금속조직검사 실험보고서

소개글

금속조직검사 실험보고서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 실험목적
2. 실험장치
3. 실험순서
4. 실험방법 관련 지식 및 실습
4-1 재료의 준비
4-2 시편의 마운팅 작업
4-3 시편의 표시
4-4 시편의 연마
4-5 폴리싱(Polishing)
4-6 에칭(Etching)
4-7 현미경 관찰
5.실험결과 및 고찰
6.문헌참조(References)

본문내용

는 휠터, 대안렌즈, 대물렌즈를 선택한다.
4)스테이지에 관찰할 시편을 놓는다.
5)대물렌즈와 관찰면을 접근시켜 놓고 대안렌즈를 보면서 조동핸들을 조자하여 대물렌즈와 관찰면이 멀어지게 하면서 초점을 맞춘다. 이 때 초점이 맞아질 거리가 되면 화면이 밝아지며, 이 경우에는 미동핸들을 조작하여 정확한 초점을 맞춘다.(보다 쉽게 초점을 맞추기 위해서는 저배율인 50배에서 초점을 맞춘 후 원하는 배율의 대물렌즈로 바꿔주고 미동핸들로 초점을 맞추면 된다.)
6)스테이지를 이동ㄹ하면서 원하는 조직을 찾고, 관찰하며 사진을 찍을 부위를 정한다.(사진을 촬영할 목적인 경우 먼저 35mm 필름을 장착하고, 필름의 ASA번호를 확인한다.)
7)자동노출계를 이용하여 노출시간을 정한다. 이 경우 카메라의 노출시간과 노출계에서 지시하는 노출시간이 일치하지 않으면, 관량을 조정하여 노출시간을 맞춘다. 노출시간은 시편의 밝기, 조리개, 광원의 전압, 휠터 및 필름의 번호 등에 따라 다르다.
8)빛 조절 손잡이를 photo의 위치로 한 다음 셔터를 누른다. 하나의 시편에 대해서 2~3종류의 노출시간으로 촬영하여 가장 좋은 상을 이용한다.
9)빛 조절 손잡이를 원위치로 한 후 , 스테이지를 움직여 시편을 관찰하고, 사진 촬영을 반복한다.
10)촬영이 끝나면 현미경의 전원을 차단시키고, 카메라를 분리시켜 암실에서 필름을 꺼낸 다음 카메라는 원상으로 현미경에 부착시킨다.
5.실험결과 및 고찰
※검은부분은 탄소를 나타내며 탄소함유량이 더 많은 S45C의 현미경 촬영 사진에서 검은색이 더 많이 나타나는 것을 알 수 있다.
(S45C 의 현미경 촬영 사진. 왼쪽 5배율, 오른쪽 10배율)
탄소함유량이 0.25 - 0.55%정도이며, 저탄소강 보다 강도와 경도가 커서, 볼트 등의 기계 부품, 구조용 재료 등에 쓰인다.
① 물리적 성질
- 탄소강의 물리적 성질은 탄소 함유량, 열처리, 기계 가공의 차이 등에 따라 상당히 변화한다.
② 탄소강의 기계적 성질
- 세로 탄성 계수, 가로 탄성 계수, 푸아송 비는 어느 것이나 탄소 함유량에는 거의 관계없이 일정하지만, 일반적으로 기계적 성질은 탄소 함유량, 열처리, 가공 등의 영향을 받아 광범위하게 변화한다.
③ 용도
-보통의 탄소강은 고온에서 노출되는 내연 기관 부품이나 보일러용 강에 사용된다. 보일러용 강관, 터빈 날개 등이 고온 고압하에서 l0∼25년이라는 긴 기간 동안에 사용될 경우, 크리프에 의한 변형이 일정값을 넘지 않고고온 파단 강도도 높아야 하는 것이 매우 중요한 성질로 취급되고 있다.
이와 반대로, 온도가 상온보다 내려가면 충격값이 훨씬 감소하여 메지게 되는데, 이러한 성질을 저온 메짐(cold brittleness)이라 하며, 이 때 노치가 있고 충격 하중이 가해질 때 더욱 메지게 되는데, 이를 노치 메짐 (notch brittleness), 특히 저온에서는 저온 노치 메짐이라 한다. 선박, 철교, 고압 탱크, 냉동식 LNG 선용 탱고 재료 등이 이러한 저온 메짐의 영향으로 인하여 사고가 발생하는 경우가 있으므로 특히 주의해야 한다.
