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소개글

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목차

Ⅰ. 대학도서관자동화

Ⅱ. 교수설계자동화

Ⅲ. 사무자동화
1. 사무자동화 동기
2. 사무자동화 기기
1) 문서정보의 처리 및 관리의 효율화를 이루기 위한 기기
2) 문서보관의 효율화를 지원하는 기기
3) 각종 컴퓨터 관련설비
4) 정보유통이나 의사소통의 효율성을 증진시켜 주는 기기
5) 시스템에 연결되어 있는 여러 단말기들을 대상으로 이들 상호간의 정보교환을 지원하는 기기
6) 정보유통의 효과성을 증대시키는 극단적인 기기

Ⅳ. 가정자동화

Ⅴ. 건설자동화

Ⅵ. 무역자동화

Ⅶ. 컨테이너터미널자동화

참고문헌

본문내용

로는 종이서류 없는 무역(paperless trade)을 실현하는 것을 의미한다.
Ⅶ. 컨테이너터미널자동화
세계적으로 컨테이너 물동량의 증가, 선박의 대형화 및 고속화, 터미널 운영비의 증가로 인해 자동화 컨테이너터미널(Automated Container Terminal : ACT)에 대한 관심이 고조되고 있고, 기존의 외국 ACT는 자동화 영역을 확장해 가고 있으며 세부 기술연구에 박차를 가하고 있는 실정이다. 국내에서도 세계적 추세를 인지하고, ACT의 필요성을 절감하여 1998년 10월 해양수산부에서 \"ACT 개발 추진계획\"을 수립하면서 ACT 개발에 관한 연구에 지원하고, ACT 건설을 추진하기로 하였다. 이후 1999년 12월에 해양수산부와 과학기술부는 \"첨단항만 핵심기술 개발사업\"을 \"국가중점연구개발사업\"으로 선정하였고, 현재 정부 지원 아래 추진 및 연구 중에 있다. 이러한 자동화 컨테이너터미널 계획 및 개발에 관한 프로젝트가 추진되면서 터미널 운영, 자동화 장비, 정보시스템 구축에 관한 기술발전이 이루어지고 있다. 컨테이너터미널의 자동화는 장비뿐만 아니라 정보시스템과의 원활한 연계를 통해 이루어질 수 있다. 그래서 자동화의 수준은 운영시스템의 개발시기, 신뢰성, 투자비용, 취급물동량, 기술수준 등 제반 요소에 따라 달라진다.
컨테이너터미널의 자동화는 하드웨어 측면과 소프트웨어 측면으로 나눌 수 있는데, 하드웨어 측면은 장비 즉, QC(Quay Crane), ATC(Automated Transfer Crane), AGV(Automated Guided Vehicle)의 자동화를 뜻하고, 소프트웨어 측면은 계획시스템, 작업통제시스템, 업무관리시스템과 같은 운영시스템(Operating System)의 자동화를 말한다. 이러한 두 가지 측면은 상호 밀접하게 관련되어 있다. 이외에도 터미널 운영을 위해서는 네트워크, 데이터베이스, 자동화 게이트 등에 대한 부분도 고려되어야 한다. ACT를 위해서는 자동화된 장비를 통해 선박의 양·적하, 장치장 장치, 게이트 반·출입 작업을 원활이 하기 위한 효율적인 운영시스템이 있어야 한다.
국외 ACT에서 가장 선진화되어 있고, 완전 자동화를 실현하고 있는 터미널은 ECT(Europe Combined Terminal)와 CTA(Container Terminal Altenwerder)이다. 완전자동화 컨테이너터미널인 ECT의 경우는 1997년 세 번째 터미널인 DDE가 개장되었으며, 사용된 기술은 DSL과 동일한 자동화 기술을 채택하였다. 네 번째 터미널인 DDW 역시 동일한 기술을 사용하였다2). 특히 터미널의 생산성 향상을 위해 ASC분야의 성능향상에 초점을 맞추었다. 초기에는 3단을 최대 적재높이로 하는 \"1 over 3\" 적재 높이였는데, DDW의 경우 4단을 최대 적재높이로 하는 \"1 over 4\" 높이로 적재가능하며 속도도 빨라졌다. 그러나 현재는 \"1 over 3\"로 사용하고 있는데 그 이유는 “1 over 4”를 지원할 수 있는 소프트웨어가 개발되지 않았기 때문이다3).
CTA는 2001년 10월 통합 시운전을 시작으로 현재 상업운영을 개시했으며, 장치장 배치는 단일 수직배치형이며, 장치장의 크레인은 4단 10열의 DRMG(Double Rail Mounted Gantry Crane)즉, 장치장 한 블록에 2개의 ATC를 설치하여 운영한다. 처음에는 자동화 시스템 대안으로 SC(Straddle Carrier), RMG와 Trucks, OHBC(Over Head Bridge Cranes)와 AGV, RMG와 Trucks, RMG와 AGV를 검토했지만 이들 중 RMG 와 AGV결합형을 선택하였다. 이 기술을 선택한 이유는 경제성과 생산성 측면에서 더 유리하고, 그 결합형이 검증된 기술(Proven Technology)을 기반으로 하고 있기 때문이다.
참고문헌
공신영 외 1명 : 무역자동화와 전자상거래에 관한 연구, 한국산업경제학회, 2000
송선주 : 사무자동화 실무 교과의 e-Learning 코스웨어 설계에 관한 연구, 부산대학교, 2005
신경철 외 1명 : 저비용, 고효율의 무선가정자동화 시스템 구축방향 연구, 한국콘텐츠학회, 2004
이유정 : 대학도서관 자동화의 문제점과 개선방안, 한국도서관.정보학회, 2002
이정호 외 1명 : 건설자동화 기계의 연구개발 단계에 따른 성능 분석 모델 개발, 한국건설관리학회, 2008
최광학 : 컨테이너터미널 자동화 게이트시스템 기술적용 방안 연구, 인하대학교, 2008

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대학도서관자동화,   자동화,   교수설계자동화,   사무자동화,   가정자동화,   무역자동화,   건설자동화