<글로벌물류경영전략 > 항공화물 동향,항공화물운송시장,항공사 생존경쟁전략,글로벌 항공운송시장,스카이팀(Sky Team)과 스타얼라이언스(1. Star Alliance),대한항공,글로벌 네트워크

소개글

<글로벌물류경영전략 > 항공화물 동향,항공화물운송시장,항공사 생존경쟁전략,글로벌 항공운송시장,스카이팀(Sky Team)과 스타얼라이언스(1. Star Alliance),대한항공,글로벌 네트워크에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 항공화물 동향 조사
1. 우리나라 항공화물운송시장 분석
가. 항공산업이란
나. 항공산업 내 최근 이슈
1) 녹색경영 관련 기사
2) 최근 항공시장의 수요의 미세한 증가
3) 항공사들의 다양한 생존경쟁전략
4) 비행기의 결함
다. 항공화물 실적 총괄
라. 주요 국내･국제 노선별 화물 실적 분석
1) 지역별 국제 화물 실적
2) 제주-내륙 노선 국내 화물 실적
마. 항공사별 실적 현황
2. 글로벌 항공운송시장 분석
가. IATA 월별 글로벌 화물운송동향(2월)
1) 개요
2) 국제선
3) 지역별
나. ACI 월별 화물운송
1) 개요(2월)
2) 주요 공항 화물처리실적(1월)

Ⅱ. 항공사 Alliance
1. 항공사 여객 Alliance의 배경 및 목적
2. 항공사 여객 Alliance의 효과
가. 시장확보, 개척 및 공급력 확보
나. 경쟁자 견제
다. 수익성증대(가격 및 수입개선과 비용절감)
라. 수요창출
마. 마케팅능력강화
바. 재원조달
3. 항공사 화물 Alliance의 배경 및 목적
4. 항공사 화물 Alliance의 유형 및 효과
5. 항공사 화물 대표 Alliance 및 Sky Team/Star Alliance 비교 분석
가. 스카이팀과 스타얼라이언스 비교

Ⅲ. SKY Team
1. Sky Team
가. 소개
나. 연혁
다. 스카이팀 현황
1) 목적지
2) 국가
3) 일일 출발편
4) 연간 승객
5) 상용 고객 회원
6) 라운지 수
7) 항공기
8) 설립 연도
9) 직원
라. 스카이팀 혜택
마. 스카이팀의 네트워크 형성 동인
1) 글로벌 네트워크 확보
2) 시장진입의 용이
3) 비용절감
4) 글로벌 네트워크 확보
2. SKY Team cargo
가. 소개
나. 출범이유
다. 전략
라. Sky Team cargo의 녹색경영
마. SKY team cargo의 간략한 역사
바. SKY team cargo의 4가지 제품소개
1) Equation : 긴급 화물
2) Cohension : 세심한 서비스
3) Variation : 안전한 운송
4) Dimension : 신뢰성 있는 일반 화물 운송 서비스

Ⅳ. Sky Team 대표기업
1. 대한항공(Korean Air)
가. 개요
1) 회사명
2) 창립일
3) 대표
4) 사업부문
5) 항공기 보유대수
6) 운항노선
나. 기업 비전과 미션
1) 비전
2) 미션
다. 직원 현황
라. 연혁
마. 주요사업내용
1) 항공운송사업
2) 항공우주산업
3) 기내식/기판사업
4) 호텔사업
바. 글로벌 경쟁력 강화를 위한 전략
1) 노선운영 및 개설전략
2) 글로벌 네트워크 확대
3) 여객 부문 전략
4) 화물 부문 전략
사. 영업의 경과 및 성과
1) 영업의 개황
2) 주요 사업별 수송실적
3) 최근 3년간 영업실적
아. 최근이슈
1) 조양호 회장 KAI 인수 의지 여전히 강해
2) 대한항공, 8월 지주회사 체제 전환
3) 대한항공, 국영 체코항공 2대주주에 올라 - 국내 첫 사례…양사 간 시너지효과 기대
4) 대한항공, 1분기 영업손실 1234억원..적자 \'확대‘
5) 대한항공, 차세대 항공기와 신시장 개척으로 글로벌 명품항공사 도약
6) 대한항공, 국내 농산물 수출 활성화 MOU 체결
2. KLM
가. 기업소개
나. 기업연혁
다. 경영목표
1) 비전
2) 미션
3) 고객중심
4) 경영자 KLM
5) 기업의 사회적 책임
라. 인력현황
마. 매출현황
바. 최근이슈
1) 에어프랑스-KLM, 1분기 9천억원 순손실
2) 에티하드항공, 에어프랑스-KLM과 협력 강화
3) 대한항공, KLM네덜란드항공과 인천~암스테르담 공동운항대한항공 주 3회에 KLM 네덜란드 항공 주 4회 합쳐 총 주7회 매일 운항
4) 네덜란드 KLM항공, 대륙간 노선에 폐식용유 연료 사용
5) UAE국영항공, 에어프랑스-KLM 지분매입 협상
사. 주요경영전략
1) Alliance
2) Joint Venture
3) M&A
4) Network
아. 기업 경쟁력
1) Structure(조직구조)
2) Strategy(전략)
3) Staff(사람)
4) Skill(기술)
5) Style(스타일)
6) System(시스템)
7) Shared Value(공유가치)
3. Air France
가. Air France 소개
나. Air France 역사
다. 주요사업 및 상품
라. 자세한 제품
1) 에어프랑스의 좌석 서비스
2) 에어프랑스 노선 서비스
마. Flying Blue 서비스
바. 세부 전략
1) 승객부문
2) 화물부문
3) 항공기의 현대화
4) 파트너쉽
5) 서비스 품질
6) M&A
4. 델타항공
가. 델타항공(Delta Air Lines)소개
나. 경영목표
1) 델타의 핵심가치
2) Rules of the Road
3) 델타의 트레이드 마크 및 슬로건
다. 델타 항공의 연혁
라. 델타 카고
마. 델타 카고의 역사
바. 주요경영전략
1) M&A
2) Global Alliance
3) Joint Venture
사. 델타항공 매출현황
아. 최근이슈
1) 2013년 1분기 현재 상황
2) 매출 분석
3) 현금 유동성
4) 비용 운영
5) 주요 성과
자. 델타항공 실적
차. 델타항공의 경쟁력

