[보건교육 C형] 초(중.고)학생의 안전과 사고예방에 대한 교육-보건교육

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[보건교육 C형] 초(중.고)학생의 안전과 사고예방에 대한 교육-보건교육에 대한 보고서 자료입니다.

목차

[방통대 간호학과 4학년 보건교육 C형] 초중고학생의 안전사고예방에 대한 보건교육

<목 차>

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 안전사고의 개념
2. 프리시드-프로시드 모형(Precede-proceed model)
1) 프리시드-프로시드 모형의 개념
(1) 개념
(2) 특성
(3) 장점
2) 프리시드-프로시드 모형의 단계
(1) 제 1단계 : 사회적 사정
(2) 제 2단계 : 역학적 사정
(3) 제 3단계 : 행위 및 환경적 사정
(4) 제 4단계 : 교육 및 생태학적 사정
(5) 제 5단계 : 행정 및 정책 사정
(6) 제 6단계 : 수행
(7) 제 7단계 : 과정평가
(8) 제 8단계 : 영향평가
(9) 제 9단계 : 결과평가
3. 프리시드-프로시드 모형의 실제 적용
1) 목적
2) 연구방법
(1) 연구 설계
(2) 연구대상
(3) 연구도구 : 프리시드-프로시드 모형
4. 학교안전교육 활성화 방안
1) 학교 안전교육의 체계적 실시
2) 교통안전 교육의 내실화
3) 학교 안전점검의 날 운영

