항공기 자이로스코프

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항공기 자이로스코프에 대한 보고서 자료입니다.

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회계의 지시부와 반대 방향으로 볼이 치우쳤을 때에는 항공기의 원심력 때문에 항공기가 선회 방향의 바깥쪽으로 밀리는 외활 선회 상태임을 나타내는 것이다.
7. 자이로의 정비
(1) 자이로계기의 취급
방향 자이로 지시계, 자이로 수평 지시계 등의 자이로 계기는 대부분 3축 자이로를 사용하고 선회계는 2축 자이로를 이용한다. 그렇기 때문에 축과 축 사이의 움직임이 부드러워야 하고 그렇지 못 할 때는 편류가 생기기 때문에 지시상에 심한 오차를 가져오게 된다.
자이로는 20,000rpm 이상으로 회전하므로 자이로 회전축의 베어링은 중요한 역할을 한다. 축과 축 사이의 연결 부위에도 베어링이 사용 되는데 이 베어링은 외부로부터 충격을 받으면 손상을 입을 수도 있기 때문에 조심하여야 한다. 만약 베어링이 손상을 입게 되면 자이로의 각 축이 변하는 등의 심각한 결함을 초래 하게 되므로 자이로를 취급할 때는 주의해야 할 점이다.
운송과 보관을 할 때는 충격을 흡수할 수 있는 완충 장치가 있는 용기를 사용하고 전원을 연결할 때 축 간의 움직임을 방지하기 위하여 되도록 자이로가 수평 상태를 유지하도록 해야 된다. 또 전원을 차단한 다음에 자이로 회전력이 감소되는 동안에는 섭동성이 남아 있어서 축 간의 요동이 발생할 수 있기 때문에 자이로를 이동해서는 안 된다.
(2) 시험 & 작동 점검
① 자세 지시계
자세 지시계의 시험은 루프 스탠드로 시험하며 전력 소모 시험, 시동과 초기 직립 시험, 경사 직립 시험, 키놀이 직립 시험과 루프 오차 시험 등 여러 시험을 한다. 이와 같은 시험을 하기 위해서는 계기를 루프 스탠드에 장착하여 규정된 방법으로 시험함으로써 자세 지시계의 상태를 점검할 수 있다.
② 선회 지시계
선회 지시계를 시험할 때는 일정한 전압의 전원을 가하여 자이로 회전자의 회전이 원활한지 시험한다. 자이로가 정상 작동을 하면 그 상태에서 선회 지시계 작동시험에 사용되는 스트로보스코프 회전계를 이용해서 자이로 회전자의 회전수를 측정하여 규정 값이 되도록 속도 조절 나사를 돌려 회전수를 조절한다.
그 다음 회전자가 규정된 회전수로 회전을 하면 계기를 여러 방향으로 바꾸어 가면서 바늘이 정상 지시에서 벗어나는 상태인지를 살핀다. 이 시험에서 바늘이 규정 값 이상으로 벗어나면 회전자의 평형이 맞지 않음을 나타내는 것이다.
자료출처 : 윤홍의 외 공저 『항공기 장비 - 항공기 계기 계통 및 전기 계통』 태영문화사, 2013

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