목차
Ⅰ. 농업생산
Ⅱ. 산업생산
1. 미국 노동성은 산업소분류에 대한 고용 및 생산구조를 전망
2. 전망절차는 노동력 전망, 경제성장률 전망, 최종수요의 전망, 산업연관관계 전망, 산업별 산출과 고용에 대한 전망, 직업별 고용전망 등 6단계를 거침
1) 제1단계
2) 제2단계
3) 제3단계
4) 제4단계
5) 제5단계
6) 제6단계
3. 미국의 취업자수는 연평균 1.4%로 증가해 1억6,780만 명에 이를 것으로 전망
4. 직업별로는 전문직과 서비스직 및 운송직에서 평균이상의 증가세를, 그리고 농림어업, 생산직 등에서는 1%미만의 증가세를 나타낼 전망임
Ⅲ. 어업생산
1. 수산물 수급구조
2. 수산물 생산 현황
3. 어업 경영체의 추이
4. 수산물 무역 구조 변화
1) 수산물 수출
2) 수산물 수입
3) 활어 수입
Ⅳ. 공공부문생산
1. 1980년대 이전의 연구경향
2. 1980년대 이후의 연구경향
Ⅴ. 제조업생산
1. 부품업체
2. 제조업체
3. 제조업체의 부품 주문량과 완제품 생산량 관계
Ⅵ. 기업생산
참고문헌
Ⅱ. 산업생산
1. 미국 노동성은 산업소분류에 대한 고용 및 생산구조를 전망
2. 전망절차는 노동력 전망, 경제성장률 전망, 최종수요의 전망, 산업연관관계 전망, 산업별 산출과 고용에 대한 전망, 직업별 고용전망 등 6단계를 거침
1) 제1단계
2) 제2단계
3) 제3단계
4) 제4단계
5) 제5단계
6) 제6단계
3. 미국의 취업자수는 연평균 1.4%로 증가해 1억6,780만 명에 이를 것으로 전망
4. 직업별로는 전문직과 서비스직 및 운송직에서 평균이상의 증가세를, 그리고 농림어업, 생산직 등에서는 1%미만의 증가세를 나타낼 전망임
Ⅲ. 어업생산
1. 수산물 수급구조
2. 수산물 생산 현황
3. 어업 경영체의 추이
4. 수산물 무역 구조 변화
1) 수산물 수출
2) 수산물 수입
3) 활어 수입
Ⅳ. 공공부문생산
1. 1980년대 이전의 연구경향
2. 1980년대 이후의 연구경향
Ⅴ. 제조업생산
1. 부품업체
2. 제조업체
3. 제조업체의 부품 주문량과 완제품 생산량 관계
Ⅵ. 기업생산
참고문헌
본문내용
도화 과정에서 주목되는 것은 중화학공업화가 이루어지는 가운데 가공부문의 비중이 높아져 왔다는 것이다. 중화학공업 분야에서 가공산업의 비중이 높아지고 있는 것은 중화학공업 부문에서 중소기업의 활동 영역이 확대되었음과 동시에 조립부문 대기업과 부품부문 중소기업간 하도급관계의 급격한 확대에 기인하는 것이라 볼 수 있다.
이 같은 대기업과 중소기업간의 하도급관계는 임금을 비롯한 제반 노동 비용의 상승 및 품질수준의 향상, 소비자 수요의 다양화, 이에 따른 생산 로트 소규모화 등의 요인으로 말미암아 섬유, 의복 등의 경공업 부문까지 확대되기에 이르렀다. 이러한 경향은 1979 - 80년의 불황을 경험한 후 가공생산부문 대자본의 분리. 하도급전략이 본격화되면서 더욱 가속화된다. 이에 따라 중소기업의 수와 중소기업 중 하도급기업이 차지하는 비율이 동시에 급격히 증대되어 산업경제전반의 중층적 분업구조가 형성되었으며 또한 하도급기업수의 현저한 증가와 더불어 신규 중소기업의 설립도 활발히 촉진되어 왔다.
또한 대기업이 독점자본으로 발전하면서 중소기업은 대기업의 자본축적을 위한 주요 국내 축적 원천으로 기능하게 되었고 이에 따라 중소기업은 대기업과의 분업 관련 속에서 새로운 축적영역을 확보해 나갈 수 있게 되었던 것이다. 요컨대 “내수영역으로부터 하도급영역으로의 중소기업의 재편성”은 이 시기 한국 경제 구조의 변화를 특징짓는 주요한 현상중의 하나이다. 이 같은 하도급 자본화에 의한 중소기업의 성장이 1980년대에 있어 중소기업의 국민 경제적 비중증대를 가져온 주요한 요인이라 할 수 있다.
