[관광교통업] 관광교통사업(관광교통업)의 개념과 성격(의의) (교통의 개념, 교통의 역할과 기능, 관광교통업의 의의)

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[관광교통업] 관광교통사업(관광교통업)의 개념과 성격(의의) (교통의 개념, 교통의 역할과 기능, 관광교통업의 의의)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

관광교통업(관광교통사업)

Ⅰ. 교통의 개념

Ⅱ. 교통의 역할과 기능

Ⅲ. 관광교통업의 의의
　1. 관광교통업의 개념
　2. 관광교통업의 기본적 성격
　　1) 무형재
　　2) 수요의 편중성
　　3) 자본의 유휴성
　　4) 독점성
　3. 관광교통업의 특성

본문내용

, 관광교통사업으로부터 서비스를 구입하든간에 관광객의 공간적 이동은 반드
시 시간소비를 수반한다. 곧, 일반재화와는 달리 관광교통 서비스는 관광객이 관
광교통기관을 직접 찾아 가는 형태로 생산과 소비가 동시에 이루어지기 때문에
다른 용도로 사용할 수 있는 시간을 희생하는 시간이 많아 시간의 가치성을 중요
시한다. 따라서 거주지에서 관광목적지까지 이동시간이 짧은 관광교통수단을 선호
하는 것이다.
(2) 자동차 철도 선박 항공 등의 일반교통과 RV(Recreational Vehicle), 오토
캠핑카, 렌트카, 관광버스(전세버스), 관황열차, 리조트열차, 크루즈, 헬기 등의 관
광교통사업에서 제공되는 서비스는 신속성 쾌적성, 교통체계의 연계성 등이 각각
상이한 특성을 가지고 있다. 따라서 대부분의 관광객은 쾌적하고 안락하며, 환승
친수가 적은 관광교통수단을 선호한다.
(3) 관광교통사법에서 제공되는 서비스는 재고 불가능한 서비스라는 특성상 수요
편중이 심하여 성수기(on-season)에는 교통시설의 수용량, 수송설비능력, 교통관
련시설 부족 등이 발생한다. 반면 성수기 수요에 대처하기 위하여 관광교통관련시
설을 확충한다면 비수기(on-season)에는 시설이나 설비가 유휴화되어 자본의 낭
비가 발생한다. 그러므로 관광교통사업체는 수요변동에 탄력적으로 대응하는 요금
정책을 추진하고 있다.
(4) 관광교통사업은 국민의 권리인 사회활동과 관광객들의 기본적인 권리인 관
광활동을 수행하는 데 필요한 수단으로서 공익성과 기업으로서 추구하는 수익성
을 동시에 가지고 있는 성격을 가지고 있다(이선희, 1988: 26). 공익성의 측면에서
관광교통서비스는 일정수준을 일관성있게 유지시켜 항상 이용할 수 있어야 한다.
곧, 일반여객과 관광객은 낮과 밤, 봄 여름 가을 겨울 구분없이 한결같은 교통
서비스를 기대하므로 경영상태가 악화되었다고 해서 공급량을 줄여서는 안 된다는
것이다.
(5) 관광교통사업의 서비스는 신속성 정확성 안전성 경제성 연계성 등을 유
지하도록 끊임없는 기술을 개발하고 유지해야 한다. 특히 관광교통은 희귀성 진
기성 호화성 쾌적성 등의 요소가 갖추어질 때 '관광가치'를 갖게 되는 것이다.
예를 들면, 모노레일, 증기기관차, 대형객선, 협괘열차, 케이블카, 로프웨이(rope
way), 관광잠수함 등이 관광교통 수단으로서 가치를 인정받고 있는 것이다.
(6) 관광교통은 관광도로의 개발과 불가분의 관계에 있다. 관광교통기관이 이용
하는 교통로는 관광교통수단과 어울리는 관광도로의 개설이 필요하다. 특히 관광
지와 관광지간, 또는 관광자원간의 특정구간은 경관성이 탁월한 경관도로(scenic
road), 수변탐방로, 산악탐방로, 해안도로, 자전거도로 등을 개발하고, 다양한 관광
루트를 개발하여 관광객의 이용편의를 도모하여야 한다.
(7) 관광교통사업은 인력에 크게 의존한다. 운송과 정비분야의 종사자는 24시간
긴장상태에서 근무해야 하고, 조종사 운전사 기관사 등은 엄격한 규율 아래 한
순간의 방심도 없이 근무해야 한다.

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