목차
1. 보험계리사, 손해사정사, 보험설계사(보험모집인), 보험중개사
보험계리사
손해사정사
보험설계사
보험중개사
2. 2010년 개정된 무역보험제도와 특징, 종류
수출보험의 의의
수출보험의 기능
수출보험의 종류
수출보험의 특징
3. Lloyd's(로이즈)의 역사와 발전
- 참고 문헌 및 자료 -
보험계리사
손해사정사
보험설계사
보험중개사
2. 2010년 개정된 무역보험제도와 특징, 종류
수출보험의 의의
수출보험의 기능
수출보험의 종류
수출보험의 특징
3. Lloyd's(로이즈)의 역사와 발전
- 참고 문헌 및 자료 -
본문내용
등을 두고 내기를 하는 도박보험이 성행하게 되었다. 이를 피하기 위해 1769년 토마스 필딩을 중심으로 하는 일부 조합원들은 새로운 로이즈 커피점(New Lloyd\'s Coffee House)을 설립하여 회원제로 운영하였다. 신 로이즈는 옛날의 로이즈와 상호 경합하는 입장에서 해상사업의 중개업무와 해상보험의 인수업무를 취급하게 되었으며, 오늘날 로이즈 조합의 근원이 되었다.
로이즈가 획기적으로 변화하게 된 것을 로열 익스체인지 내에 사무실을 마련하고 부터이다. 1771년 신 로이즈는 보험자와 중개인 79명이 투표에 의해 선임된 위원회의 이름으로 각각 100파운드씩을 영국은행에 공탁하여 신로이즈의 건물을 신축하기로 결정하였다. 이 때 위원 중 한사람인 앵거스틴(John Julius Angerstein)이 정부당국과 협의하여 로열 익스체인지 내에 사무실을 두 개 빌려서 입주하게 되었다. 여기서 로이즈 커피점 시대는 끝나고 보험거래소로서 로이즈가 새롭게 시작되었다. 앵거스틴은 ‘로이즈의 아버지’라고 불릴 정도로 로이즈의 발전에 지대한 공을 세웠다. 원래 앵거스틴은 로이즈 커피점에 자주 왕래하던 구 로이즈의 보험인수자의 한 사람이었다.그러다 그의 보험인수능력과 성실성이 업계에 정평이 나자, 그가 인수하고 서명한 보험 증권은 ‘쥴리안스(Julians)\'라 통칭하여 자신이 서명한 보험계약 청약서에 대해서 다른 보험자는 무조건 따를 정도가 되었다. 앵거스틴은 여러 차례 로이즈 위원회의 위원장으로 피선되었다.
보험거래로서 로이즈가 새롭게 시작된 후, Lloyd\'s 는 약 200년간 법인 자격도 갖추지 않고 운영되어 오다가 1871년에는 첫 로이즈법이 통과되어 로이즈는 법인격을 가지는 로이즈 조합이 되었다. 그러나 개인인 소위 로이즈보험업자 각자가 보험인수책임의 주체라는 사실은 변함이 없었다. 로이즈보험업자들은 실질적인 로이즈의 보험인수조합원이 되었다. 이 후 부험인수액이 거액에 이름에 따라 기업조합 조직에 의한 인수방식으로 전환하였다. 로이즈 법에 의해 로이즈의 사업목적은 회원이 해상보험을 경영하고, 선박·화물·운임과 관련된 회원의 이익을 신장·옹호하며, 정보를 수집·간행·배포하는 것 3가지로 분명해졌다.
이와 같이 영국에서의 해상보험거래의 실제는 그 증권약식에 의해 조사된 결과로 볼 때 일찍부터 보험체계가 정비된 것으로 보인다. 이 당시의 해상보험거래는 기본적으로는 보험계약의 목적을 널리 설정할 수 있는 것이었다. 그러나 그것도 도박보험의 폐해를 우려하여 의법 조치에 의해 종종 계약을 선박 및 적하의 직접손해로 제한하였다. 이에 따라 비용이나 택임 혹은 이익과 같이 물적 대상이 아닌 가치를 목적으로 하는 보험사업의 전개는 산업경제의 현저한 성장이나 항해에 관한 기술적 정보가 발전한 18세기 이후에 이르러서야 가능하게 되었다. 1909년의 보험회사법에 의하여 해상 이외의 보험을 영위할 수 있게 되었고, 1911년에 개정된 로이드법에 의하여 보험사업을 포함한 모든 종류의 보험사업을 하게 되었으며, 로이드법은 그 후 1925년에 개정되었고, 다시 1951년에 개정된 바 있으며 최근 Lloyd\'s Act에 의거하여 로이드 자체 내의 내부규정을 강화하여 로이드의 조직과 운영에 있어 자체 감독기능의 강화를 통하여 그 독립성과 독자성을 계속 유지해 오고 있다.
현재 일반적인 보험계약 성립의 증거역할을 하고 있는 보험증권과 보험계약에 관한 일련의 일반적인 계약조항으로 된 보통보험약관과는 구분이 된다. 그러나 로이즈보험증권의 실체는 보험증권과 보통보험약관의 합체라고 할 수 있다. 로이즈보험증권은 매우 복잡한 내용으로 되어 있다. 더욱이 그 부분, 부분들은 2천개 이상의 판례가 참조된 것이기 때문에 그 내용의 해석이 규제되고 있다.
