스칸디나비아항공 vs 델타항공 기업분석과 위기상황분석및 두기업의 위기극복위한 경영전략분석 레포트

소개글

스칸디나비아항공 vs 델타항공 기업분석과 위기상황분석및 두기업의 위기극복위한 경영전략분석 레포트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 기업소개
1-1. 델타항공 (Delta Airlines)
1) 델타항공 기업소개
2) 델타항공 기업연혁
3) 델타항공 SWOT분석
1-2. 스칸디나비아 항공 (Scandinavian Airlines)
1-3. 기업선정배경

2. 두기업의 위기상황과 위기극복위한 경영전략사례
2-1. 항공산업 환경분석
2-2. 두 항공사의 위기상황분석
1) 스칸디나비아항공(SAS)
2) 델타항공
2-3. 두기업의 위기극복위한 경영전략 사례

(1) 스칸디나비아항공(SAS)의 경영전략
(2) 델타항공의 경영전략

3. 결론
3-1. 두 기업의 현재상황분석
(1) 스칸디나비아 항공
(2) 델타항공의 현재상황과 향후전망
3-2. 시사점

4. 참고자료

본문내용

기업 이미지를 높이는 전략들을 선택하였다. 대표적인 경영 전략으로 MOT전략과 유로 클래스 상품 제공을 찾아 볼 수 있다. 1980년 대 맞은 위기에서는 이러한 전략이 큰 성공을 거두었다. 하지만 80년대와 달리 최근 항공운송업은 서비스가 가장 중시되는 산업 중 하나이다. 즉 스칸디나비아항공의 과거의 성공공식이 통하지 않는 환경으로 변화된 것이다. 이를 인지하지 못하고 Success Trap에 빠져있던 스칸디나비아항공은 다시 찾아온 2000년대의 위기에서 오랫동안 벗어나지 못하는 모습을 보이고 있다.
또한 스칸디나비아항공은 두 번의 위기를 맞으면서도 근본적 원인인 환경의 불확실성을 잡기 위한 전략이 부족했다는 점에서 문제가 있다. 많은 Event Risk들과 유가의 급등락은 예측이 가능했던 과거 3상한의 시기와는 달리 예측이 어려운 것은 사실이다. 그러나 항공운송업은 ‘원유’라는 외부자원에 의존도가 높기 때문에 자원에 대한 통제력을 확보하기 위해 노력했어야한다. 스칸디나비아항공의 구조조정시도 또한 문제점을 지니는데, 스칸디나비아항공은 계속되는 적자로 인해 구조조정 혹은 임금삭감 등의 관리혁신이 불가피한 상황이었다. 이러한 다운사이징은 추진력 있는 리더십이 중요한데, 스칸디나비아항공은 노사협상과정에서 지나치게 많은 시간을 낭비하는 오류를 범하였다.
이에 반해 델타항공은 임직원을 먼저 생각하고 배려하는 기업 문화를 정착시켰으며 기업이 위기에 빠졌을 때도 경영진의 노력으로 이러한 문화는 유지되었다. 델타항공의 이러한 기업 문화는 노스웨스트항공과의 합병 후에도 전혀 다른 조직 문화를 가지고 있는 노스웨스트항공의 조직 구성원들에게까지 전파되었다. 노조를 먼저 배려하는 문화가 경영 전략으로 나타나는 대표적인 예로 이익공유제를 볼 수 있다. 델타항공은 현재도 기업 내의 위기를 방지하기 위해 혁신적 조직문화를 유지하는 데에 많은 노력을 기울이고 있다.
스칸디나비아항공과 델타항공의 가장 큰 차이점은 바로 환경에 대한 대응방식이라고 할 수 있다. 델타항공은 스칸디나비아항공과는 달리 외부자원에 대한 직접적 통제를 시도한다. 불안정한 원유 가격의 환경을 해결하기 위해 정유 회사를 인수해버린 것이다. 우려의 목소리들도 있었지만 델타항공은 정유 회사 인수 이후 성공을 거두었고 유가가 낮아진 2015년에 역대 최고의 1분기 실적을 보이기도 했다. 이를 통해 델타항공의 경영진이 가장 중요한 환경요인을 원유로 규정하고 이를 수직적 통합을 통해 통제한 것이 성공을 거두었다는 것을 알 수 있다.
