[국제마케팅] 현대자동차 마케팅 - 중국시장진출,미국시장진출,인도시장,글로벌마케팅,감성마케팅, PYL 감성 마케팅,스포츠마케팅

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목차

Ⅰ. 서론 - 현대 자동차의 소개

1. 현대 자동차의 소개
2. 현대 자동차의 연혁

Ⅱ. 본론

1. 환경분석
　- 국내 환경 분석
　- 국외 환경 분석

2. 현대자동차 국내 및 해외 마케팅 전략 (SWOT 분석, 4P mix)

　① 현대 자동차의 중국시장 진출 사례와 마케팅 전략
　② 현대 자동차의 미국시장 진출 사례와 마케팅 전략
　③ 현대 자동차의 인도시장 진출 사례와 마케팅 전략

3. 현대 자동차의 마케팅 사례
　① 문화 마케팅
　② PYL 감성 마케팅
　③ 스포츠 마케팅

Ⅲ. 결론
　① 현대 자동차의 비전
　② 현대 자동차의 향후 마케팅 전략
　③ 현대 자동차가 나아가야할 방향에 대한 의견

본문내용

이념을 적극적으로 수용하고자 하는 의지가 반영되어 있다. 이로써 현대자동차는 단지 자동차를 만들어 파는 회사가 아니라 새로운 가치를 창조하는 기업, 가장 사랑받는 기업이자, 고객들의 일상과 일생을 같이 하는 진정한 삶의 동반자가 되고자 한다.
② 현대 자동차의 향후 마케팅 전략
브랜드 마케팅 전략
현대자동차는‘모던프리미엄(Modern Premium: 고객이 기대하는 것 이상의 경험과 가치를 현대차만의 혁신을 통해 더 많은 고객에게 제공)’이라는 브랜드 방향성을 새롭게 정립했다. 또한 이를 구현하기 위한 ‘New Thinking New Possibilities(‘새로운 생각이 새로운 가치를 창조 한다’는 의미)’라는 슬로건을 강조했다. “현대차 또한 품질과 성능을 기반으로 한 자동차는 잘 만들었지만 우리가 어떤 회사인지 고객들에게 어필하는 감성적인 부분은 약했다”며 “이제는 ‘모던 프리미엄’의 이미지에 걸맞는 브랜드로 성장해 나갈 것이다. 현대자동차는 글로벌 브랜드 이미지를 구축하기 위해 리브 브릴리언트의 브랜드를 내새우고 있다. 올해부터는 본격적으로 글로벌 브랜드 캠페인인 '리브 브릴리언트(Live Brilliant, 고객들의 삶을 더욱 빛나게 만들겠다는 의미)'를 진행하고 있다.
현대차는 모던 프리미엄(Modern Premium)이라는 방향성 아래 실제 품질과 소비자 인식의 격차를 줄이며 현대차 브랜드에 대한 이해를 높여가고 있다. 올해 초부터 세계시장에서 진행하고 있는 '리브 브릴리언트' 캠페인은 소비자들에게 효율성 측면이 아닌 '왜 현대차여야 하는지'에 대해 감성적으로 접근하고 있다.
③ 현대 자동차가 나아가야할 방향에 대한 의견
GM과 포드를 포함한 구미업체들은 일본과 한국 기업들에게 시장점유율을 잠식당하지 않기 위해 가격인하 및 신차종 출시를 확대하고 있다.
또한 세계시장에서 현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이 갈수록 심화되고 있고 국산 자동차의 가격경쟁력이 하락하고 있는 실정이다.
이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다.
그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다.
현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라 현대자동차의 투자는 중형자동차에 집중될 전망이 나오고 있다.
또한 국내설비투자는 연구개발을 통해 개발한 신 모델과 신차종을 생산하기 위한 생산라인의 개체투자가 주도할 전망이다.
이러한 상황에서 현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다.
