자동차_센서와_자기진단

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자동차_센서와_자기진단에 대한 보고서 자료입니다.

목차

❑ 자동차 Sensor의 종류와 이해
❍ 자동차센서의 위치
❍ ECU(Electronic Control Unit)
❍ AFS(Air Flow Sensor)
❍ CAS(Crank Angle Sensor)
❍ TPS(Throttle Position Sensor)
❍ MAP 센서
❍ IATS-흡입공기온도센서
❍ ECTS-냉각수온센서
❍ 산소센서
❍ 노크센서
❍ CKPS-크랭크샤프트 포지션 센서
❍ CMPS-캠샤프트 포지션 센서
❍ ISA-공전속도조절장치
❍ CVVT 오일제어벨브

❑ 자동차 자기진단
❍ 하이스캐너

❑ 실습후기 / 자료출처
❍ 실습후기
❍ 자료출처

본문내용

터 (ISCA: Idle Speed Control Actuator)는 스로틀 바디에 장착되어 있으며, 로터, 이 로터를 움직이는 닫힘 코일과 열림 코일 및 영구 자석으로 구성되어 있다. 이 액츄에이터는 스로틀 밸브가 닫혀 있을 때, 스로틀 밸브를 거치지 않고 바이 패스되는 흡입 공기 유량을 제어한다. 공회전시에는 다양한 엔진 부하와 조건에 따른 공회전 속도 유지를 위해, 엔진 시동시에는 추가로 소요되는 흡기량을 조절하기 위하여, 바이 패스되는 공기 유량을 제어한다.
CVVT 오일제어벨브
CVVT (Continuous Variable Valve Timing) 시스템은 PCM의 신호를 받아 강제적으로 캠샤프트를 회전시켜 밸브 오버랩 (Overlap)을 제어함 으로서, 엔진 내부의 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 량을 필요에 따 라 조절하는 장치이다. 이 시스템은 엔진 오일 압력에 의하여 작동되며, 배기 가스 저감 (NOx, HC), 연비 향상, 공회전 안정성 향상, 저속 토크 향상 및 고속 출력 향상의 효과가 있다.
자동차 자기진단
하이 스캐너
자동차 전자제어시스템과 통신을 하여 어떤 고장인지, 어디를 고칠지를 진단하여 오너에게 충분한 정보를 제공해주는 장치
스캐너 구성과 본체
스캐너의 기능
실습후기 / 자료출처
실습후기
2010년 11월 12일 자동차공학 실습시간 4시간 동안 자동차센서와 자기진단에 대하여 실습을 했다. 이론시간에 배운것들이였지만 실 제로 접하니까 처음에는 전혀 모르는것이라고 생각이 들을 정도로 종류가 많고 상호 연결도 복잡했다. 그래도 교수님과 자동차동아리 회장의 설명과 자기진단하는 방법(스캐너)을 보면서 자동차 센서 의 중요성을 많이 깨달을수 있게 되었다. 스캐너 장비가 고가여서 구입을 하기엔 어렵겠지만 충분한 자질을 갖춘 오너이고 공학인이 라면 사용방법은 충분히 알아둬야 할 것 같다. 자동차에 있는 모든 센서들을 한눈에 볼수 있고 자기진단을 하면서 어떤 부품의 센서 가 고장났는지 알 수 있고 그 센서의 고장으로 자동차 연비 손실 등을 줄일수 있는 아주 유용한 장비라는것을 몸소 체험하며 충분 히 느낄 수 있는 유용한 실습시간이였다.
실습후기 / 자료출처
네이버 블로그 : http://blog.naver.com/sini_yi/100049132683
하이디에스(자동차진단 제품 판매) : http://www.hi-ds.com/
구글 이미지 검색 : ZMD America

키워드

AFS,   CAS,   TPS