이렇게 볼 때 1960년 이래 우리나라의 대기업과 중소기업의 관계는 국민경제의 구조적 발전과정과 더불어 지속적으로 변화되어 왔다고 볼 수 있다. 일반적으로 자본주의 경제에서 중소기업 문제가 제기되는 것은 중소기업 자본의 상대적 소규모성에 기인한다. 무릇 중소기업 문제의 인식은 대기업과 중소기업의 관계 구명에서부터 비롯되어야 한다. 대기업과 중소기업의 관계 중에서 가장 직접적인 연결고리는 하도급관계이다.
모기업의 입장에서 볼 때 하도급관계는 구매의 측면과 공정관리의 측면을 동시에 지닌 이원적 성격을 갖고 있다. 한편 이를 하도급기업의 입장에서 볼 때는 판매의 측면과 생산의 측면을 동시에 갖는다. 무릇 자본이 재생산되기 위해서는 소재보전과 가치실현의 조건이 충족되어야 한다. 하도급관계에서 대기업은 중소기업의 가치실현의 장이 되고 생산공정상 관계가 긴밀해 짐에 따라 중소기업의 소재보전도 대기업의 규정을 받게 된다. 따라서 대기업과 중소기업은 하도급관계를 통하여 서로의 생산력을 발전시킬 수 도 있으며 또는 대기업이 중소기업의 지배를 통하여 자신의 자본축적 상의 난점을 해결하는 계기로 삼을 수도 있다.
그렇다면 하도급관계의 존재는 대기업과 중소기업에 어떠한 경제적 이익을 가져다주는 것일까? 우선 대기업 측에서 보면 부품의 생산과정을 중소기업에 떼어줌으로써 고정자본의 증대에 따른 이윤율 저하 경향을 저지할 수 있다. 또한 대기업은 부품의 제조에 따른 경영관리 상의 부담을 크게 경감하고 오히려 그 노력을 완성품의 확대에 돌림으로써 시장 지배력의 유지와 확장에 주력할 수 있다. 아울러 특정한 부문에서 중소기업의 전문화를 유도하여 상대적으로 높은 노동생산성에도 불구하고 낮은 임금을 유지하게 함으로써 노동임금을 절약할 수 있다. 반면 중소기업의 입장에서는 발주의 항상성, 제품 판로의 상대적 안정성, 기술 및 정보의 습득, 자금의 부분적 지원 등의 면에서 그 경제적 유인이 존재하게 된다.
이리하여 자본주의 발전에 따른 지배적 경향은 대기업 규모의 확대로 나타나지만 그와 동시에 대량의 중소기업의 공존을 가능케 하는 것이다. 그러나 대기업과 중소기업에 대한 대부분의 정치경제학적 접근방법에 의한 선행연구들은 생산영역을 중심으로 전개되는 대자본과 중소자본의 연관측면을 도외시한 채 유통영역과 분배영역에서의 대립, 수탈 측면만을 일방적으로 부각시키는데 치중해 왔으며 중소자본은 한국자본주의 출범이래 국내 대자본과 해외자본의 이중적 수탈 속에서 언제나 해체 위기에 직면하여 몰락되어 가고 있는 자본분파로 묘사되어 왔다.
