한 -EU FTA 손익 계산서

소개글

한 -EU FTA 손익 계산서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론

본론
　1. 한 –EU FTA의 추진 현황, 의의 및 필요성.
　2. 산업별로 본 한 –EU FTA 손익 계산서.
　3. 한- EU FTA 관세율 체제 하에서의 수출입 전략.
　4. 한-EU FTA 전반적 기대효과
　5. 한- EU FTA 대응 방안 및 향후 과제.

결론

본문내용

1. 서론

　EU의 경제규모는 4조300억 달러의 세계최대의 시장이며, 이는 미국을 능가하고, 일본의 3배의 규모를 자랑한다. 교역 규모면 에서도 EU는 세계1위로 미국을 크게 앞서고 있을 뿐만 아니라, EU를 단일 경제권으로 본다면 우리나라의 제2의 수출 시장이며, 제1의 투자 국이다. 이러한 EU와 FTA체결은 거대시장에 대한 접근성 확대, 선진 경제권과의 통합으로 인한 경제시스템의 선진화의 성과를 기대 할 수 있다. 이러한 관점에서 EU시장은 나에게 충분히 매력적으로 작용하였고, 한–EU FTA에 대한 구체적이고 전반적인 분석이 필요하다고 생각하게 되어 한-EU FTA를 주제로 과제를 진행하게 되었다.
　수업 시간에 배운 내용 중에서 특히 자동차 산업 부문에서 가장 큰 인상을 받게 되었다. 현재 EU의 자동차 부문의 관세율은 10%가 넘는 수준이지만, 한국은 대 EU 자동차 수출흑자를 기록하고 있다는 점에서 관세철폐가 단행된다면 가격경쟁력의 제고를 통한 수출증대의 효과가 클 것 이라는 것과, 또한 국내 소비자들의 후생증대에도 기여 할 것 이라는 것이다.




≪ … 중 략 … ≫




2. 본론

　1 .한-EU FTA 추진 현황 , 의의 및 필요성.

　　2003년 이후부터 논의가 제기된 한-EU FTA는 2006년 7월 예비협의가 개최되었으며 2007넌 5월부터 본격적인 협상을 시작하였다. 2009년 3월까지 8차에 걸쳐 약 2년간 협상이 진행되었지만 최종 타결방안을 협의하는 통상장관회담(런던, 09.4.2)에서 관세환급 관련 양국의 의견차이로 협상이 결렬되었다.
　　EU는 통상정책자문 기구인 ‘133위원회(회원국 관료와 집행 위 대료로 구성)’에서 조속한 협상 타결 의지 표명(09.5.8), 5월 23일 열린 한- EU 정상회담의 의제로 부각되었다. 그러다 09년 7월 13일 스톡홀름 에서 사실상 타결이 되었고, 09년 10월 15일에는 브뤼셀에서 한-EU FTA 타결 가서 명이 이뤄 졌다.

키워드

한 EU,   FTA,   EU,   자동차산업,   서비스산업,   득과실,   경제효과,   소득