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소개글

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목차

Ⅰ. 자동차산업의 생산
1. 폭스바겐의 포드주의
2. 포드주의에서 공동결정제도

Ⅱ. 정보통신산업의 생산

Ⅲ. 연변2차산업의 생산

Ⅳ. 쌀산업의 생산

Ⅴ. 반도체산업의 생산

Ⅵ. 항공산업의 생산

참고문헌

본문내용

훈련기면서도 우리에게 널리 알려져 있지 않은 이유는 지금까지는 일본의 군수물자 수출금지에 의한 일본의 정책 때문이라고 생각되나 앞으로 그 변화 향방 가능성을 누구도 점치기 어렵지 않나 하는 생각이 든다.
이와 같이 일본의 상혼이 투입되기 이전에 우리의 항공기 전체 체계가 세계시장으로 진출하여야 하고 중화학공업 기반을 토대로 항공우주에 의한 산업구조가 고도화 되어 나아가야 할 것이다.특히 항공기 개발기술은 경험인력과 장비시설 속에 베어 있는 무형의 자산이며 개발비용의 50-75%가 인건비이며 그 중에서도 직접 창의력 개발업무에 투입되는 설계. 해석 등의 인력으로써 우리나라에 약 1000-1500명 정도만 현용인력이 보완 유지되어도 충분히 발전의 기본 도약대 역할을 할 수 있으며 현재 여러 기관에 산재되어 있지만 이들의 노력을 잘 결집할 수 있다면 아직도 선진국에 비하여 저임금 상태의 고급인력을 지혜롭게 활용할 시기로서 부가가치의 가장 중요한 활동인 전체 시스템을 설계 종합하여 가시화 된 외형의 항공기를 개발 생산하여 상품화 하는 것이 매우 유익한 시기라고 생각된다.
항공기 개발하면 소재개발, 부품 또는 통신장비, 항법장비, 시현장비 및 무장투하 S/W 등 구성품 개발이 있고 이를 잘 조화 있게 종합하여 안전하고 효율적으로 비행할수 있도록 설계, 해석, 제작, 지상시험 및 비행시험 등을 종합하는 활동 등을 말한다. 이러한 체계종합의 방법도 외국의 경험과 기술을 활용하면서 점차적으로 우리에 맞도록 특성화해 나아가는 총체적 국산화가 시도되어야 하며 설계과정은 기본기술 위에 신기술이 첨가되고 새로운 개념으로 발전할 때는 최신 구성품의 장착도 고려하여 설계, 해석, 시험과 시제제작 및 비행시험을 통한 개발과 감항인증을 거쳐 생산하게 될 뿐만 아니라 폐기될때까지 기체 수명도 적절히 관리하여야 하므로 이 모두를 합친 복합기술로서 산업적 파급효과가 많다.
국방과학 기술의 민수화에 대한 언론보도도 있었지만 항공기 브레이크 디스크 기술은 소결 마찰제로서 고에너지 항공기 제동력에 사용하는 제동장치에 쓰이므로 지상 중장비 제동장치에 쉽게 쓰일 수 있으며 복합소재 구조는 고속열차의 일부 경량화 부분에 적용도 가능할 것이다. 항공산업의 필요성 중의 하나가 바로 이러한 기술의 파급효과와 인간의 진리 탐구에 고차원적 가치관을 가지므로 젊은 세대의 희망과 인생의 생동력을 불러오는 것도 중요한 요소이다.
항공기 설계는 개념설계, 기본설계, 세부설계 단계를 거치며 설계와 해석에 사용되는 S/W Tool도 매우 다양하며 KTX-1의 개발과정에서 획득발전시킨 Program만도 80여종이나 되어 앞으로 다른 항공기 개발시 좋은 자료가 될 수도 있다. 공정설계, 치공구 및 금형설계 제작, 가공조립 등의 생산기술과 최종조립된 항공기의 비행시험을 위한 조종사 및 기술사의 양성, 비행시험시설, 시험방법(Testing Technique) 등이 항공기 개발에 필요한 기술들로서 어떠한 항공기든 기술도입 생산이 아니고 개발하는 항공기는 길고 짧거나 손쉽고 어려울지는 몰라도 이러한 과정을 거쳐야 하기 때문에 부가가치가 크게 되고 비행시험 기술의 파급효과는 단적으로 앞으로 민용기가 개발 시제제작이 되었을 때 다양한 비행시험은 군용기와 같이 그 기술이 이용되며 산업구조 고도화에 큰 도움이 될 것이다.
지금까지는 직접적 규제가 없었으나 앞으로 UR협상에서 민항기의 경우 정부지원을 규제하는 제도가 마련될 수도 있을 것이나 군용기의 경우는 정부주도 육성에 매우 편리한 방법이므로 대만 등이 정부주도 전략 산업으로 육성 중이다. 또 다른 이유는 4000여억 불 시장규모가 예상되는데 만일 지금 산업고도화의 준비 없이 시작 되었을 때 현재의 20억불 무역적자가 10배 이상의 적자 수입 유발을 할 수도 있을 것이며, 국내 소요 모두를 외국구매 또는 수입에 의존할 때 어떻게 될 것인가 하는 것은 불을 보듯 명확히 우리의 입지가 매우 좁아짐을 알 수 있다.
참고문헌
김성규(2010), 자동차산업 생산라인 합리화와 노동조합의 대응, 한국노동조합총연맹
김창호 외 1명(2003), 한국 쌀산업의 생산리스크 계측, 한국농업정책학회
박추환 외 1명(2011), 우리나라 항공산업이 지역경제에 미치는 파급효과 분석, 국토연구원
이종림(2000), 중국 연변지역 2차 산업의 부문별 경쟁력에 관한 연구, 부산대학교
이영훈(2001), 반도체산업의 생산관리 연구의 동향, 한국생산관리학회
정선영(2011), 정보통신산업의 총요소생산성 국제비교, 한국경제학회

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