★[진에어(Jin Air) 녹색경영][녹색경영][경영전략][진에어 경영전략][저가항공사 진에어 경영전략][경영 전략 분석][요소별 Needs 분석]★

소개글

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목차

1. Introduction Company

2. Analyzing Customer's Needs
【저가항공사 정의】
『요소별 Needs 분석』

3. Offerings about Customer's Needs
『저가항공사의 기본적인 운영전략이나 특징』

4. Strategies For Low-Cost Airlines

5. Comparing Airlines with Low-cost Airlines

6. Types Of Competition In Jinair

7. Jinair's STP

본문내용

- 수정방안 및 피드백 : 4분기까지 전체 리드타임 대비 18%를 감축하지 못하였을 때 전체 직원 총회를 열어 서비스시스템의 전체적인 검토를 하고 외부에서 이를 위한 강사를 초청하여 세미나를 개최한다. 실제로 리드타임 측정 시, 안일하게 시간을 측정하여 실제로는 줄지 않았으나 리드타임이 준 것 같이 작성을 하는 폐단을 미리 차단시키도록 한다. '고객에게 시간은 황금'이라는 것을 잊지 말아야 한다.
◎ 항공기 회전율 20% 향상
진 에어는 현재 국제선과 국내선의 취항에 5대의 항공기로 회사 운영을 하고 있다. 하지만 앞으로 더욱 다양하고 복잡해질 국제노선의 취항에 대비해 더 적은 항공기로부터 더 많은 매출을 실현할 수 있도록 항공기 회전율을 8분기 내에 20% 향상시키도록 목표를 정했다. 현재 항공기는 목적지 공항에 도착한 후 비행기 점검과 간단한 기내 청소, 주유를 급여 받고 돌아오는 식이나 이에 소비되는 시간이 타 대형항공사에 비해서 많으므로 이 시간을 줄이도록 한다. 항공기 회전율이 전체에서 10%늘어나게 되면 전체 매출은 15~20% 증가하게 된다.
- 수정방안 및 피드백 : 항공기회전율은 회사의 영업이익의 증가를 미루어 볼 때, 당연히 최소한으로 향상시켜야 하는 목표이지만, 무리한 항공기 회전율 향상은 기내 서비스의 저하와, 항공기 부품의 고장 등을 유발시킬 수 있는 민감한 사항이므로 계획 및 실천 시 직원의 각별한 주의가 요구된다. 더불어 항공기 회전율 상승으로 인한 고객만족도와 안전성의 항목 등에 문제는 없는지 지속적인 모니터링이 요구된다.
◆진에어의 녹색 경영 전략◆
중국/몽골 사막화 지역 나무심기 활동
미국LA 녹지화 조성 사업 참여등
친환경 경영시스템을 구축, 환경 방침 선언, 지속가능보고서 발간, 친환경 항공기 도입등 다양한 녹색 경영활동을 펼쳐야만 한다.
중국 쿠부치 사막에는 대한항공의 이름을 내건 녹색생태원이 있다. 285만1900㎡ 면적에 90만그루의 나무가 숲을 이루고 있는 곳이다. 대한항공의 자회사로써 지금 현재 대항항공이 하고 있는 이 사업에 조력자로 동참하여, 글로벌 환경위기에 따른 녹색경영을 펼침으로써,소비자에게 환경을 건전하게 가꾸고, 환경을 보전하는 지속가능한 녹색경영을 하는 환경을 생각하는 건실한 기업의 이미지를 구축해야만 한다. 한중문화청소년협회 미래숲(한국)과 전국청년연합회(중국)가 함께 숲을 만드는 '한중우호 녹색장성 사업'의 일환으로써，2007년부터 대한항공이 적극 동참하면서 조성에 더욱 가속이 붙었다. 이 사업에 진에어가 적극 가담하여 다른 저가항공사와의 경쟁구도에서 마케팅 측면에서 우위를 점하는 전략이 녹색경영 마케팅 전략의 핵심이다. 