[항공산업개론] 국내 주요항공사고(대한항공편).PPT자료

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목차

대한항공 902편 격추사건
대한항공 007편 격추사건
KAL기 858편 사고 - 끊이지 않는 의혹과 그 실체
대한항공 801편 추락 사고

본문내용

[항공산업개론] 국내 주요항공사고(대한항공편)




1.사고 원인

• 대한항공 902편의 예정된 비행루트(파란색)와 실제 비행루트(빨간색)

　≪ 그 림 ≫

• 당시 항공기에는 관성 항법 장치가 장착되어 있지 않았고, 조종사들은 태양의 위치를 인지하지 못했다. 대한항공 측의 설명에 따르면 자기 나침반과 실제 경로의 차이를 계산할 때 편각의 부호를 잘못 파악하여 크게 우회전하였다. 이 때문에 항공기는 바렌츠 해 상공을 통과하여 소련 영공에 진입하였다.

• 관성항법장치란?
　-잠수함 항공기 미사일 등에 장착하여 자기의 위치를 감지하여 목적지까지 유도하기 위한 장치이다.

　-출처- wiki 백과사전




2.격추 과정

• 대한항공 902편과 러시아 전투기 비행상황 재현사진

　≪ 사 진 ≫

• 항공기가 소련의 영공을 침범하자 소련은 즉각 전투기를 이륙시켰다.
• 소련 측 보고에 따르면 대한항공 902편은 전투기의 지시를 따르라는 명령을 무시하였다고 한다. Su-15 조종사 A. 보소프는 상관에게 이 비행기가 군사적으로 위험하지 않다고 설득하였으나, 요격하라는 명령을 받았다.
• 2발의 몰니야 R-60 미사일을 발사했으며, 그 중 1발은 빗나갔고 1발은 왼쪽 날개를 강타하여 기체에 구멍을 냈다. 요격 이후 기체 내 압력이 급강하했고, 날개 파편에 의해 일본인과 한국인 승객 각각 1명이 사망하였다.
• 요격 이후 기장은 곧바로 산소가 많은 고도인 5천 피트로 급강하했고, Su-15S 전투기는 이를 놓쳤다. 일단 기체가 폭발하지 않았으며, 기체를 제어할 수 있었기 때문에 요격 40분 후 또 다른 Su-15TM 전투기의 유도로 얼어붙은 코르피야르비 호에 불시착하였다.가장 가까운 도시는 카렐리야 공화국 루히였으며, 핀란드 국경에서는 140km 떨어져 있었다. 생존자 107명은 소련 헬리콥터가 구조하였다.

　-출처- wiki 백과사전

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