실용항공사 진에어 (저가항공사,저가항공사 성공및 실패사례, 시장현황, 진에어 마케팅전략)

소개글

실용항공사 진에어 (저가항공사,저가항공사 성공및 실패사례, 시장현황, 진에어 마케팅전략)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 저가항공사의 개념
2. 저가항공사의 성공 및 실패 사례
3. 국내 저가항공사 시장현황
4. 진에어 소개
5. 5요인 모델로 본 진에어의 상황
6. SWOT 분석
7. 진에어의 핵심 역량
8. 진에어가 앞으로 나갈 방향
9. 참고문헌

본문내용

경쟁할 수 있도록 저가항공사들의 국제선 노선을 확대해 항공 산업의 파이를 키워야 한다.
현재 부정기편 형태로 중국에 몇 개 노선에 취항하고 있는 진에어는 정기편 노선을 확보 하여 지속적으로 증가하는 중국 항공 수요에 대응할 수 있어야 한다. 앞서 살펴보았듯이 한-중 노선의 경쟁강도가 치열하고 항공사들의 수익구조가 좋지 않은 것이 사실이지만 뚜렷한 대책 없이 방관하고 있을 시장이 아닌 것이다. 중국의 경우에도 베이징이나 상하이 등 메이저 도시의 공항은 대형 항공사들의 슬롯이 꽉 차 있기 때문에 진에어와 같은 저가 항공사의 취항이 쉽지 않다. 그러므로 제 2 거점도시 등을 타겟으로 하여 취항지를 결정해야 한다.
3) B2T 시스템 활용
진에어가 이번에 국내 최초로 개발한 'B2T(Business to Travel Agency) 웹사이트'는 진에어의 여행사 대리점 전용 페이지로, 여행사가 업체 전용 아이디와 패스워드를 신청, 발급받아 온라인에서 단체 예약, 신청, 조회, 취소 등 각종 업무를 처리할 수 있게끔 했다. 이번 개발로 기존 예약시스템인 GDS(Global destributed system)를 운영하는 아마데우스사에 지불하던 예약 수수료를 70%까지 줄일 수 있게 됐다고 설명했다. 또한 진에어는 이번 B2T의 개발로 여행사 예약, 발권 시스템의 편의성 증대를 기대하고 있다.
그렇지만 B2T가 진에어에 의해서 독자개발 되었다는 점, 여행사들이 기존시스템에 익숙해져 있다는 점에서 앞으로 B2T 사용 확대를 위한 진에어의 노력이 필요한 시점이다. B2T 사용 확대를 위해 노력해야 할 점에는 크게 세 가지가 있다.
첫째, 여행사를 대상으로 B2T 사용 시스템에 대한 전반적 교육이 이루어져야 한다. B2T 시스템을 도입하는 여행사들을 대상으로 시스템 사용에 대한 무상교육을 실시한다. 교육을 통해 B2T 도입으로 인한 혼선을 최소화할 수 있으며 시스템 도입 유인효과도 함께 기대할 수 있다.
둘째, 대형 여행사를 대상으로 한 B2T 홍보이다. 한국은 소수의 대형 여행사들이 여행 산업을 주도하고 있는 상황이므로 이들을 대상으로 한 적극적인 홍보를 통해 B2T 사용을 권장하고 시스템의 편의성을 강조하는 마케팅 전략이 필요하다.
셋째, 시스템 유지보수와 개선에 대한 투자가 필요하다. 시스템, 제도들의 출시 초기에는 언제나 개발자들이 기대하지 않는 여러 가지 문제점이 발견되기 마련이므로 이를 지속적으로 유지보수하고 문제점이 발견되는 즉시 개선하기 위한 기업 측의 투자가 필요하다. 자체적으로 개발한 B2T 시스템이 안정적으로 자리를 잡고 이를 통해 수익성 창출이 발생할 수 있도록 진에어 기업 전사적 측면에서 지속적 투자와 노력이 필요할 것이다.
4) 기타전략
가. 조종사 이탈 방지