내년까지 총 600만㎡ 면적에 180만그루의 나무를 식재하는 것이 목표. 이 조림사업이 쿠부치 사막의 황사 발생빈도를 낮춰 동북아시아 지역의 환경 개선에 일조할 것이므로, 글로벌 녹색경영을 전면에 내세우며, 중국 외에도 몽골，미국 LA 등지에서 활발한 '글로벌 플랜팅(Planting) 프로젝트'를 실시해야만 한다. 또 LA 현지에서 100만그루 나무심기 운동을 펼치는 MTLA재단에 지난해부터 매년 4만달러씩 총 16만달러를 기부하는 협약를 맺음으로써, 환경을 생각하는 이미지를 포지셔닝하는 것도 좋은 전략이 될 것이다. 진에어의 녹색경영은 친환경 항공기 도입과 같은 기술적 개선 노력을 기울여야 한다. 항공기의 배출가스와 소음을 감소시키기 위해 기종 현대화 계획을 세우고 향후 기존 항공기보다 20% 이상 연료 효율성이 높은 친환경 차세대 항공기를 도입하는 것을 전략으로 삼는 것도 중요하다. B787 항공기의 경우，동체와 날개 대부분을 탄소섬유 합성물로 제작해 기존 알루미늄합금 소재의 항공기보다 가볍고 연료소비가 적다. 때문에 기존 항공기에 비해 이산화탄소가 약 20% 적게 배출되는 것이 특징이다. 이 항공기를 도입하여, 연료비를 아끼고, 나아가 환경을 보전하는 전략을 세우는 것이 중요할 것이다. 또한 A380 항공기는 기존 대형기보다 승객을 35% 이상 더 수송하면서 이착륙 시 30% 이상 소음이 줄어든 것이 강점. 100km 이동시 승객 1명당 연료 사용량도 3리터에 불과해 친환경성이 뛰어나다. 이러한 친환경 항공기를 도입함으로써, 시장에서 고객에게 효과적인 마케팅을 함으로써, 시장점유율과 브랜드 이미지를 구축하는 것이 목표다. 이 밖에도 대한항공은 올해부터 전 직원을 대상으로 하는 사내 환경 캠페인을 본격 실시하고 있다. 대표적인 것이 탄소 중립 캠페인인 '에코피스(Ecoffice)' 운동이다. 32개부서가 참여하는 종이 아껴 쓰기 대항전，매월 마지막 금요일에 환경 관련 테마를 설정해 이를 실천하는 그린데이 행사 등으로 구성돼 있다. 진에어도 모회사인 대한항공을 벤치마킹하여, 환경운동을 하는 것이 중요하다. 저탄소 녹색성장을 홍보할 수 있는 기업 홈페이지를 만들어 소비자들에게 알리고, 환경보전 캠페인을 정기적으로 실시하는 것 또한 방법이 될 수 있다.
참고문헌
이명숙, "국내 저가항공사의 객실서비스품질이 고객만족도에 미치는 영향", 계명대학교 석사학위논문(2009)
구자경, "국내 저가항공사의 서비스 선호도 연구", 동아대학교 석사학위논문(2009)
이상익, "국내저가항공사 성공요인에 대한 실증연구" 한국항공대학교 석사학위논문(2008)
이승수, "저가항공사의 재무적 특성에 관한 실증연구" 한국항공경영학회 2008년 학술발표대회
김영규, "저가항공사의 브랜드이미지와 고객만족, 전환장벽, 브랜드충성도와의 관계" 대한관광경영학회 2008
최희종 "한국 저가항공사의 포지셔닝과 마케팅 전략" 한국항공경영학회지 3월호 2010년
조연정“이스타항공, KAL계열 진에어 누르고 1위-저가항공사 고객 서비스 평가서”한국경제매거진 2009.9 제40호
정탁윤 “인적서비스 최고는 진에어” 뉴스핌 2009.5.19
이세랑 “대형 항공사의 저가 여객 시장 진출 전략: 중국 항공 운송시장을 중심으로”한국항공대학교 대학원 석사학위 논문
한국경제 대한항공 중국 몽골 조림사업등 ‘글로벌 녹색경영 박차’2010.5.18
연세대학교 Butter fly effect propasal for Jinair .2009.12

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