1999년(1990년대)의 노사관계와 실업문제, 1999년(1990년대)의 NGO(비정부기구)와 주식시장, 1999년(1990년대)의 수출시장과 인터넷광고, 1999년(1990년대)의 자동차산업, 1999년(1990년대)의 한국영화 분석

소개글

1999년(1990년대)의 노사관계와 실업문제, 1999년(1990년대)의 NGO(비정부기구)와 주식시장, 1999년(1990년대)의 수출시장과 인터넷광고, 1999년(1990년대)의 자동차산업, 1999년(1990년대)의 한국영화 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 1999년(1990년대)의 노사관계

Ⅱ. 1999년(1990년대)의 실업문제

Ⅲ. 1999년(1990년대)의 NGO(비정부기구)
1. 미국
1) 시애틀라운드 농업위원회(SRAC)
2) 미국농민연맹(NFU)
2. EU
3. 호주
4. 일본
5. 국제 NGO
1) 환경단체 NGO
2) 시민단체 NGO
3) 소비자 단체 NGO

Ⅳ. 1999년(1990년대)의 주식시장

Ⅴ. 1999년(1990년대)의 수출시장
1. 아시아시장 : 추가 부진 가능성 확대
2. 일본시장 : 복합불황의 장기화
1) 제도적 피로 극복 문제로 경제전체의 효율성 크게 저하
2) 디플레 악순환에 의해 불량채권의 처리가 지연
3) 금융기관의 추가적인 도산 가능성이 상존
4) 경기대책의 실효성 결여
3. 미국시장 : hard-landing(버블붕괴) 또는 soft-landing(주가 조정)
4. 서유럽시장 : 독일의 새 총리 당선, EMU 출범 등 불확실성 요소 점차 확대
5. 중남미시장 : 금융시장 불안 확대 속에 중남미국가 전반적으로 성장 둔화
6. 중동구시장 : 러시아 경제위기의 확산 가능성과 면역기능 저하

Ⅵ. 1999년(1990년대)의 인터넷광고
1. 닷컴 열풍
2. 닷컴 기업들의 명암 드러나다
3. 인수 및 합병(M&A) 열풍
4. 온라인 광고 대행사들의 지형 변화

