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소개글

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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 사이버해운거래의 시스템
1. 장기적인 목표
2. 단기적인 목표

Ⅲ. 사이버해운거래의 모델
1. All-in-One 거래모델 탐색
2. 해운전자상거래의 입찰-협상 모델 제시

Ⅳ. 사이버해운거래의 시스템개발
1. 기술적 측면
2. 관리적 측면
3. 법․제도적 측면
4. 개발 전략
1) 중복노력의 지양
2) 벤치마킹
3) ARIS 모델의 적용
4) 국가 정책의 이해
5) 관산학연 협동
6) 단계적 접근

Ⅴ. 사이버해운거래와 전자상거래

참고문헌

본문내용

래협의회에서는 ‘기업, 개인, 정부간의 상품 및 서비스 거래에 필요한 모든 정보를 컴퓨터 및 통신망을 이용하여 교환하고 거래하는 방식’으로 정의하고 있다.
전자상거래는 오늘날 인터넷의 급속한 발달로 인해 누구나 쉽게 이를 이용할 수 있게 되었고, 전 세계인들이 시간과 장소에 관계없이 상거래를 할 수 있는 방법으로 활용할 수 있게 됨에 따라 더욱 주목을 받게 되었다.
전통적인 상거래에서는 기업에서 물건을 생산하면 여러 유통 단계를 거쳐 최종 소비자가 이를 구매할 수 있었으나, 전자상거래에서는 기업이 인터넷이라는 전자적인 매체를 통해 직접 소비자에게 판매할 수 있게 됨으로써 소비자는 저렴한 가격에 물건을 구입할 수 있게 된다. 그리고 기존에는 제한된 지역에서 제한된 영업 시간에만 물건을 판매할 수 있었지만, 전자상거래를 이용하면 365일 24시간 전세계를 대상으로 판매가 가능하게 된다. 또한 전통적 상거래에서는 고객의 수요와 욕구를 파악하는데 대체로 긴 기간이 소요되었으나, 전자상거래에서는 이의 신속한 파악 및 대응이 가능해져 기업의 경쟁력을 신장시킬 수 있다.
전자상거래의 도입으로 인한 이점은 소비자 측면과 기업 측면으로 나누어 볼 수 있다. 소비자 측면에서 보면 소비자들은 정보를 신속정확하게 검색하고 대조할 수 있어 상품이나 서비스에 대한 효율적인 의사결정을 할 수 있고, 원스톱 구매가 가능하며, 지리적시간적 한계를 넘어서는 정보의 가용성 등에 대한 이점을 누릴 수 있다. 기업의 측면에서 전자상거래는 모든 기업활동 정보의 디지털화, 표준화, 개방시스템화를 통한 정보 공유 및 상호교류에 의하여 설계제조에서부터 결제A/S까지를 실현하는 기본틀을 형성할 수 있다. 그리고 이를 이용하여 유통비용의 절감, 거래시간 단축, 유통 채널 갈등의 최소화, 현실적인 고객정보의 획득, 내부/외부 의사소통의 효율적인 수행 및 프로세스의 일원화를 통한 효율성 증대 등 다양한 이점을 누릴 수 있다.
이러한 전자상거래의 확대는 개별소비자, 기업체는 물론 산업구조 전반에도 영향을 미침으로써, 결국 국가경제의 패러다임을 변화시키고 사회문화 등에도 커다란 변화를 초래할 것이다. 특히 기업의 입장에서 전자상거래는 경쟁력 제고를 위하여 거래를 자동화하고 관련정보를 통합공유하여 물류비용의 절감, 효율적인 마케팅, 고객서비스의 향상 등을 이룰 수 있는 정보화시대 기업의 생존전략으로 자리잡아 가고 있다.
참고문헌
김진영 - 우리나라 해운기업의 인터넷 마케팅 전략에 관한 연구, 한국해양대학교, 2011
박남규 - 사이버 해운거래소의 설립 전제 조건, 한국해사문제연수고, 2000
조경우 - 해운기업의 전자상거래 활용 및 성과에 관한 실증연구 : 정기선해운영업을 중심으로, 한국해양대학교, 2006
최형림 외 4명 - 사이버 해운거래시스템의 개발 방안, 한국정보시스템학회, 2001
한계섭 외 4명 - 사이버 해운 거래의 효율화를 위한 e-Marketplace의 연계 방안, 한국지능정보시스템학회, 2002
해양수산부 - 사이버 해운·항만 거래 중개시스템 사업계획서, 2000

키워드

사이버해운거래,   전자상거래,   사이버,   ARIS모델,   벤치마킹,   전자상거래