[건설기계 유압제어] 건설기계 유압장치의 구성품 - 유압펌프, 유압 모터, 유압실린더, 유압조정밸브, 압력조정밸브, 유량조정밸브, 유압회로, 배관, 오일탱크, 부속장치, 유압기호

소개글

[건설기계 유압제어] 건설기계 유압장치의 구성품 - 유압펌프, 유압 모터, 유압실린더, 유압조정밸브, 압력조정밸브, 유량조정밸브, 유압회로, 배관, 오일탱크, 부속장치, 유압기호에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 유압펌프
　(1) 기어 펌프 (Gear Pump)
　(2) 베인형 펌프 (Vane Pump)
　(3) 플런저펌프 (Plunger Pump, 회전 피스톤펌프 )

2. 유압 모터
　(1) 개요
　(2) 종류

3. 유압실린더
　(1) 개요
　(2) 실린더의 구조
　(3) 유압질련더의 부착방법

4. 유압조정밸브
　(1) 기능적인 분류
　(2) 작동에 의한 밸브
　(3) 방향조정 밸브의 종류

5. 압력조정밸브
　(1) 개요
　(2) 종류

6. 유량조정밸브
　(1) 개요
　(2) 종류

7. 유압회로
　(1) 개요
　(2) 유압의 기본회로
　(3) 변환밸브의 회로에 따른 분류
　(4) 유압회 로의 종류

8. 배관
　(1) 배관의 종류
　(2) 관이음의 종류

9. 오일탱크
　(1) 오일탱크는 리저버라고도 하며…
　(2) 오일탱크의 크기는 회로내의 오일을…

10. 부속장치
　(1) 축압기 (Accumulator)
　(2) 오얼냉각기
　(3) 여과기
　(4) 패 킹
　(5) 더스트 시일
　(6) 오일시일