Ⅶ. 1999년(1990년대)의 자동차산업

Ⅷ. 1999년(1990년대)의 한국영화

참고문헌

본문내용

50개 가까운 웹 관련 기업들을 소유 했거나, 그들 기업의 최대 주주로 막강한 권한을 행사하고 있다. CMGI가 대주주인 기업들 중에는 벤처 자본인 \'앳벤처스(@Ventures)\'도 있다.
지난해 CMGI가 인수한 기업들 중 온라인 광고 제공회사로는 \'퍼스트업닷컴(1stUp.com)\'이 있고, 웹사이트의 교통량을 측정하고 접속자들의 행태를 조사 분석하는 \'아이프로(I/PRO)\'도 포함되어 있다. 실시간 메시징 서비스와 온라인 대화(채팅) 서비스를 함께 제공하는 - 이런 서비스는 \'표적 광고\'를 하기에 적합하다 - 차!테크놀로지(Cha!Technologies), 이메일을 이용해 마케팅을 펼치는 \'예스메일(YesMail)\' 등도 CMGI의 거대한 우산 속으로 편입됐다.
CMGI의 이 같은 공세에도 불구하고, 최대 라이벌 기업인 더블클릭은 별로 당황하는 것 같지 않다. \"CMGI와 우리가 다른 온라인 광고 네트워크들보다 더 뛰어나다는 점은 인정한다. 그러나 우리 두 회사만 비교해 보면 여전히 우리가 몇 발짝 더 앞서 있다\"고 더블클릭의 부사장인 제프 엡스타인은 주장한다. 사실 더블클릭도 손을 놓고 있지만은 않았다.
지난해 온라인 광고 네트워크인 넷그래비티(NetGravity)와 애버커스 디렉트(Abacus Direct)를 자신의 품안으로 편입시킨 것이다. 이들 기업은 소비자들의 구매 관련 자료를 고객 기업들에 제공해 왔다. 리얼미디어는 얼마 전까지 신문 사이트들의 네트워크를 주요 표적으로 삼았으나 지난해 여행 및 개인금융 등 그 분야를 확대했다. CMGI와 더블클릭의 행보에 대한 대응이었던 셈. 그러한 흐름에 비하면 24/7미디어의 움직임은 아직 정중동(靜中動)이다. CMGI나 더블클릭에 인수될지 모른다는 전망도 나오고 있다.
Ⅶ. 1999년(1990년대)의 자동차산업
<1999년 차종별 자동차수출 전망>
(단위 : 대, %)
구분
승용차
상용차
1997년
1,155,893
160,998
1998년
1,228,144(6.3)
134,020(-16.8)
1999년 전망
1,321,483(7.6)
136,432(1.8)
합 계 1,316,8911,362,164(3.4)1,457,915(7.0)
주: ( ) 안은 전년동기대비 증감률
자료 : 대우경제연구소
99년 전체 자동차수출은 98년 대비 7.0% 증가한 145만 8천대에 달할 전망이다. 차종별로 승용차의 경우, 현대의 신 모델 투입과 대우의 북미시장 마케팅 강화 등으로 북미와 서유럽시장에서의 증가가 기대되어 전년 비 7.6%의 증가가 기대되나, 상용차는 98년의 부진을 크게 벗어나지 못하여 1.8% 증가에 그칠 전망이다.
99년 자동차수출은 경직된 무역금융 해소와 대우, 현대의 적극적인 마케팅 전략 등 긍정적인 요인이 부정적인 요인보다 우세할 것으로 예상된다. 기아, 아시아자동차의 정상화, 경직된 무역금융 해소, 경차를 비롯한 신 모델 수출확대, 대우의 미국시장 판매망 확충 및 캐나다시장 신규 진출, 대외신인도 회복 등이 긍정적 요인으로 작용할 전망이다. 세계 경제성장세 둔화로 인한 전반적인 자동차수요 부진, 원화환율의 하향 안정세로 수출경쟁력 약화, 동남아 경기 침체에 따른 수출부진 지속, 러시아·중동구·중남미 지역의 경제 불안, 서유럽의 수입규제 움직임 등이 부정적인 요인으로 작용할 전망이다.
지역별로는 북미와 서유럽지역은 호조세가 예상되는 반면, 아시아ㆍ동유럽ㆍ중남미지역은 부진할 것으로 예상된다. 북미와 서유럽지역 수출은 수요정체에도 불구하고 현대와 대우의 현지 마케팅 활동 강화, 신차품질 향상, 기아의 신인도 회복 등 긍정적 요인이 우세할 것으로 예상된다. 그러나 최근 국산차의 주력 수출시장으로 부상한 개도국 경제가 99년에도 급속한 회복이 어려울 것으로 보여 아시아ㆍ동유럽ㆍ중남미지역 수출은 계속해서 부진할 것으로 예상된다.
Ⅷ. 1999년(1990년대)의 한국영화
제작편수 회복, 시장점유율 36%로 크게 상승 등 좋은 실적을 보인 한 해 산업 환경의 문제점을 고려하면, 기대 이상의 성과를 보인 것으로 평가한다. 이 성과가 지속될 수 있을 것인지는 제작활성화, 산업 환경 개선, 장기적인 제작 기반 마련 등의 여부에 달려 있다.
영 역
투자
제작
배급
상영
(영화관)
비디오
방송
애니메이션
현 황
- 극장체인을 기반으로 한 ‘영화인 주도형’과 ‘배급(마케팅) 주도형’은 안정 국면을 맞고 있는 반면, ‘금융인 주도형’은 부침이 심함
- 자본 안정화를 위한 투자조합 설립을 모색 중임
- 49편이 제작되었으며, 시장점유율은 36%안팎일 것으로 보임
- 제작사의 양극화 현상이 두드러지면서, 메이저 프로덕션 주변에 군소 프로덕션이 모이는 현상이 나타남
- 시네마서비스와 제일제당은 독자 배급라인 형성
- 투자사와 극장체인의 제휴에 의한 추가 배급라인 형성이 필요하고, 가능성도 보임
- 해외배급을 활발하게 시도함
- 잠재시장에 비해 영화관 절대 부족(빠른 증가 추세)
- 스크린쿼터 축소에 대한 불안감을 해소하기 힘든 상황
- 영화관 측의 한국영화에 대한 인식과 대우는 상당히 긍정적인 방향으로 변화한 것으로 평가
- 대체매체의 출현으로 시장규모 정체상태
- 공동 투자자로 영화제작 참여를 모색 중
- 국산물 편성비율, 적정 판권료 책정 등에 문제 있음
- 통합 방송법 통과 지연으로 ‘한국영화애니메이션 편성비율 확대를 마무리하지 못함
- 기획제작의 필요성을 인식하고, 기획력과 제작진행(프로듀싱)능력을 키우려고 노력중임
비 고
- ‘삼부’ 침몰,
‘일신’ 및 ‘삼성’ 변화
- 재원확보(파이낸싱) 제작진행으로 전문화
AFDF의 스타맥스 인수
참고문헌
김성식 - 1999년 노사관계 전망 및 시사점, LG경제연구원, 1999
김기희 - 외환위기 이후 청년층 실업 증가 영향요인에 관한 연구, 충남대학교, 2006
김수경 외 3명 - 한국주식시장에서 기업특성모형적용에 관한 실증연구, 대한경영정보학회, 2010
박혜라 - 정부지원과 NGO의 자율성 연구 : 비영리민간단체지원법을 중심으로, 동의대학교, 2009
오세환 - 중소기업의 수출부진 현황과 원인, 한국무역협회, 2006
ETRI - 인터넷 광고시장 전망, ITFIND, 2000

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1999년,   1990년대,   노사관계,   실업문제,   NGO