영국은 20세기 초기까지 성문화된 해상보험법전이 없었다. 왜냐 하면 그 역할을 풍부한 판례가 대신했었기 때문이다. 1906년에 이르러서 94개 조항의 해상보험법이 제정되어졌다. 이는 영국의 해상보험법이 다른 법들의 재정배경과는 차이가 있음을 의미하는 것이다.
1906년 샌프란시스코 대지진이 일어난 후 미국과 유럽의 보험회사들이 보험금을 지급하거나 거부하고 있을 때 로이즈는 보험증권에 기재된 면책약관에도 불구하고 대지진 후 1주일 이내에 보험금을 지급하였는데, 이는 로이즈의 미국 내 신용을 크게 신장시켰고 이로 인하여 미국 내 로이즈의 시장점유율은 매우 높아졌다.
1939년 제2차 세계대전이 시작되자 미국의 보험중개인과 보험계약자들은 로이즈가 제대로 보험금을 지급할 수 있겠는지에 대해 우려하였다. 전쟁으로 인해 로이즈의 보험업자들이 파산할지도 모른다는 우려도 있었지만 더욱 큰 걱정은 영국정부가 대외지급을 제한할 지도 모른다고 하는 것이었다. 이러한 우려를 일소하고자 로이즈는 미국에서 인수한 보험료는 모두 미국 내의 게정, 즉 미국신탁기금에 예치한 후 모든 보험금의 지급이 완료된 이후에 남는 이익만 영국으로 인출할 수 있도록 하였다. 이 미국신탁기금의 창설에 따라 미국의 피보험자는 유럽에서 어떠한 일이 일어나든지 상관없이 보험금을 지급 받을 수 있게 되었고, 이는 로이즈의 미국 내에서의 발전을 강화하였다. 오늘날에 와서는 미국에서 수임된 보험료뿐 아니라 세계 각국에서 수임한 보험료 중 미국 달러화를 기준통화로 하는 것은 모두 이 미국신탁기금에 예치하도록 하고 있다. 이 기금은 주로 미국정부시관이 발행한 국, 공채에 투자하고 있으며 시티은행 등이 수탁자가 되어 관리하고 있다.
로이즈는 신용이 높아져 오늘날에는 세계 120개 이상의 구가에서 사업을 하고 있고 25개국에는 자체소유 사무실과 직원을 두고 있으며 전 세계의 보험시장 중심지로서 그 역할을 수행하고 있다.
- 참고 문헌 및 자료 -
도서
「보험학원론」 (황정봉 / 대왕사)
「로이즈 보험시장」(이은섭 / 부산대학교출판부)
「해상보험」(구종순 / 박영사)
문헌
CEO리포트 : 교보자동차보험의 성공사례로 본 자본시장 경쟁 양상
사이트
한국직업정보시스템(https://know.work.go.kr/)
보험개발원(http://www.kidi.or.kr/)
한국무역보험공사(http://www.ksure.or.kr/)
로이즈가 획기적으로 변화하게 된 것을 로열 익스체인지 내에 사무실을 마련하고 부터이다. 1771년 신 로이즈는 보험자와 중개인 79명이 투표에 의해 선임된 위원회의 이름으로 각각 100파운드씩을 영국은행에 공탁하여 신로이즈의 건물을 신축하기로 결정하였다. 이 때 위원 중 한사람인 앵거스틴(John Julius Angerstein)이 정부당국과 협의하여 로열 익스체인지 내에 사무실을 두 개 빌려서 입주하게 되었다. 여기서 로이즈 커피점 시대는 끝나고 보험거래소로서 로이즈가 새롭게 시작되었다. 앵거스틴은 ‘로이즈의 아버지’라고 불릴 정도로 로이즈의 발전에 지대한 공을 세웠다. 원래 앵거스틴은 로이즈 커피점에 자주 왕래하던 구 로이즈의 보험인수자의 한 사람이었다.그러다 그의 보험인수능력과 성실성이 업계에 정평이 나자, 그가 인수하고 서명한 보험 증권은 ‘쥴리안스(Julians)\'라 통칭하여 자신이 서명한 보험계약 청약서에 대해서 다른 보험자는 무조건 따를 정도가 되었다. 앵거스틴은 여러 차례 로이즈 위원회의 위원장으로 피선되었다.
보험거래로서 로이즈가 새롭게 시작된 후, Lloyd\'s 는 약 200년간 법인 자격도 갖추지 않고 운영되어 오다가 1871년에는 첫 로이즈법이 통과되어 로이즈는 법인격을 가지는 로이즈 조합이 되었다. 그러나 개인인 소위 로이즈보험업자 각자가 보험인수책임의 주체라는 사실은 변함이 없었다. 로이즈보험업자들은 실질적인 로이즈의 보험인수조합원이 되었다. 이 후 부험인수액이 거액에 이름에 따라 기업조합 조직에 의한 인수방식으로 전환하였다. 로이즈 법에 의해 로이즈의 사업목적은 회원이 해상보험을 경영하고, 선박·화물·운임과 관련된 회원의 이익을 신장·옹호하며, 정보를 수집·간행·배포하는 것 3가지로 분명해졌다.
