화물운송자 자격시험 요약집

소개글

화물운송자 자격시험 요약집에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제1장 도로교통법 : 기본개념
신호기 및 안전표지
차마의 통행
자동차등의 속도
서행 및 일시정지 등
교차로 통행방법
통행의 우선순위
운전면허

제2장 교통사고처리특례법 : 처벌의 특례
중대 법규위반 10개 항목 사고의 개요

제3장 화물자동차운수사업법 : 총칙
화물자동차운송사업
화물자동차운송주선사업
화물자동차운송가맹사업
화물운송자격시험·교육
사업자단체
자가용화물자동차의 사용
보칙

제4장 자동차관리법 : 총칙
자동차의 등록
자동차의 안전기준 및 자기인증
자동차의 점검 및 정비
자동차의 검사

제5장 도로법 : 총칙
도로의 보전 및 공용부담

제6장 대기환경보전법 : 총칙
자동차배출가스의 규제


화물 취급 요령 : 목 차
제1장 개요
제2장 운송장 작성과 화물포장 : 운송장의 역할과 운영
운송장 기재요령
운송장 부착요령
운송화물의 포장
제3장 화물의 상하차 : 화물 취급전 준비사항
창고내 및 입출고 작업요령
적재작업
위험물 취급시의 확인점검
주유취급소의 위험물 취급기준
독극물 취급시 주의사항
상하차 작업시 확인사항
제4장 적재물 결박·덮게 설치 : 팔레트 화물의 붕괴방지
화물붕괴 방지요령
포장화물 운송과정의 외압과 보호요령
제5장 운행요령 : 일반사항
트렉터 운행요령
제6장 화물의 인수·인계요령 : 화물의 인수요령
화물의 인계요령
인수증 관리요령
고객유의사항
제7장 컨테이너 육상운송절차 : 컨테이너 수출화물의 운송절차
컨테이너미만 수출화물의 운송절차
컨테이너급 수입화물의 운송절차
제8장 화물자동차의 종류 : 자동차관리법상의 화물자동차의 종류
한국공업규격에 의한 화물자동차의 종류
트레일러의 종류
구조기준에 의한 화물자동차의 종류
제9장 화물운송의 책임한계 : 화물자동차운수사업법의 규정
이사화물표준약관의 규정
택배표준약관의 규정
화물관련 주요 용어
안 전 운 행 : 목 차
제1장 교통사고의 요인
제2장 운전자 요인과 안전운행 : 운전특성
시각특성
사고의 심리
운전피로
보행자
음주와 운전
교통약자
제3장 자동차 요인과 안전운행 : 주요 안전장치
물리적 현상
정지거리와 정지시간
자동차 응급조치
제4장 도로요인과 안전운행 : 도로의 선형과 교통사고
도로의 횡단면과 교통사고



운 송 서 비 스 ; 목 차
제1장 직업 운전자의 기본자세 : 기본예절
고객만족 행동예절
제2장 물류의 이해 : 물류의 기초 개념
제3자 물류의 이해와 기대효과
제4자 물류
물류시스템의 이해
화물운송정보시스템의 이해