그러나 오늘날 대기업과 중소기업이 공유하고 있는 재생산 기반은 급속히 확대되고 있다. 특히 자동차, 전자, 금속 등의 분야에서 대기업과 중소기업의 분업구조가 광범위하게 진전되어 왔다. 따라서 대기업과 중소기업간의 하도급관계를 연구대상으로 삼을 경우, 유통과 분배영역에서 이뤄지는 연관 관계에만 초점을 맞출 것이 아니라 생산영역에서 출발하는 양자의 공존구조를 동시에 포괄하는 방향이 바람직하다고 본다. 이러한 문제의식에서 비롯된 이 연구는 경남 지역 중소기업들의 하도급 관계형성과정과 생산구조변화에 대한 구체적인 사례 연구를 통해서 국내 중소기업과 대기업의 공존구조를 명확히 이해하는데 중요한 기여를 할 수 있으리라고 본다. 70년대 이후 집중적인 국가 지원에 의한 설비투자의 확대와 국제 자동차시장의 환경 변화에 따른 수출 신장으로 인해 국내 자동차 산업은 급격한 속도로 발전되어 왔다. 자동차 산업의 특징은 무엇보다도 여타 산업과의 광범위한 산업연관 속에서 ‘기계공업의 꽃’이라고 할 만큼 일국 경제의 생산력이 집약된 핵심적 산업이라는 것이다. 국내 자동차생산은 발전도상국 중에서 극히 예외적으로 발전을 거듭하여 이미 백만 대를 넘었으며 173만대를 생산함으로써 세계 7대 생산국으로 부상했다. 수출도 미국시장 진출을 시작해 비약적으로 증가하여 연간 50만대 이상을 기록한 바 있다.
참고문헌
유한수(2009), 산업생산지수 변동성과 주가지수 변동성, 한국회계정보학회
옥영수(2003), 어업경영체간 생산효율성 격차 분석을 통한 정책방향 고찰, 한국수산경영학회
이상호 외 2명(2011), 농업생산법인의 경영효율성 분석, 한국벤처창업학회
이병훈(2008), 공공부문과 민간부문의 인적자원 투자에 관한 비교 연구, 한국노동연구원
이동길 외 3명(2010), 제조업 생산시스템의 변화, 한국생산제조시스템학회
이미숙 외 1명(2010), 기업 생산성과와 초과이익 결정요인 분석, The Korean data analysis society
이 같은 대기업과 중소기업간의 하도급관계는 임금을 비롯한 제반 노동 비용의 상승 및 품질수준의 향상, 소비자 수요의 다양화, 이에 따른 생산 로트 소규모화 등의 요인으로 말미암아 섬유, 의복 등의 경공업 부문까지 확대되기에 이르렀다. 이러한 경향은 1979 - 80년의 불황을 경험한 후 가공생산부문 대자본의 분리. 하도급전략이 본격화되면서 더욱 가속화된다. 이에 따라 중소기업의 수와 중소기업 중 하도급기업이 차지하는 비율이 동시에 급격히 증대되어 산업경제전반의 중층적 분업구조가 형성되었으며 또한 하도급기업수의 현저한 증가와 더불어 신규 중소기업의 설립도 활발히 촉진되어 왔다.
또한 대기업이 독점자본으로 발전하면서 중소기업은 대기업의 자본축적을 위한 주요 국내 축적 원천으로 기능하게 되었고 이에 따라 중소기업은 대기업과의 분업 관련 속에서 새로운 축적영역을 확보해 나갈 수 있게 되었던 것이다. 요컨대 “내수영역으로부터 하도급영역으로의 중소기업의 재편성”은 이 시기 한국 경제 구조의 변화를 특징짓는 주요한 현상중의 하나이다. 이 같은 하도급 자본화에 의한 중소기업의 성장이 1980년대에 있어 중소기업의 국민 경제적 비중증대를 가져온 주요한 요인이라 할 수 있다.
이렇게 볼 때 1960년 이래 우리나라의 대기업과 중소기업의 관계는 국민경제의 구조적 발전과정과 더불어 지속적으로 변화되어 왔다고 볼 수 있다. 일반적으로 자본주의 경제에서 중소기업 문제가 제기되는 것은 중소기업 자본의 상대적 소규모성에 기인한다. 무릇 중소기업 문제의 인식은 대기업과 중소기업의 관계 구명에서부터 비롯되어야 한다. 대기업과 중소기업의 관계 중에서 가장 직접적인 연결고리는 하도급관계이다.
모기업의 입장에서 볼 때 하도급관계는 구매의 측면과 공정관리의 측면을 동시에 지닌 이원적 성격을 갖고 있다. 한편 이를 하도급기업의 입장에서 볼 때는 판매의 측면과 생산의 측면을 동시에 갖는다. 무릇 자본이 재생산되기 위해서는 소재보전과 가치실현의 조건이 충족되어야 한다. 하도급관계에서 대기업은 중소기업의 가치실현의 장이 되고 생산공정상 관계가 긴밀해 짐에 따라 중소기업의 소재보전도 대기업의 규정을 받게 된다. 따라서 대기업과 중소기업은 하도급관계를 통하여 서로의 생산력을 발전시킬 수 도 있으며 또는 대기업이 중소기업의 지배를 통하여 자신의 자본축적 상의 난점을 해결하는 계기로 삼을 수도 있다.