11. 유압기호
　(1) 기본적인 유압기호
　(2) 관로 및 접속

본문내용

펌프흡입측 : 유속 0.5~1.5m/s
(a) 호스의 구조
(b) 스프링 삽입이음 (c) 플랜지 이음
호스의 구조 및 이음
(2) 관이음의 종류
관이음의 종류
9. 오일탱크
(1) 오일탱크는 리저버라고도 하며 유압장치에 필요한 오일의 저장을 목적으로 하는 것이지만 부속품을 부착시켜 여러기능을 갖게 한다.
(2) 오일탱크의 크기는 회로내의 오일을 모두 되돌려도 충분한 여유가 있는체적이 필요하다. 일반적으로 펌프토출량(매분당)3배 이상이 적당하다.
오일탱크의 종류
10. 부속장치
(1) 축압기 (Accumulator)
1) 사용목적
유체에너지를 축척하기 위한 용기로서 다음과 같은 목적에 사용한다 .
① 유체에너지의 축척
② 충격파의 흡수
③ 온도변화에 의 한 오일누설의 보상
④ 펌프의 압력 맥동수의 흡수
⑤ 다른 종류의 유체간의 동력전달
2) 종류
① 비분리식
② 분리식 : 피스톤식 , 다이어프램식 블리더식 ( 가스오일식 )
3) 에너지 축적용으로 사용할 경우의 축압기 설계
축압기에 봉입된 기체와 기름의 압력과의 사이에는 다음과 같은 관계식이 있다.
: 기체의 봉입압력(kg/㎠)
: 축압기의 용량(㎤)
: 축압기내의 기름의 압력(kg/㎠
: 압력이 일 경우의 기체의 체적(㎤)
＞로 하면 기내에서의 기름량은 -(㎤)이 된다.
측압기의 종류
(2) 오얼냉각기
1) 유압장치에서 작동중에 생기는 각종 손실을 열이 되어 온도를 상승시 킨다 . 유압의 적정온도는 오일의 종류에 따라 조금 상이하나
약 4O~60 ℃ 정도이다 .
2) 이 온도를 초과하면 점도저하에 의한 유막의 단절 누설량의 증대에 따 른 기능의 저하를 유발하여 유압장치의 작동을 원활하게 하지 못한다 .
3) 온도상승에 의한 기름의 열화 , 각종 시일재의 경화 , 슬러지의 석출 등 은 정기적인 고장의 원인이 되므로 작동유의 온도는 매우 중요하다 .
4) 온도상승의 근원이 되는 것은 회로내의 동력손실이다 . 손실이 적을 경 우에는 자 연발화에 의하여 온도상승을 방지할 수 있으나 손실이 많은 경우에는 오일냉각기를 설치하여 온도를 조정한다 .
5) 종류
① 공랭식
맹각수 방열기 앞 또는 뒤에 설치하여 냉각팬이 회전함에 따라 공기 흐름에 의하여 오일이 냉각된다 .
② 수냉식
냉각수로 오일을 냉각하는 장치로서 내부에 다수의 강관을 엔드 플레 이트에 고정하고 배플판에 의하여 냉각효과를 증진시키고 있다 .
6) 오일냉각의 구비조건
① 촉매작용이 없을 것
② 코어 내부와 외부에 오물협착이 없을 것
③ 적으면서 냉각효과가 좋을 것
④ 온도조정이 잘될 것
⑤ 정비 및 청소하기에 편리할 것
⑥ 오일흐름에 저항이 적을 것
(3) 여과기
1) 오일내를 순환하는 오일은 점차로 수부느 금속분마르 슬러지 등을 함유하여 오일의 기능이 저하되므로 오일통로에 오일여과기를 두어 이 불순물을 제거하는 것이 여과기이다.
2) 종류
① 흡입 스트레이너
② 고압필터
③ 저압필터
④ 자석 스트레이너
⑤ 바이패스 필터
오일의 온도가 낟고 압력이 2(kg/㎠)을 초과할 경우에 오일냉각기내의 오일의 흐름은 저항을 받기 때문에 오일냉각 체크밸브는 작동유을 직접 오일탱크로 보낸다.
⑥ 압력이 21kg/㎠에 이르면 파일럿 릴리프백브가 작동하여 오일을 작동유 탱크로 방출시켜 파일럿 압력을 설정압력 이내로 유지하여 둔다.
여과기의 종류
(4) 패 킹
1) 실린더용 패킹
① 유압실린더와 같은 왕복운동을 하는 부분에 U 패킹 , 피스톤령 ( 슬리퍼 시일 ), V패킹 등이 사용된다 . 이 외에 피스톤 시일로서 O 링을 사용하 기도 한다 .
② U 패킹의 재질은 니트릴 고무가 많으나 최근에는 우레탄계도 있으며 이 경우에는 백업링없이도 충분히 고압에 견딘다 .
③ U 패킹은 V 패킹에 비해 섭동저항이 적고 비교적 간단하다 .
실린더용 패킹의 종류
2) 피스톤 링 ( 슬리퍼 시일 )
① O 링 ( 또는 각 링 ) 과 테프론을 조합한 것으로서 피스톤 링 시일로 많 이 사용된다 .
② 섭동부분에 테프론의 엔드레스링을 사용하고 그 뒷면에 탄성체인 O 링 ( 또는 패킹 ) 을 조합하여 찌그러진 양에 따라서 접촉면의 누설을 방지한다 .
]3) V 패킹
① V 패킹은 단면이 V 형으로서 U 패킹과 동일하게 내주와 외주에 립 (1ip) 을 갖는 립 패킹이다 .
② 저압으로부터 고압에 걸쳐서 넓은 범위에 사 용되고 중기실린더에서는 로드 패킹을 많이 사용한다 .
③ 압력크기에 따라서 여러장 포개어 사용하고 가혹한 운전조건에 적용될 수 있으며 내구성 시일 성능으로 우수하다 .
피스톤 링
④ V 패킹은 니트릴 고무 또는 천이 들어있는 고무로 만들어지나 천이 들어 있는 V 패킹은 내압성 내마모성이 우수하고 니트릴 고무 V 패킹은 밀봉 성이 우수하므로 각각의 특성을 살리기 위하여 조합되어 사용한다 .
⑤ 다른 실린더 패킹에 비하여 섭동하는 면적이 크고 마찰저항도 많으나 사 용 중 오일의 누설이 있을 경우에는 더 조일 수 있다는 이점이 있다 .
사용압력
장수
50kg/cm2까지
3장
100kg/cm2까지
4장
300kg/cm2까지
5장
500kg/cm2까지
6장
압력과 V패킹의 장수
4) O 링
① O 링은 단면의 원형이 매우 간단한 것으로서 설치공간도 적고 값이 싸 다 .
② O 링은 고정용 ( 가스켓 ) 운동용 패킹으로서 유압기기나 고압기기에 널 리 사용되며 특히 , 가스켓으로서는 대부분 0 링을 사용한다 .
③ O 링은 단면이 구형의 훔 또는 삼각형의 홈에 삽입되는 것으로 찌부러 지는 양은 1O~30% 이다 .
(5) 더스트 시일
1) 스크레이퍼라고도 하며 싱글립 더스트립과 더블 더스트 시일이 있다 .
2) 외부로부터 먼지 , 오물 , 진흙 등의 이물질이 실린더내에 침입하는 것을 방지함과 동시에 내부로부터 패킹을 통과하여 누설되는 것을 밀봉하는 역할을 한다 .
3) 더스트 시일은 유압실린더의 로드 패킹의 외측에 설치되기 때문에 윤활성이 나쁜 것은 물론 외기의 온도 일광에 직접 노출되기 때문에 손상되기 쉽다 .
4) 재료로서는 우레탄계의 것이 많이 사용된다 .
(6) 오일시일
모터축의 시일에 주로 많이 사용한다 .
더스트 시일의 구조
11. 유압기호
(1) 기본적인 유압기호
(2) 관로 및 접속

키워드

유압펌프,   유압 모터,   유압실린더,   유압조정밸브,   알력조정밸브,   유량조정밸브,   유압회로,   배관,   오일탱크,   건설기계 유압제어