Ⅴ. Sky Team Cargo의 협력분야별 주요 활동
1. 판매 및 마케팅 (Sales & Marketing)
가. 목표 및 주요전략
1) 공동상품 개발 및 판매
2) 핵심 고객 관리 Program
3) 고

본문내용

지정학적 긴장, 항공 산업 정책의 변화, 환경 및 에너지에 관한 규제, 항공사들의 신규 수익원 창출등이 향후 세계 항공 산업의 성장에 영향을 줄 것이다.
최근 불안정한 글로벌 경제여건에도 불구하고 세계 항공산업은 항공수요의 증가에 힘입어 2012년에 소폭의 성장세를 이어갔다. 최근 항공화물은 유럽재정위기 회복 지연과 일본의 엔저정책, 북핵 리스크 등에도 불구하고, 전년 동월 대비 2.3% 증가하여 31만 2천 톤을 기록했다. 세계 경제가 회복함에 따라 세계 항공수요도 장기적으로 성장할 것으로 전망된다.
항공 산업은 현재보다 미래가 더 기대가 되는 산업이며 성장 가능성이 무궁무진한 산업이다. 따라서 계속 항공 산업에 진출하고자 하는 회사가 많아질 것이고, 항공 산업이 발전함에 따라 항공사 간의 경쟁이 더욱 심해질 것이다. 항공사들은 자신들의 경쟁력을 키우기 위해 인수합병이나 합작도 많이 할 것이고, 무엇보다 전략적 제휴의 중요성이 커질 것이다. 항공사간의 전략적 제휴의 경우 2000년대 이후 항공사의 항공운송 부문의 경쟁력을 강화하고 신규시장 진출을 위한 진입전략으로서 활발히 이루어져 왔다. 치열한 생존경쟁을 벌이고 있는 항공업계는 마케팅상의 이점을 확보하고 경쟁력을 강화하기 위해 항공사간에 전략적 제휴를 활발히 전개해 나가고 있으며, 특히 약육강식의 논리에 따른 항공사의 인수와 합병도 부단히 추진해 나가고 있는 것이 오늘의 현실이다
. 항공사의 전략적 제휴는 하나의 네트워크 개념으로서 상호간 연결고리가 강한 제휴까지도 포함하는 형태를 낳고 국내제휴와 동일 지역 간 제휴의 한계를 벗어나 범세계적인 연결망을 구축하고 있다. 이와 더불어 Global Alliance는 파트너들의 지역노선망의 강점을 최대한 이용함으로써 글로벌 네트워크를 확장하고 있다.
규제적인 환경 속에서 노선을 확장하고 국제경쟁력을 강화하려는 목적으로 출발된 항공사간 전략적 제휴는 항공 정책의 자유화에 힘입어 더욱 활발하게 진행되었고 항공사들의 민영화, 항공운송시장의 수요 증가, 비용절감의 필요성, IT기술의 발달은 경제적 측면에 포커스를 맞추며 더욱 발전하게 되었다.
전략적 제휴 항공사는 전략적 제휴 구성요인에 있어서는 협력, 정보공유와 신뢰성이, 그리고 파트너 선정기준에 있어서는 과업관련기준과 파트너선정기준, 항공사 이미지를 중요하게 생각 하고 있다. 이점은 전략적 제휴를 함으로써 얻어지는 항공사의 근본적인 목적인 각종 정보의 공유와 공동마케팅 프로그램의 수행, 마케팅 비용의 절감, 규모의 경제를 통한 제 비용의 절감에 있으며, 또한 공동의 유통망을 확보하여 파트너의 속성인 항공사의 대규모화, 해외시장개척능력의 확보, 다양한 서비스제공과 또한 과업 관련기준인 다양한 항공노선의 확보, 선진화된 예약시스템, 상호정보공유, 항공사의 취약부분보강, 항공사와 항공사의 충분한 이해, 상호미래발전을 찾기 위한 대안을 찾기 위한 방편인 것으로 해석할 수 있을 것이다.
