내연기관vs연료전지vs축전지

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내연기관vs연료전지vs축전지에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

은 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어 반응생성물이 연속적으로 계의 바깥으로 제거된다는 점이고 다음으로 축전지(배터리)는 양과 음의 전극판과 전해액으로 구성되어 있어, 화학작용에 의해 직류기전력을 생기게 하여 전원으로 사용할 수 있는 장치이다. 화학에너지와 전기에너지 사이의 전환이 일어날 수 있도록 만들어져있는데, 그 횟수가 1회에 한정되는 것은 1차전지, 여러 번 가능한 것은 2차전지이다. 이 결과 이 3 기관은 처음으로 내연기관은 내부에서 일어나는 열에너지 즉 증기나 여러 반응을 이용 이것을 기계적 에너지 즉 피스톤운동을 하여 전기나 여러 움직임을 취한다는 것이다 그에 반면 연료전지는 열에너지가 아니고 내부 족에서 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 전기 에너지로 바뀐다는 점인데 이 두 기관 차이점은 내연기관은 열에너지를 이용 이것으로 피스톤 운동 하여 발전기를 돌려 전기를 발생한다는 점이고 연료전지는 그와 반면 내부에서 화학 적인 반응을 일으켜 이것을 직접적으로 전기 에너지로 변화 시켜 사용 한다는 점이다 하지만 이 두 기관과는 다른것이 하나 있는데 이것은 축전지(배터리)이다 이것은 이 두 기관과 다른점은 양과 음의 전극판과 전해액으로 구성되어있으며 이것을 화학 작용을 이용 직류기전력을 생기게 하여 사용 한다는 점이다 이로서 살펴보면 내연기관은 내부에서 열에너지를 발생 하여 터빈을 돌려 전기를 일으키는 반면 연료전지는 연료를 산화 즉 그 안에서 생기는 화학적 에너지를 가지고 직접 전기에너지로 변화시켜 사용 한다 특징이라고 말하자면 반응물이 외부에서 연속적으로 공급 되며 반응 생성물이 연속적으로 바깥으로 제거 되면서 내부에서 화학적 에너지를 생산한다 그리고 마지막 축전지(배터리)는 위 두기구와 다르게 내부에서 양과 음의 전극 판과 전해액으로 구성되어있는 것을 이용 내부에서 화학작용을 일으켜 전력이 생기게 하여 전기를 사용 할수록 있도록 만든 장치이다 연료 전지는 외부에서 반응물이 계속 공급 되는데 이것 축전지(배터리)는 내부에서 양과 음의로 만들어진 전극판과 전해액으로 전기를 발생시키며 연료전지는 산화 의한 화학적 에너지를 얻는 반면 축전지(배터리)는 내부에서 발생시켜 직류기전력을 생기게 하여 사용 한다는 점이다 그리고 그 속에서 발생된 전기에너지와 화학에너지를 전환이 이루어지는데 이것이 1번만 가능하다면 1차 여러번 가능하다면 2차라고 하며 위 연료전지와 내연기관의 차이점이라 할 수가 있다.

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