(연강의 현미경 촬영 사진. 왼쪽 5배율, 오른쪽 10배율)
-탄소 함유량에 대하여 엄밀한 정의는 없지만, 구조용탄소강으로서는 특별 극연강(特別極軟鋼), 극연강(極軟鋼), 연강(軟鋼), 반연강(半軟鋼) 등의 총칭으로 흔적 정도의 탄소에서 0.20% 전후까지 걸친다.
경강(硬鋼)에 대응하는 말이다. 보통 탄소강은 함유된 탄소의 양에 따라 극연강(極軟鋼)에서 최경강(最硬鋼)까지 여러 종류가 있다. 이것은 탄소의 양이 많아질수록 철과 탄소의 화합물인 단단한 시멘타이트가 강철의 지질(地質) 속에 많아지기 때문인데, 탄소강의 경도는 탄소의 양에 따라 변한다. 연강은 탄소가 0.2 % 전후의 것이다.(C=0.12∼0.20%) 패들로(1종의 반사로)등에서 탈탄하면서 단련하여 불순물을 제거하고 탈탄으로 탄소량을 조절하면서 인성을 주어서 단접성을 향상시킨다. 탄소함유량이 0.12~.25% 전후의 보통 강을 말한다. 또 다르게는 저탄소강 이라고 하며, 용도는 매우 많고 철사, 못, 강판, 선, 관, 리벳 등 종류가 많다. 담금질은 안 되나 구조용 재료로서 가장 많이 사용되고, 압연 그대로의 인장강도 35~48㎏/㎟정도이다. 림드강이 킬드강보다 항복점이 낮고 저온 취성이크다. 인장강도는 38∼44㎏/㎝ 정도이고, 연신율은 30％ 정도이며 보통 철재 라고 하는 것의 대부분은 연강이다. 열처리에 의한 경화는 별로 기대할 수 없으므로 냉간가공 하여 세기를 강화시킨다. 차량·자동차 등의 구조용이나 블리키(blik)· 함석· 강관·강선용에는 규소가 적은 림드강(rimmed steel)이 사용된다. 또한 보일러용 강, 선박외피재 등에서 시효경화(時效硬化)· 용접균 열· 저온메짐(저온취성)이 문제되는 경우에는 망간 등을 탄소량의 3배 정도로 한 킬드강(killed steel)이 사용된다.
㉠ 구조용 연강
- 연강(mild steeI)과 반연(semi-mild steeI)은 보통 압연 강재가 대부분 인데, 전로 또는 염기성 평로에서 만든다. 제련과 가공이 쉽고, 상당한 강도와 점성이 있으므로 구조물에 많이 사용된다. 즉, 철골, 건축, 철도, 조선, 토목, 교량 등에 사용된다.
㉡ 탄소 표면 경화강
- 표면 경화용에 사용되는 연강은 0.08∼0.l8% C, 0.35% 이하의 Si, 0.6% 이하의 Mn, 0.04% 이하의 P 및 S이다. 연하고 점성이 있으나, 그대로는 경화하지 않으므로 경도가 낮다. 이것은 표면에 침탄한 다음 담금질하여 사용한다.
㉢ 강관
- 강관에 쓰이는 연강은 여러 가지 면에서 사용된다. 즉, 수도 및 가스관 보일러관, 굴착용 유정관, 지하 매설용 전선 보호관, 가스 송수관, 하수 도관, 항공기, 선박용관 등에 쓰인다.
6.문헌참조(References)
▶ 금속현미경조직학 (도서출판골드) 145-183p, 347-350p
- 김정근 김기영 박해웅
▶ 재료시험 (도서출판 청호) 167~187p
- 유홍균 유승원 이승호
▶ 금속재료실험 기초편 (도서출판 기전연구사) 11~25p
- 김학윤 연윤모 지무성 홍영환 송건

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