항공기 기체 구조부의 기능과 동체의 구조형식에 대해 조사하시오

소개글

항공기 기체 구조부의 기능과 동체의 구조형식에 대해 조사하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 기체 구조부의 기능

2. 동체의 구조 형식

본문내용

화 한 것. 현재 항공기의 대부분이 채택하고 있는 구조 형식이다.
단점 - 경비행기에는 쓸 수 없는 방식이다.
표피나 판의 내부 구조부는 론저론, 골격, 벌크헤드, 스트링어, 거싯으로 구성 장착되어 동체의 외형을 성형하기 위하여 기체 부재부에서 볼트나 리벳으로 체결되어 있다. 표피나 판은 동체의 외형 작업을 위하여 기체부재에 리벳이나 본딩 되어있다.
4) fail-safe구조
기체구조부의 어느 한 부분에서 구조적 결함이 발생되었어도 항공기 설계하중의 전부 또는 그 일부의 하중을 지지할 수 있는 구조를 말함.
①다경로 하중 구조 : 여러 개의 부재를 통하여 하중이 전달되도록 하는 구조로서, 어느 하나의 부재의 손상이 다른 부재에 영향을 끼치지 않고, 비록 한 부재가 파손되더라도 요구하는 하중을 다른 부재가 담당할 수 있도록 되어 있다.
②이중 구조 : 하나의 몸체형으로 된 부재 대신 두 개의 작은 부재로 나누어 하나의 몸체를 이루게 함으로써 동일한 강도를 가지게 하며, 어느 부분의 손상이 부재 전체의 파손에 이르는 것을 예방할 수 있도록 하는 구조형식이다.
③대치 구조 : 부재가 파손되었을 때를 대비하여 예비적인 대치 부재를 삽입시켜 구조의 안전성을 도모하고자 하는 구조 형식이다.
④하중 경감 구조 : 하중의 전달을 2개의 부재를 같이 놓음으로써 동시에 전달되도록 하는 구조 형식이다. 하나의 부재가 파손되기 시작하면 강성이 떨어지게 된다. 이 때, 아직 강성이 떨어지지 않은 나머지 부재에 많은 하중이 이동되어 전달되게 함으로써, 파괴가 시작한 부재의 완전 파단이나 파괴를 방지할 수 있도록 설계된 형식이다.

키워드

항공기,   기체,   동체,   기체 구조부의 기능,   동체의 구조형식,   항공학,   기체와 동체