Ⅲ. 결론

<참고문헌>

본문내용

보하여 교통사고를 예방하기 위한 제로로 어린이 보호구역이라고 한다.
② 사고사례
㉠ 초등학교 3학년인 현준이는 차가 다니는 좁은길에서도 계속 뛰어서 학교를 가다가 달려오는 차를 발견하지 못하여 교통사고를 당해 병원에 입원함
㉡ 초등학교 4학년인 희영이는 맞은편 길에 가던 친구를 보고 멈춰있는 차 사이로 길을 건너다 빠르게 달려오는 차를 발견하지 못하여 교통사고를 당함
㉢　초등학교 3학년인 세원이는 학교 밖으로 나간 공을 쫓아 학교 밖 도로로 나가다가 달려오는 차를 발견하지 못하여 교통사고를 당함
③ 스쿨존 사고 예방법
㉠ 대문 밖은 바로 도로인 경우가 많으므로 뛰지 말고 천천히 좌 우를 살피며 나옴
㉡ 차를 등지고 통행하는 것이 차를 보면서 통행하는 것보다 사고 위험이 4배나 높으므로 항상 차를 보면서 걷도록 함
㉢ 길을 건널 때는 항상 손을 들고 ‘자동차 멈춤’을 확인한 후 건넘
㉣ 건널목, 공사 중인 곳, 주차되어 있는 차 사이, 언덕길, 길모퉁이, 차가 많이 다니는 곳 등을 주의함
㉤ 길을 막거나 친구와 장난을 치며 걷지 않도록 함
㉥ 자동차의 통행이 적은 곳, 도로의 횡단수가 적은 길, 어린이들이 많이 다니는 길, 모퉁이가 적은 곳 등의 안전한 교통로를 택하도록 함
2) 안전한 학교생활
(1) 학교 안전사고의 유형과 특성
(가) 학교 안전사고 사례
㉠ 과학 수업시간에 과학 실험을 지켜보던 중 과산화수소수를 음료수로 착각해 마신 사고
㉡ 남은 스노우 스프레이로 친구들끼리 장난을 치던 중 눈에 들어가 고통을 호소한 사고
㉢ 나무마루복도가 훼손이 되어있던 것을 모르고 맨발로 복도를 걷던 중 뾰족한 나무에 발바닥에 찔린 사고
(2) 학교 안전사고의 예방법
(가) 교실에서의 사고예방법
㉠ 복도에서 공놀이나 술래잡기 놀이를 하지 않도록 함
㉡ 두 세 개의 계단을 한꺼번에 오르거나 뛰어내려오지 않도록 함
㉢ 친구의 발을 걸어 넘어뜨리지 않음
㉣ 걸상에 앉으려는 친구의 의자를 몰래 빼는 장난을 하지 않음
㉤ 창턱에 걸터앉지 않음
(나) 운동장 활동
㉠ 철봉 위에 올라서거나 함부로 뛰어내리지 않음
㉡ 그네에 여러 사람이 한꺼번에 타지 않음
㉢ 철저한 준비운동을 함
(다) 급식시간
㉠ 차례로 줄 서서 서두르지 않고 배식을 받음
㉡ 젓가락이나 포크로 찌르는 장난을 하지 않음
㉢ 뜨거운 음식을 운반하고 배식할 때 흘리거나 튀지 않도록 조심함
⑥ 제 7,8,9 단계 : 평가
학교 안전교육 프로그램 적용 전후의 교육군, 비교육군에서 안전 지식점수를 비교해 보았을 때 교육군 아동은 안전교육 프로그램 적용 전 62점에서 적용 후 83점으로 증가하였으며, 비교육군 아동은 안전교육 프로그램 적용 전 60점에서 적용 후 72점으로 증가하였다. 교육군과 비교육군 모두 증가하였지만 교육군에서 더 많은 안전지식 점수 상승이 관찰되었다.
4. 학교안전교육 활성화 방안
1) 학교 안전교육의 체계적 실시
(1) 교육계획에 의한 체계적인 안전교육 실시
① 관련교과, 재량활동, 특별활동 등 학교 교육계획에 반드시 반영
② 방학 전, 계절별 중점 계기교육 실시
(2) 체험 활동ㆍ모의 훈련 등 실제적 안전교육 실시
① 안전의식 고취를 위한 유관기관 견학 및 체험장 활용
② 「비상구 찾기 운동」등 실제 상황 대처 능력 함양
③ 응급처치 교육 : 소방서 ‘소방안전교육사’ 활용
④ 지역소방서와 유기적 협조ㆍ활용: 1학교 1담당 소방안전교육사제
⑤ 지역경찰서와 유기적 협조ㆍ활용: 학교 담당 경찰관제
(3) 기타 현장 체험학습 시 사전 안전교육 실시 『각급학교현장교육학생안전관리규칙』철저 이행
(4) 안전교육 교사 연수 강화
① 교육청 안전교육 담당 장학사 및 학교별 담당 교사 지정운영
② 교원의 각종 자격연수, 직무연수 시 안전교육 과목 포함운영
2) 교통안전 교육의 내실화
(1) 현장지도를 통한 교통사고 예방교육 강화
① 자전거 통학생에 대한 주기적인 교통안전 교육 실시
② 각 급 학교별 빈번히 발생하는 교통사고 유형 파악 및 대처 방법 지도
③ 등하교 시 현장 지도 강화
(2) 교통안전 보조교사강사 양성 및 계도 활동 강화
3) 학교 안전점검의 날 운영
(1) 학교 안전관리 담당 조직운영
단위 학교별 실정에 맞는 학교 안전 관리 조직 구성(예방 교육, 대비 체제, 대응 체제, 사후 대책 등 관련 체계적 역할 분담)
(2) 학교 안전점검의 날 운영(매월4일)
취약요인 중심으로 월별 중점 점검사항 선정, 단위 학교별 점검표 비치 활용
Ⅲ. 결론
무엇보다 사고는 예방이 필수적이다. 다른 사회적 현상들은 그것을 자주 경험할수록 지식이 축적되지만, 사고만은 1회의 경험이 곧 사망으로 연관될 수 있다는 극단적 상황이기 때문이다. 근래 사회에서 자주 일어나는 부실공사나 안전사고들은 우리사회의 부끄러운 안전의식을 대변해 주는 결과이다. 초중고 시절부터 안전을 생활화함으로써 이들에게 긍정적인 환경을 조성해 줄 수 있다면 그것이 바로 아동복지의 질을 높여 주는 것이라고 본다.
또한 학교에서 발생하는 안전사고는 환경적 요인과 인적요인으로 인해 야기된다. 인적 요인들은 안전교육을 통해 보완될 수 있지만 환경적이고 외부적인 요인들로 인해 발생하는 안전사고들은 학생들에게 책임감을 묻거나 그들의 자조능력만으로는 해결될 수 있는 것이 아니다. 무엇보다도 책임자들이 시설 및 설비에 대한 안전 의식을 제고하여 솔선하여 주변의 위험 환경들은 제거하려는 노력을 시도해야 할 것이라고 본다. 또한 신설 시설의 경우에는 계획 및 설계단계에서부터 아동들의 안전이 최우선 요인으로 고려되어야 한다. 그리고 이러한 모든 사항들은 구체적인 법규로 제정되어 학교에서 아동이 안전하게 생활할 수 있는 환경이 마련되어야 할 것이다.
<참고문헌>
곽은복(2008) 아동안전관리, 학지사
송헌종(2006) 아동안전사고의 현황 및 정책 과제, 보건복지포럼
한혜경(1997) 아동안전 실태와 정책과제
김일순(1993) 건강증진 : 새시대의 의료의 지평, 간호학 탐구
한국방송통신대학교출판부, 보건 교육사를 위한 보건 교육의 이론과 실제, 2005
전국대학보건관리학교육협의회, 생활과 건강증진, 계축문화사, 2007
한국방송통신대학교편집부, 보건교육, 한국방송통신대학교, 2013

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