그렇다면 하도급관계의 존재는 대기업과 중소기업에 어떠한 경제적 이익을 가져다주는 것일까? 우선 대기업 측에서 보면 부품의 생산과정을 중소기업에 떼어줌으로써 고정자본의 증대에 따른 이윤율 저하 경향을 저지할 수 있다. 또한 대기업은 부품의 제조에 따른 경영관리 상의 부담을 크게 경감하고 오히려 그 노력을 완성품의 확대에 돌림으로써 시장 지배력의 유지와 확장에 주력할 수 있다. 아울러 특정한 부문에서 중소기업의 전문화를 유도하여 상대적으로 높은 노동생산성에도 불구하고 낮은 임금을 유지하게 함으로써 노동임금을 절약할 수 있다. 반면 중소기업의 입장에서는 발주의 항상성, 제품 판로의 상대적 안정성, 기술 및 정보의 습득, 자금의 부분적 지원 등의 면에서 그 경제적 유인이 존재하게 된다.
이리하여 자본주의 발전에 따른 지배적 경향은 대기업 규모의 확대로 나타나지만 그와 동시에 대량의 중소기업의 공존을 가능케 하는 것이다. 그러나 대기업과 중소기업에 대한 대부분의 정치경제학적 접근방법에 의한 선행연구들은 생산영역을 중심으로 전개되는 대자본과 중소자본의 연관측면을 도외시한 채 유통영역과 분배영역에서의 대립, 수탈 측면만을 일방적으로 부각시키는데 치중해 왔으며 중소자본은 한국자본주의 출범이래 국내 대자본과 해외자본의 이중적 수탈 속에서 언제나 해체 위기에 직면하여 몰락되어 가고 있는 자본분파로 묘사되어 왔다.
그러나 오늘날 대기업과 중소기업이 공유하고 있는 재생산 기반은 급속히 확대되고 있다. 특히 자동차, 전자, 금속 등의 분야에서 대기업과 중소기업의 분업구조가 광범위하게 진전되어 왔다. 따라서 대기업과 중소기업간의 하도급관계를 연구대상으로 삼을 경우, 유통과 분배영역에서 이뤄지는 연관 관계에만 초점을 맞출 것이 아니라 생산영역에서 출발하는 양자의 공존구조를 동시에 포괄하는 방향이 바람직하다고 본다. 이러한 문제의식에서 비롯된 이 연구는 경남 지역 중소기업들의 하도급 관계형성과정과 생산구조변화에 대한 구체적인 사례 연구를 통해서 국내 중소기업과 대기업의 공존구조를 명확히 이해하는데 중요한 기여를 할 수 있으리라고 본다. 70년대 이후 집중적인 국가 지원에 의한 설비투자의 확대와 국제 자동차시장의 환경 변화에 따른 수출 신장으로 인해 국내 자동차 산업은 급격한 속도로 발전되어 왔다. 자동차 산업의 특징은 무엇보다도 여타 산업과의 광범위한 산업연관 속에서 ‘기계공업의 꽃’이라고 할 만큼 일국 경제의 생산력이 집약된 핵심적 산업이라는 것이다. 국내 자동차생산은 발전도상국 중에서 극히 예외적으로 발전을 거듭하여 이미 백만 대를 넘었으며 173만대를 생산함으로써 세계 7대 생산국으로 부상했다. 수출도 미국시장 진출을 시작해 비약적으로 증가하여 연간 50만대 이상을 기록한 바 있다.
참고문헌
유한수(2009), 산업생산지수 변동성과 주가지수 변동성, 한국회계정보학회
옥영수(2003), 어업경영체간 생산효율성 격차 분석을 통한 정책방향 고찰, 한국수산경영학회
이상호 외 2명(2011), 농업생산법인의 경영효율성 분석, 한국벤처창업학회
이병훈(2008), 공공부문과 민간부문의 인적자원 투자에 관한 비교 연구, 한국노동연구원
이동길 외 3명(2010), 제조업 생산시스템의 변화, 한국생산제조시스템학회
이미숙 외 1명(2010), 기업 생산성과와 초과이익 결정요인 분석, The Korean data analysis society
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