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목차

Ⅰ서론
1. 기업소개
1)Fedex 소개
2)DHL 소개

Ⅱ본론
2. 마케팅 활동
1) 환경 분석 (Environment Analysis)
2) 시장세분화 (STP)
3) SWOT 분석
4) 마케팅 믹스 (4P'S)

3. 글로벌 아웃소싱
4. 조직구조와 인적자원관리
5. 해외시장진출
6. R&D 활동

Ⅲ결론
7. 기업의 향후 전망과 대책

참고문헌

본문내용

도착지, 도착시간, 배달일시, 수취인 서명까지 확인할 수 있고 DHL서비스 국가의 일반 안내 및 상세한 서비스센터(사무소)등도 안내해 준다. 선적 절차는 각국마다 다양하기 때문에 DHL은 서비사하고 있는 각 국의 고객들을 위한 특별정보를 포함한 웹사이트 개발로 고객 지향적 접근을 하고 있다. 각국의 고객지향적 특별 접근에는 각국 언어로 상품, 서비스, 판매촉진, 선적절차 등이 포함된다.
Ⅲ 결론
7) Fedex와 DHL의 향후 전망과 대책
1> 새로운 시장 개척
FedEx는 지금까지 기존의 다른 업체에서 생각하지 못했던 다양한 제도를 통해 수익을 올렸다. 앞으로도 시장 점유율을 높이기 위해서는 효율적이고 창의적인 제도를 통해 고객의 욕구에 부응해야 하고, 해외 시장 개척을 통해 새로운 시장을 확보해야 한다. 운송 시장이 주요 업체들에 의해 어느 정도 포화상태에 이르렀다고는 하지만 경쟁사에 비해 아시아 지역에 있어 점유율이 떨어지는 편이고, 이미 지점이 개설되어 있는 지역에서도 실질적인 수요의 증가를 위해 노력해야 한다.
2> 기존 고객에 대한 꾸준한 관리
운송업체를 이용해야 하는 고객을 이미 확보되어 있다. 중요한 것은 확보된 고객을 다른 업체에 뺏기지 않는 것이 중요하다. 경쟁사간 시장 점유율을 높이기 위한 경쟁은 앞으로 더욱 치열해질 전망이다. 서비스 실패를 최대한 줄이고 확보된 고객을 관리하는 것은 너무나 기본적인 이야기지만 기업의 생존을 좌우할 수밖에 없다. 따라서 무리한 확장과 무모한 투자보다 FedEx가 우위를 가지고 있는 분야에 있어서 그 경쟁력을 강화하는 방향으로 기업 활동이 이루어져야 하겠다.
현재 페덱스는 세계 일류의 물류 운송 업체중의 하나로서 페덱스만의 독특한 물류 배송 시스템과, 우수한 서비스 시스템으로 물류 업체 및 서비스 업체의 하나의 표준이 되어가고 있다. 모두가 불가능하다고 여겼던 허브 & 스포크 같은 획기적인 물류 시스템을 도입하여 물류 업계에서 새로운 큰 획을 그었고, 내부 CRM의 일환으로 종업원들에게 최고의 서비스를 제공 함으로서 무노조 경영을 실현하기도 하였다. 우리는 페덱스 사례를 조사 하면서 국내 업체와는 달리 뮬류 서비스 뿐만이 아니라 부가적인 서비스 부분에도 많이 신경을 쓰고 있다는 것을 느꼈다. 우리나라의 많은 업체들 역시 세계 일류 기업으로 거듭 발전하기 위해서는 내.외부 고객 관리 뿐 아니라 새로운 시스템개발, 연구 및 많은 서비스 부분의 확대가 필요 하다고 생각된다.
또한 DHL의 특송 서비스는 단기적으로는 성장을 방해하는 걸림돌들이 있지만 장기적으로 아시아 경제의 회복이 진행되면서 국가별로 중산층이 늘어나 황금시장으로 발전할 것이 확실하다는데 전문가들의 의견이 일치하고 있다. 미국 유럽은 물론 한국 일본의 기업들이 보다 임금이 싼 해외로 공장과 본사를 이전하는 등 세계화가 확대되고 있는 추세여서 이들간의 특송서비스 수요는 늘어날 것으로 보고 있다.