제3장 화물운송서비스의 이해 : 물류의 신시대와 트럭수송의 역할
신 물류서비스 기법의 이해

제4장 화물운송서비스와 문제점 : 물류고객서비스
택배운송서비스의 이해
운송서비스의 사업용·자가용 특징 비교
국내 화주기업 물류의 문제점

본문내용

) 전략이란 소비자 만족에 초점을 둔 공급망 관리의 효율성을 극대화하기 위한 모델로서, 제품의 생산단계에서부터 도매소매에 이르기까지 전 과정을 하나의 프로세스로 보아 관련기업들의 긴밀한 협력을 통해 전체로서의 효율 극대화를 추구하는 효율적 고객대응기법이다. 효율적 고객대응(ECR)은 제조업체와 유통업체가 상호 밀접하게 협력하여 기존의 상호기업간에 존재하던 비효율적이고 비생산적인 요소들을 제거하여 보다 효용이 큰 서비스를 소비자에게 제공하자는 것이다.
6. 주파수 공동통신(TRS ; Trunked Radio System)
주파수 공동통신(TRS)의 개념
주파수 공동통신(TRS : Trunked Radio System)이란 중계국에 할당된 여러 개의 채널을 공동으로 사용하는 무전기시스템으로서 이동차량이나 선박등 운송수단에 탑재하여 이동 간의 정보를 리얼타임(real-time)으로 송수신할 수 있는 통신서비스로서 현재 꿈의 로지스틱스의 실현이라고 부를 정도로 혁신적인 화물 추적 통신망 시스템 으로서 주로 물류 관리에 많이 이용 된다.
7. 범지구측위시스템(GPS ; Global Positioning System)
GPS의 도입 효과
GPS를 도입하면 각종 자연재해로부터 사전대비를 통해 재해를 회피할 수있고, 토지조성공사에도 작업자가 건설용지를 돌면서 지반침하와 침하량을 측정하여 리얼 타임으로 신속하게 대응할 수 있다. 또한 대도시의 교통혼잡시에 차량에서 행선지 지도와 도로 사정을 파악할 수있으며, 공중에서 온천탐사도 할 수 있다. 그러나 무엇보다 밤낮으로 운행하는 운송차량추적 시스템을 GPS로 완벽하게 관리 및 통제할 수 있다는 점이다.
8. 통합판매물류생산시스템(CALS)
통합판매물류생산시스템(CALS)의 도입 효과
1) CALS/EC는 새로운 생산유통물류의 패러다임으로 등장하고 있다. 이는 민첩생산시스템으로써 패러다임의 변화에 따른 새로운 생산시스템,첨단생산시스템, 고객요구에 신속하게 대응하는 고객 만족시스템, 규모경제 를 시간경제로 변화, 정보 인프라로 광역대 ISDN(B-ISDN)으로써 그 효과를 나타내고 있다.
2) CALS의 추진전략을 살펴보면, 정보화시대를 맞이하여 기업경영에 필수적인 산업정보화전략 이라고 요약할 수 있다. 모든 정보기술과 통신기술의 통합화전략이며, 정보화사회의 새로운생산모델 및 경영혁신수단이며, 정보의 공유와 활용으로 기업을 수평적이고 동시공학적(同時工學的)체제로 전환함으로써 고객만족에 기반을 두게 되었으며, 시장의 개방화와 전자상거래 의 확산에 따른 정보의 글로벌화와 함께 21세기 정보화 사회의 핵심전략으로서 부각되고 있다.
3) 또 하나 특이한 CALS/EC의 도입효과로는 CALS/EC가 기업통합과 가상기업을 실현할 수 있을 것이란 점이다. 이는 기술정보를 통합 및 공유한 세계화된 실시간 경영실현을 통해 기업통합이 가능할 것이란 점이며, 정보시스템의 연계는 조직의 벽 을 허물어 가상기업(virtualenterprise,VE)의출현을 낳게 하고 이는 기업내 또는 기업간 장벽을 허물 것이란 점이다.
제6절 화물운송서비스와 문제점
1. 물류부문 고객서비스의 개념
전략을 구축할 때 제일 먼저 고려되어야 할 사항의 하나는 무엇을 최우선으로 생각할 것인가이다. 당연히 ‘물류코스트를 내림과 동시에 서비스수준을 올린다’라고 하고는 것은 매우 힘든 물류작업을 하고 있는 경우를 제외하고는 거의 불가능하다. 일반적으로 코스트를 내린다는 것은 품질을 희생하는 것으로, 역으로 품질을 향상시키려고 한다면 비용이 올라가게 되는 것이다.
주안점을 물류코스트를 내리는 것에 둘 것인가, 서비스수준을 향상시키는데 둘 것인가를 결정하지 않으면 안된다. 단, 그 가운데 조금이라도 물류코스트의 성과가 오르도록 컨설턴트와 같은 물류전문가나 물류회사의 지혜를 빌리면서 노력하는 것이다.
이상과 같이 물류 부문의 고객서비스에는 기존 고객의 유지 확보를 도모하고 잠재적 고객이나 신규고객의 획득을 도모하기 위한 수단이라는 의의가 있다.최근 들어 물류코스트에 주안점을 두어 개혁을 하는 기업은 적어졌다. 성공한 조직은 서비스수준의 향상 또는 재고축소에 주안점을 두고 있는 추세이다.
서비스수준의 향상은 수주부터 도착까지의 리드타임 단축, 소량출하체제, 긴급출하 대응실시, 수주마감시간 연장 등을 목표로 정하고 있다.
물론 코스트에도 신경을 써야 하겠지만, 물류기능의 코스트 절감보다는 비즈니스 프로세스를 고려한 코스트 절감을 추구하는 것이 바람직하다.
2. 택배운송서비스
※ 고객들은 화물의 성질, 포장상태에 따라 각각 다른 형태의 취급절차와 방법을 사용하는 것으로 생각
※ 전화통화시 주의할 점
- 본인 아닌 경우 화물명을 말하지 않아야 할 경우가 있다. (보약, 다이어트용 상품, 보석, 성인용품 등)
- 전화하면 수취거부로 반품율이 높은 품목이 있다. 족보, 명감(동문록) 등 (전화시 반 품율 30% 이상)
3. 운송서비스의 사업용자가용 특징 비교
가. 철도와 선박과 비교한 트럭 수송의 장단점
가) 장점 : 문전에서 문전으로 배송서비스를 탄력적으로 행할 수 있고 중간 하역이 불필요하고 포장의 간소화간략화가 가능할 뿐만 아니라 다른 수송기관 과 연동하지 않고서도 일관된 서비스를 할 수가 있어 싣고 부리는 횟수 가 적어도 된다는 점 등이다.
나) 단점 : 수송 단위가 작고 연료비나 인건비(장거리의 경우) 등 수송단가가 높다는 점 등이다. 또한 진동, 소음, 광화학 스모그 등의 공해 문제, 유류의 다량 소비에서 오는 자원 및 에너지절약 문제 등 편익성의 이면에는 해결해야 할 문제도 많이 남겨져 있다.
나. 사업용(영업용)의 장단점
※ 사업용(영업용), 자가용 모두 장단점은 있으나, 코스트와 서비스 면에서 자가용이 아니어서는 안될 점 만을 자가용 으로 하고, 여타는 가능한 영업용의 선택적 유효 이용 을 도모 하는 것이 타당하다.
제7절 국내 화주기업 물류의 문제점
① 각 업체의 독자적 물류기능 보유(합리화 장애).
② 제3자 물류(3PL) 기능의 약화(제안적변형적 형태).
③ 시설간업체간 표준화 미약.
④ 제조물류 업체간 협조성 미비.
⑤ 물류 전문업체의 물류 인프라 활용도 미약. 끝

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