화학공학 - 화공양론 설계과제

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목차

화학공학 - 화공양론 설계과제


1. 설계 과제
2. 기초 DATA (제한조건)
3. 각 연료의 수소발생 효율
　1) LNG(CH4)　　　
　2) LPG(C3H8)
　3) 바이오 디젤(C16H34)
　4) 바이오에탄올(C2H5OH)
　5) DME(dimethyl ether)
4. 고찰

본문내용

(H2) = 241.835 kJ/mol
- h(effciency) =
LHV(H2)
(△rxn + △vap) + LHV(C2H5OH,reformer)
- h(effciency) =
(6mol)(241.835kJ/mol)
(1mol)(211.743kJ/mol)+(1mol)(215.921kJ/mol)+(1mol)(1277.710kJ/mol)
- h(effciency) =
0.851 (%)
5) DME(dimethyl ether)
- LHV(C2H6O,reformer) = 1328.462 kJ/mol (calculated in Chetah)
- △rxn = 147.626 kJ/mol
- △vap =
= 19.300+60.640 = 79.9400 kJ/mol
- LHV(H2) = 241.835 kJ/mol
- h(effciency) =
LHV(H2)
(△rxn + △vap) + LHV(C2H6O,reformer)
- h(effciency) =
(6mol)(241.835kJ/mol)
(1mol)(147.626kJ/mol)+(1mol)(79.9400kJ/mol)+(1mol)(1328.462kJ/mol)
- h(effciency) =
0.933 (%)
4. 고찰
설계를 통해서 개질기 개념설계를 통한 연료의 효율을 구하기 위해서 자료분석을 통해서 개질기 개념설계를 하려고 하였지만 자료수집 미흡과 개념설계에 미흡으로 정확하게 신뢰할만한 개념이 만들어 졌는지는 잘 모르겠다. 하지만 설계한 개념에 의한 효율은 바이오 디젤이 최고효율을 보였다. 앞으로 고유가 시대를 맞이하여 차세대 연료로 사용하기에도 손색이 없을 것 같다.

키워드

화학공학,   화공양론 설계,   설계 과제,   연료의 수소발생 효율,   LNG,   LPG,   바이오 디젤,   바이오에탄올,   DME,   화공양론 설계과제