고객 중시 서비스는 DHL이 가장 중점적으로 역량을 강화하려는 분야이다.
DHL은 한국통신이 10월부터 실시하는 전국 대표전화 서비스에 가 장 먼저 참여했다. 이에 따라 획득한 전화번호도 1588_0001이다. 전국 어디에서나 지역번호 없이 1588_0001을 누르면 가장 가까운 지역의 D HL 사무소로 연결돼 서비스를 받을수 있다. DHL 지역사무소 전화 번호를 몰라도 시간과 비용을 크게 줄일수 있게 됐다.
DHL은 박세리 선수의 골프복과 용품 배달도 담당하고 있다. 연중 미국내 전역을 옮겨다니며 골프대회에 참여하고 있는 박세리에게 수시로 필요한 용품과 새로 디자인한 골프복을 정확하게 전달 하는데 있어 DHL만큼 믿고 맡길만한 업체가 드물기 때문이다. DHL의 고객중 시 서비스는 24시간 계속된다.
고객불만처리 프로그램을 만들어 각 사무소에 접수 된 고객의 불평과 불만을 2시간안에 관계자에게 전달하고 개선책을 마련해 고객에게 회신해주고 있다.
앞으로의 경쟁은 더욱 더 심화될 것이다. 기업들은 서로의 점유율을 뺏앗기 위해서 온갖 노력을 아끼지 않을 것이다. 이러한 상황을 대처하기 위해서 현재 많은 노력이 이루어지고 있다. 우선 Outsourcing을 들 수가 있다. 이것은 기업의 핵심역량을 제외한 나머지를 외주 기업에 맞겨서 자신들은 핵심역량에 집중할 수 있고, 비용 절감등의 효과를 이룩할 수 있기 때문이다. 그리고 현재 인터넷 쇼핑몰과 홈쇼핑의 매출이 엄청나게 커지고 있다. 이런 상황에서 그들과의 전략적 제휴를 통해서 매출을 늘릴 수 있고, 또한 유통, 물류의 강점을 살려서 그 업종으로 진출하는 것도 큰 이점을 누릴 수 있을 것이다.
그리고 현재 DHL은 상대적으로 FeDex나 UPS보다 비용면에서 우위를 누리고 있지 못하고 있다. 현재 이들 기업은 거의 비슷한 서비스를 지원하고 있지만 가격의 측면에서는 오히려 DHL이 약점을 가지고 있는 것이다. 이러한 것을 현재 가지고 있는 막대한 고정자산(항공기, 운송수단)등의 매각 등으로 비용을 절감하여 가격 경쟁력을 가질 수도 있을 것이다. 현재 우리나라에도 많은 특송,택배 업체가 있고 계속 생겨나고 있다. 이러한 상황하에서 경쟁력있는 가격 정책과 다른 수익을 창조함으로써 생존하고 발전할 수 있지 않을까?
참고문헌
◎ 참고싸이트 - www.fedex.co.kr (주요용어 및 최근소식
- www.naver.com (이미지 및 해석 참고)
- www.fedex.com (유통관리시스템 분석)
- www.daum.net (fedex참고)
- www.mk.co.kr (fedex의 경제 news 참고)
◎ 참고문헌 - 기업경영의 이해 '조동운' (fedex의 SWOT분석 )
- Fedex Delivers ''John Wiley & Sons Inc
DHL미국 지국 www.DHL.com
DHL한국 지국 http://www.dhl.co.kr
KSA홈페이지 http://worldksa.net/ksa/main.php3
도이치포스트 http://www.dpwn,com
유럽품질경영협회 http://www.efqm.org
한국물류협회 http://www.kola.or.kr/
물류신문 http://www.klnews.co.kr/

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