현대자동차의 중국 전기자동차 분야 진출방안 (연구 목적, 선정이유, 기업 내부환경, 외부환경 분석, 국제화전략의 수립, SWOT분석)

소개글

현대자동차의 중국 전기자동차 분야 진출방안 (연구 목적, 선정이유, 기업 내부환경, 외부환경 분석, 국제화전략의 수립, SWOT분석)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
　1. 연구 목적
　2. 선정이유

Ⅱ. 본 론
　1. 기업 내부환경, 외부환경 분석
　　1-1. 기업현황
　　1-2. 산업현황
　　1-3. 기업내부환경 분석
　　1-4. 기업외부환경 분석

　2. 국제화전략의 수립
　　2-1. 국제화전략
　　2-2. 국제경영전략(SWOT분석)

Ⅲ. 결 론

본문내용

자동차 생산 및 판매 계획을 조정해야 할 것”이라고 말했다. 그는 “이번 베이징시의 규제로 내년 신차 판매량이 50만여대 줄어드는 손실을 입을 것”이라고 예상했다. 이어 “향후 다른 도시들도 이 같은 규제에 나서게 될 것”이라고 말했다. 중국 현지 언론에 따르면 중국 동부에 위치한 장쑤성과 저장성은 주차공간을 우선 확보한 후 자동차를 구입하도록 하는 조치를 고려중이다.
2. 국제화전략과 국제경영전략 수립
1) 국제화전략
(1) 시장개발전략
현대자동차의 전기자동차 진출 전략은 “제품-시장매트릭스” 에서 시장침투에 포함된다.
기 존 시 장
신 시 장
기존제품
시장침투
시장개발
신 제 품
제품개발
다 각 화
- 제품이 개발되었지만 가격경쟁력이 없어서 아직 시장이 창출되지 않은 단계로 국가나 회사의 지원 통해 공급을 활성화하여 시장을 형성해야 하는 시점이다. 전기자동차의 충전인프라에서 충전방식의 표준화가 어떻게 정해지는가에 따라 시장의 향방이 갈릴 것이다.
(2) 합작투자
중국은 범국가적 차원에서 전기자동차 시장을 잡기 위해 전력을 다하고 있다. 이런 실정에 중국 시장에 뛰어들기가 쉽지가 않다. 현대자동차의 자금력과 생산성을 바탕으로 하여 현지 기업과 합작투자를 통해 중국정부의 시장 진출 승인을 쉽게 얻어 낼 수 있을 것이다. 또한 합작투자를 통해서 투자자금과 각종위험을 분담할 수 있기 때문에 시장진입이 더 용이할 것이다.
2) 국제경영전략수립
(1) SWOT 분석 및 전략수립
① O-S 전략 : 중국이 곧 발표할 12차 5개년 계획에서 소비가 성장을 주도하기 위해 내수 진작책을 쏟아낼 것이다. 이와 같은 정책으로 인해 중국의 구매력지수가 높아지고 자동차 잠재시장이 활성화 되면 전기자동차와 같은 새로운 시장이 부각될 수가 있다. 중국정부 주도 하에 전기자동차를 집중적으로 육성하고 있으므로 기존의 베이징현대법인을 통해 시장 진입이 용이할 것으로 내다보인다.
② O-W 전략 : 중국이 지금 전기자동차 시장을 범국가적 차원에서 밀고 있다고는 하지만 실제로 한국의 기술력은 다른 선진 자동차회사에 비해 밀리고 있는 실정이다. 그러나 산업성장시기에 그래왔듯이 한국정부의 적극적인 정책 지원이 있다면 충분히 성공할 수 있을 것이다. 앞으로 현대차는 마케팅, 영업을 통해 현대차의 이미지를 제고시켜야 한다.
③ T-S 전략 : 중국정부가 전기 자동차시장에서 폐쇄전략을 쓴다면 어려움을 겪을 것이다. 그리고 자국 자동차 회사를 위해 외국계 자동차 회사에 규제를 가한다면 새로운 시장에 진입하기가 어려울 것이다. 그래서 막강한 현금성 자산을 바탕으로 탁월한 마케팅과 함께 새로운 시장을 구축하는데 총력을 기울여야 한다.