이와 같이 영국에서의 해상보험거래의 실제는 그 증권약식에 의해 조사된 결과로 볼 때 일찍부터 보험체계가 정비된 것으로 보인다. 이 당시의 해상보험거래는 기본적으로는 보험계약의 목적을 널리 설정할 수 있는 것이었다. 그러나 그것도 도박보험의 폐해를 우려하여 의법 조치에 의해 종종 계약을 선박 및 적하의 직접손해로 제한하였다. 이에 따라 비용이나 택임 혹은 이익과 같이 물적 대상이 아닌 가치를 목적으로 하는 보험사업의 전개는 산업경제의 현저한 성장이나 항해에 관한 기술적 정보가 발전한 18세기 이후에 이르러서야 가능하게 되었다. 1909년의 보험회사법에 의하여 해상 이외의 보험을 영위할 수 있게 되었고, 1911년에 개정된 로이드법에 의하여 보험사업을 포함한 모든 종류의 보험사업을 하게 되었으며, 로이드법은 그 후 1925년에 개정되었고, 다시 1951년에 개정된 바 있으며 최근 Lloyd\'s Act에 의거하여 로이드 자체 내의 내부규정을 강화하여 로이드의 조직과 운영에 있어 자체 감독기능의 강화를 통하여 그 독립성과 독자성을 계속 유지해 오고 있다.
현재 일반적인 보험계약 성립의 증거역할을 하고 있는 보험증권과 보험계약에 관한 일련의 일반적인 계약조항으로 된 보통보험약관과는 구분이 된다. 그러나 로이즈보험증권의 실체는 보험증권과 보통보험약관의 합체라고 할 수 있다. 로이즈보험증권은 매우 복잡한 내용으로 되어 있다. 더욱이 그 부분, 부분들은 2천개 이상의 판례가 참조된 것이기 때문에 그 내용의 해석이 규제되고 있다.
영국은 20세기 초기까지 성문화된 해상보험법전이 없었다. 왜냐 하면 그 역할을 풍부한 판례가 대신했었기 때문이다. 1906년에 이르러서 94개 조항의 해상보험법이 제정되어졌다. 이는 영국의 해상보험법이 다른 법들의 재정배경과는 차이가 있음을 의미하는 것이다.
1906년 샌프란시스코 대지진이 일어난 후 미국과 유럽의 보험회사들이 보험금을 지급하거나 거부하고 있을 때 로이즈는 보험증권에 기재된 면책약관에도 불구하고 대지진 후 1주일 이내에 보험금을 지급하였는데, 이는 로이즈의 미국 내 신용을 크게 신장시켰고 이로 인하여 미국 내 로이즈의 시장점유율은 매우 높아졌다.
1939년 제2차 세계대전이 시작되자 미국의 보험중개인과 보험계약자들은 로이즈가 제대로 보험금을 지급할 수 있겠는지에 대해 우려하였다. 전쟁으로 인해 로이즈의 보험업자들이 파산할지도 모른다는 우려도 있었지만 더욱 큰 걱정은 영국정부가 대외지급을 제한할 지도 모른다고 하는 것이었다. 이러한 우려를 일소하고자 로이즈는 미국에서 인수한 보험료는 모두 미국 내의 게정, 즉 미국신탁기금에 예치한 후 모든 보험금의 지급이 완료된 이후에 남는 이익만 영국으로 인출할 수 있도록 하였다. 이 미국신탁기금의 창설에 따라 미국의 피보험자는 유럽에서 어떠한 일이 일어나든지 상관없이 보험금을 지급 받을 수 있게 되었고, 이는 로이즈의 미국 내에서의 발전을 강화하였다. 오늘날에 와서는 미국에서 수임된 보험료뿐 아니라 세계 각국에서 수임한 보험료 중 미국 달러화를 기준통화로 하는 것은 모두 이 미국신탁기금에 예치하도록 하고 있다. 이 기금은 주로 미국정부시관이 발행한 국, 공채에 투자하고 있으며 시티은행 등이 수탁자가 되어 관리하고 있다.
로이즈는 신용이 높아져 오늘날에는 세계 120개 이상의 구가에서 사업을 하고 있고 25개국에는 자체소유 사무실과 직원을 두고 있으며 전 세계의 보험시장 중심지로서 그 역할을 수행하고 있다.
- 참고 문헌 및 자료 -
도서
「보험학원론」 (황정봉 / 대왕사)
「로이즈 보험시장」(이은섭 / 부산대학교출판부)
「해상보험」(구종순 / 박영사)
문헌
CEO리포트 : 교보자동차보험의 성공사례로 본 자본시장 경쟁 양상
사이트
한국직업정보시스템(https://know.work.go.kr/)
보험개발원(http://www.kidi.or.kr/)
한국무역보험공사(http://www.ksure.or.kr/)
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