그러나 제휴관계에 있어 항공사들이 자원의 한계와 업무협조 면에서 불협화음을 초래시키는 등의 문제를 야기하고 있어 본래의 취지와 기대효과에 못 미치는 경우도 없지 않다. 전반적으로 제휴관계는 항공사간의 이해관계의 결합이며 인간관계의 확대이므로 많은 갈등요인이 존재하기 마련이다. 그러므로 그 대비책이 사전에 완벽하게 모색되어 있지 않으면 효과를 거두기 어려운 것은 물론이고 제휴관계는 파기될 가능성이 매우 높다.
현재 항공산업의 전략적 제휴에는 스타 얼라이언스, 스카이팀, 원월드, 윙스 등이 있다.
스카이팀은 기존의 스타얼라이언스나 원월드, 윙스같은 다른 글로벌 네트워크와는 차별화를 두려고 노력한다. 스카이팀은 이와 같은 다른 얼라이언스들과 차별화를 두어 현재는 스타 얼라이언스보다 참여하는 항공사가 적지만, 차별화를 통해 경쟁력을 높여야 한다. 이로서 많은 항공사들을 끌어들여야 하고 이는 또다시 스카이팀의 경쟁력이 될 수 있을 것이다. 또한 스카이팀은 항공 카고분야 최초로 전략적 제휴를 하였다.
SkyTeam Cargo의 협력 분야별 문제점 중 가장 큰 문제 중 하나는 조직운영의 문제라 할 수 있다. 물론 지상 조업사를 단일화 하거나 동일한 화물 터미널 사용으로 인한 조업 서비스의 표준화 및 비용절감이라는 긍정적인 성과도 있었지만, SkyTeam Cargo의 설립 당시의 기대 목표에는 크게 미치지 못하고 있는 것이 사실이다.
우선 SkyTeam Cargo가 SkyTeam 의 일개 팀으로서 독립적인 의사결정이 어렵다는 한계가 있으며, 회원사들 간의 조직문화 및 업무수행 관행의 차이, 그리고 이해관계의 상이함에서 오는 의견 불일치 등이 장애요인으로 작용하였다. 보다 증대된 독립성의 확보와 의사조정 기능이 강화된 조직구조와 운영이 필요하다.
요컨대, SkyTeam Cargo는 조직운영에 필요한 전략수립에 있어 상의하달식의 체계와 전략적 방향성 공유로 회원사의 몰입도를 높여야 할 것이다. 또한 업무 추진에 대한 담당의 역할 및 책임강화를 통해 그 결과를 확실히 피드백 함으로써 조직의 유연성을 제고시킬 수 있다.
두번째로 SkyTeam Cargo의 고객관리에 있어서는 동일한 시장 내에서의 핵심 고객에 대한 전략을 차별화 하는데 있어 회원사간 경쟁구도가 문제점으로 대두되면서 상호 경쟁자로 인식 되었다. 이는 정보의 공유 또한 어렵게 한 요인이 되었다.
그러므로 SkyTeam Cargo는 회원사간의 신뢰를 통해 정보공유를 촉진시킴으로써 실직적인 협력관계를 도모하고, 고객에게 다양하고 일관된 서비스를 제공할 수 있어야 한다.
마지막으로 SkyTeam Cargo는 회원사간 기업문화의 차이 극복과 커뮤니케이션의 활성화를 위한 노력이 필요하다. 이는 SkyTeam Cargo의 협력 분야별 성과 및 회원사의 자체평가를 통한 분석을 통해서도 판매 서비스의 차이 또는 각 사의 협력방식에 대한 저항 등의 갈등으로 표출되고 있으며 앞서 제시한 조직의 운영과 고객관리의 맥락에서도 설명이 가능하다.
따라서 SkyTeam Cargo는 명확한 의사결정을 통해 회원사의 문화적 차이로 인한 갈등을 최소화해야 할 것이며 네트워크 범위 확대를 통해 커뮤니케이션을 활성화 시켜야 할 것이다.

키워드

항공화물 동향,   항공화물운송시장,   항공사 생존경쟁전략,   글로벌 항공운송시장,   스카이팀과 스타얼라이언스,   대한항공,   글로벌 네트워크,   글로벌물류경영전략