합병시에 우수한 인재의 상당수가 기존 회사를 떠나는 경향이 있으므로 핵심인재는 사전에 관리하여 인재유출을 방지하여야 한다.
참고문헌
김현덕, 유럽기반의 3PL 기업의 사례분석과 시사점, 한국해운물류학회 정기학
술대회 발표자료, 2009.
정보통신정책연구원, 우정사업 협업 및 사업다각화 제고 방안 , KISDI 이슈
리포트, 2008.
박찬석, 2008년 물류시장 환경과 전망 , 우정정보 71, 우정경영연구소, 2007년
겨울호.
한국해양수산개발원, 글로벌 물류기업의 M&A 및 팽창전략 , 해양수산동향, 2007.
한진물류연구원, 3PL기업 육성 및 해외진출방안 , 2007.7.
정보통신정책연구원, 종합물류업 진출을 위한 물류인프라 확보방안 연구-내부
자료 , 2007.10.
한국무역협회, 초대형 글로벌 3PL 기업 육성방안 , 2008.
조철휘, M&A로 시장공략 본격화, 시장판도 바꾼다 , 물류신문, 2006.10

키워드

물류,   물류기업,   물류환경,   글로벌,   3PL