그렇다면 현재 10위권에 머물고 있는 현대자동차가 살아남을 수 있는 전략을 한번 세워보았다.
첫째, 일본과의 효율적으로 경쟁할 수 있는 시스템을 구축하는 것이다.
최근 일본 자동차 업계들은 현대차가 선점하고 있는 인도, 중국, 동남아시아 시장과 러시아 시장에서 경쟁우위 확보를 위해 대대적인 공세를 펼치고 있다.
또한 일본 자동차업계는 현지생산을 위해 적극적인 투자를 하고 있다.
그렇게 된다면 결국 가격경쟁력에서 현대차가 밀리게 될 것이고 일본에게 미리 선점한 시장을 그대로 내주어야 할지도 모른다. 이에 대처하기 위해서 현대차는 현지생산을 적극 장려하고 연구개발 분야와 디자인 분야 등에 과감하게 투자를 하여야 할 것이다.
또한 자동차 업계 간에 추진되었던 전략적 제휴나 인수합병, 합작투자가 부품업체 간에도 이루어 져야 할 것이다.
다양한 차종의 개발과 신 시장 개척을 위해 적극적으로 노력해야 하고 새로운 비즈니스 모델을 구축해야 한다.
또한 자동차 산업의 패러다임 변화와 선진국 자동차 산업의 지속적인 구조개편에 따라 현대차도 위험관리를 강화하는 한편 상시적인 구조개편 시스템을 도입해야 할 것이다.
마지막으로 FTA가 체결됨에 따라 국내 타 기업들과의 협상을 통해 수혜를 극대화하고 피해를 최소화 할 수 있는 방안을 적극 검토해야 할 것이다.
승용차의 경우 미국 시장의 관세가 낮고 미국 시장에서의 가격인하 경쟁이 갈수록 심화되고 있으며, 현지생산도 증가할 예정이어서 관세철폐로 인해 현대자동차의 수출증대 효과는 미미할 것으로 전망된다.
반면, 부품과 상용차의 관세철폐는 국내 관렵업체의 대미수출 증대에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있으나 국내 업체의 강력한 경쟁력 강화가 선행되어야 한다.
수직적 통합으로 인해 부품업체를 적극 인수하여 대미수출을 증대 시키는 것도 하나의 전략이라고 하겠다.
또한 브랜드 전략에 있어서 새로운 시도를 해야 한다고 생각한다.
현대라는 브랜드는 세계 100 위권 안에 들어 있기는 하지만 자동차 시장에서 현대는 아직도 값싼 자동차로 알고 있는 경우가 많다.
도요타의 렉서스 경우를 한번 살펴보자
도요타는 렉서스라는 브랜드를 새로 개발해서 독자적인 브랜드로 세계시장을 공략했다. 고급스러우면서도 젊은 이미지가 풍기는 렉서스는 전 세계로 퍼져나갔고 외수용으로 상당한 경쟁력을 갖춘 브랜드 이다.
도요타의 기술력과 렉서스의 이미지가 결합하여 전혀 새로운 자동차가 탄생한 것이다. 과연 외국인들이 생각하는 현대의 이미지는 어떠할까?
일반화 할 수는 없지만 호주 현지인을 대상으로 한 설문에서 싼 자동차라는 의견이 가장 많았고, 알기는 하지만 구매의향이 전혀 없다는 응답이 많았다.
모른다는 응답도 적지 않게 나왔다.
현대에 대해 아는 사람들은 현대에 대해 좋은 이미지조차 가지고 있지 않았다.
이러한 상황에서 새로운 브랜드를 개발한다면 좋은 전략이 될 수 있다고 생각한다.
참고자료
- 한국경제신문자동차신문 http://www.hanca.com
- 매일경제신문 http://www.mk.co.kr
- 한국경제신문 http://www.hankyung.com
- 중국 자동차 산업의 현황과 미래 , 임기택, 2003
- 한국대기업의 리더들, 동아일보 경제부 , 2002
- 현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
-http://www.hyundai-motor.com
-http://www.indiacar.com
-http://www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1341248_1035.html

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