그러나 델타항공은 후방통합으로 인해 기업의 규모가 커졌으며, 새로운 불확실성을 떠안게 되었다. 환경이 급변하는 현재 상황을 본다면, 저유가가 오래도록 지속된다거나, 신에너지의 등장으로 더 이상 유가가 항공운송산업에서 중요한 자원이 아니게 되는 상황이 발생할 수도 있다. 그렇기 때문에 델타항공은 지금의 성공에 안주하지 않고, 지속적으로 혁신적인 조직 문화를 유지하여야하며, 끊임없이 변화하는 환경에 대한 새로운 전략들을 수립해야 할 것이다.
4. 참고자료
<뉴스기사>
[Cover Story] 망한 항공사끼리 극적인 합병…세계1위로 /Weekly BIZ 20120602
[세계에서 가장 존경 받는 기업] 델타항공 다시 날다. /포츈 코리아 20140430
델타항공, 美 포츈 '가장 존경받는 50대 기업'에 2년째 선정 /이데일리 20150215
대한항공·아시아나항공 저유가 타고 ‘고공비행’할까 /아주경제 20150219
[세상읽기] 국제유가 급락에 대처하는 우리의 자세 /조윤수 국제신문 20150301
델타항공 정유 사업 진출하나 /서울경제 20120405
델타항공 "韓 위상 달라져…인천공항 아시아 新 거점으로 고려 중"/조선비즈 20121206
OPEC 산유량 증가…국제유가 엿새만에 하락, 최정희/ 2015.04.17.
알리탈리아 지분 인수한 에어프랑스-KLM, SAS 인수도 추진…佛 라트리뷴紙/뉴시스 20090114
스칸디나비아 항공사 구조조정 노사 합의/연합뉴스 20121120
델타항공, 2015년 1 분기 실적..."역사상 최고 실적“/OSEN 20150417
<논문>
파산한 항공사를 부활시킨 델타항공 CEO의 혁신적인 생각/HBR 201412
Scandinavian Airlines System, 항공정보포털시스템/2008
Incham Business News, 중소기업의 고객만족도 제고방안/2006.12
대한상공회의소, CEO의 품질을 높이자-해외 CEO 벤치마킹 편/2008
MOT,다시 세상 밖으로,Cheil communications/2005.08
마르코 예술극장의 고객만족경영(CSM)수립 방안/2007
대한상공회의소, CEO의 품질을 높이자-해외 CEO 벤치마킹 편/2008
기업 마케팅 성공사례로 분석해 본 스칸디나비안 항공 경영혁신 사례/2012
항공운송업의 특징과 신용평가, 강신영, 한국신용평가 /2003
KIS Industry Outlook, 김용건, 한국신용평가/2014
국제유가 결정 요인과 석유수출국기구(OPEC)의 영향력, 외교부/2009.10
재무정보비율을 통한 항공업의 경영환경 분석에 관한 연구
/김대권, 觀光政策學硏究 , 한국관광정책학회 발행, 2004년, p213-234
국적 항공사의 대고객 항공서비스 마케팅전략에 관한 연구
/정덕용, 중앙대 국제경영대학원 석사학위논문, 1994, p4
항공운송산업의 구조와 경쟁 환경
/이기상, 윤영애 , 한국항공경영학회 춘계학술발표논문집, 2009, p1
항공운송업의 특징과 신용평가
/강신영, 한국신용평가 Special Report, 2003, 12-14p
<네이버 지식백과>
[네이버 지식백과] 스칸디나비아항공 [Scandinavian Airlines]
[네이버 지식백과] 항공운송 [Air Transportation] (무역용어사전)
<도서>
고객을 순간에 만족시켜라, J.칼슨, 성림/1999
서비스 마케팅 제 3판, 이상환/2010
서비스 마케팅 제 4판, 이유재, 학현사/2010
<기타>
Borsen, Berlingske Nyhedsmagasin 및 KOTRA 코펜하겐KBC
SAS그룹 홈페이지 http://www.sasgroup.net/

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