④ T-W 전략 : 뒤처진 기술력과 중국 정부의 각종 규제에 부닥친다면 새로운 시장에 진입하기가 매우 어려울 것이다. 이럴 경우에는 중국 현지 자동차 회사와 합작투자를 하는 등 간접투자를 통해 잠재시장이 풍부한 중국시장에 진출해야 할 것이다. 중국 시장을 잡는 자동차 회사가 글로벌 1위로 발돋움하는 것이 현실로 다가오고 있다. 위험 요인 때문에 실패하는 한이 있더라도 시장 진입을 시도해야 한다.
강점(Strength)
약점(Weakness)
1. 막대한 현금성 자산
- 지난해 8조6907억원을 보유해 이 부문 1위 기록
2. 중국 현지 해외법인을 통한 판매 용이
- 베이징에 현지법인, 광저우에 생산공장 건립
3. 고객가치 실현을 전제로 한 마케팅 전략
- 탁월한 마케팅 전략
1. 상대적으로 기술적 우위 부족
- 다른 자동차 회사에 비하여 기술적으로 특별한 장점이 없음. 가장 시급히 해결해야할 문제
2. 노사문제
- 생산차질 우려
3. 강력한 리더십에 숨은 지시문화 단점
- 새로운 아이디어 창출의 어려움
기회(Opportunity)
위협(Threat)
1. 중국정부의 대대적인 전기자동차시장 육성
- 중국정부가 강력히 전기자동차시장을 밀고 있으므로 외국계기업도 일부 시장을 장악할 수 있을 것이라 기대됨.
2. 선진국에 비해 낮은 자동차보급률
- 한국보다 1/10, 미국보다 1/24인 낮은 자동차보급률로 인해 앞으로 잠재된 자동차 시장이 클 것으로 예상됨.
3. 중국정부의 내수 진작책을 통한 소비자들의 구매력 향상
- 새롭게 공표되는 중국정부의 경제개발수립과정에서 수출보다는 내수 진작책을 통해 국내 시장을 육성할 계획
4.세계 제 1위의 생산기지이자 판매시장
- 2009년부터 중국이 자동차 판매/생산대수에서 모두 세계 1위를 기록
1. 중국정부의 전기자동차시장 폐쇄전략
- 범국가적 차원에서 전기자동차 시장을 밀고 나가므로 시장 진입이 어려움
2. 짝퉁 전기자동차
- 급격한 환율변동은 수출을 많이 하는 캐
프로서는 불리.
3. 친환경자동차 경쟁기업
- 기업의 갑작스러운 성장과 많은 공장 건
설로 외자유치가 많았고 또한 은행의 대
출로 인해 빨리 해결하지 못하면 기업의
위기를 가져올 수 있음.
4. 중국정부의 지원
- 중국정부의 외국계회사와 자국회사에 대한 차별적 지원 우려
5. 중국정부의 규제
- 단순 생산 조립 공장이 아닌 연구개발 및 핵심부품 생산을 유도하면서 자국 자동차 시장 점유율을 설정
Ⅲ. 결론
전 세계에 걸쳐 기하급수적으로 증가하는 CO2 배출량을 줄이기 위해 세계기후변화협약을 비롯해 많은 초국가적인 움직임이 생기고 있는 지금, 이에 따라 세계 자동차 시장의 친환경 관련 자동차에 대한 관심이 급증하고 있다. 현대자동차는 그 중에서도 세계 자동차 시장 내 기회의 땅으로 발돋움한 중국 시장의 지역적 중요성을 파악하고 이해도를 높일 필요가 있을 것으로 보인다. 물론, 중국정부의 전기 자동차 내수시장에 대한 높은 보호 장벽과 동시에 많은 로컬, 외국 기업들의 경쟁이 치열하게 진행되어 시장진입이 쉽지 않고 경쟁우위 또한 선점하기 쉽지 않을 것으로 예상된다. 그러나 현대자동차가 가지고 있는 자금력과 기존의 중국 내 생산인프라와 같은 핵심 역량을 활용하여 공급에 집중도를 높이는 공급 활성화 전략을 시기적절하게 시행한다면, 경쟁자들에 앞서 중국 내 전기자동차 시장을 우선적으로 선점할 수 있음과 더불어 국제적으로 좋은 경쟁력을 가지기에 충분한 기회가 될 것으로 보여진다.

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