국내 저가항공사가 직면한 가장 큰 문제 중의 하나가 바로 조종사의 이탈이다. 애써 교육시키고 훈련시킨 조종사가 대형항공사 혹은 외국항공사로 스카웃 되어 유출되는 것이다. 저가항공사로서는 만만치 않은 교육비용을 부담해야하는 것은 물론이고 조종사의 수급 불안정으로 항공편 운항에 차질이 생길 위험까지 안고 있다. 실제로 부산에어는 조종사의 이탈로 항공기가 운항하지 못해 유휴하는 기간이 있었던 사례가 있다.
진에어는 저가항공사로서 원가 절감과 조종사 유지라는 trade - off에 직면해 있는 것이다. 그렇지만 결국 수익을 창출하는 것은 질이 높은 조종사의 존재 유무에서부터 시작된다. 따라서 조종사를 진에어에 붙잡아 둘 수 있는 방안을 마련하는 것이 매우 중요하다.
교육비용과 조종사 부족 비용을 넘지 않는 선에서 인센티브를 지급해야 한다. 가장 중요한 것은 조종사의 애사심과 충성심을 이끌어 내어 자발적 소속을 유지하는 것이다. 동기부여요인은 여러 가지가 있으므로 최대한 타당한 조합으로 활용할 수 있어야 한다. 경쟁력의 확보는 조종사가 일하고 싶게 하는 좋은 동기부여요소가 될 수 있다. 즉 모든 이야기는 내실을 다져 수익성을 강화시키면 해결되는 원론적인 이야기다.
하지만 이러한 노력들에도 불구하고 조종사 이탈이나 저가 항공사의 수익성 불충분과 같은 문제는 쉽게 해결되지 않을 것으로 보인다. 이 때 정부나 당국의 정책적 지원이 필요하다. 조종사를 스카웃할 때 기존 소속된 항공사에 교육비와 훈련비에 상당하는 이적료를 지불하도록 하는 제도를 마련하는 것도 그 방안 중에 하나가 될 수 있을 것이다.
나. 진에어 클라우드
스마트본 보급률이 25%에 달하는 우리나라에서 스마트폰 어플리케이션을 이용하지 않는다는 것은 기업으로써 하나의 수익원천을 괄시하는 것이라 할 수 있다. 아직 시도되고 있지 않은 부문이므로 선점을 통해 진에어의 젊은 이미지를 굳건히 할 수 있는 기회가 될 것이다. 항공편을 이용하는 고객들이 클라우드에 접속하여 진에어를 이용한 여행 스토리나 스케줄 등을 공유하며 커뮤니티를 형성하는 것이다.
클라우드가 활성화되기 까지는 적지 않은 시간이 걸리겠지만 그 안에서 활동적이고 높은 인지도를 보이는 클라이언트에게 마일리지를 제공한다는 등의 인센티브를 준다면 그 홍보효과는 상당할 것으로 보인다.
부가적으로 여행 스케줄의 공유나 여행지 정보를 공유하면서 하나의 오프라인 여행 팀으로까지 발달될 수 있는 점에서 다른 소셜 미디어와는 차별성을 보일 수 있다.
9. 참고 문헌
주현, 저가항공사의 경쟁력향상 방안에 관한 연구
서선, 한국의국제선 저가항공사 비즈니스 모델
강선하, 대형/저가항공사의 서비스차이에 대한 연구
조영희 외 2, 항공사의서비스가치의 인과관계에 관한 연구
유용재, 사례연구 및SWOT분석을 통한 저가항공사의 발전 방안
김민수, 저가항공서비스에 관한 비교연구
이용일, 국내저가항공사 서비스 품질이 이용자에게 미치는 영향
박시사 외 1, 제주항공의 저가항공사 포지셔닝 전략에 관한 연구
이명숙, 국내저가항공사의 객실서비스 품질이 고객 만족도에 미치는 영향
조영희, 한국일반항공사와 저가항공사의 서비스가치 결정요인에 관한 비교연구
문상기, 국내 저가항공사의 브랜드 개성과 서비스 품질, 가치 및 만족도의 구조적 분석
저가항공사 성공요인에 대한 실증연구
대형항공사의 저가여객시장 진출전략

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