목차
1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 결과에 대한 논의
8. 결론
2. 실험원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 결과에 대한 논의
8. 결론
본문내용
475
200.9
0.3373
249.9
0.4095
298.9
0.5055
347.9
0.5780
396.9
0.6560
445.9
0.7543
< W에 대한 의 그래프 >
W (gm/s2)
(m/s2)
7. 결과에 대한 논의
실험 2에서 수레의 가속도와 매달린 추와 추걸이의 질량은 비례한다. 이것은 실험원리에서 볼 수 있듯이 물체의 질량이 일정할 때 물체에 가하는 힘이 증가하면 가속도도 증가한다는 것을 잘 보여준다. 또 수레의 운동을 방해하는 원인은 수레와 바닥면사이의 마찰력과 공기저항 등이 있다. 측정 결과를 사용하여 마찰력을 구할 수 있는데 수레를 손에서 놓게 되면 잠시 동안 수레의 움직임이 거의 없다. 이 시간 동안 수레에 가해지는 마찰력이 정지마찰력을 넘어 운동마찰력으로 바뀌고 있는 것이다. 따라서 마찰력이 큰 트랙일수록 사이에 간격을 넓게 두어야 운동마찰력만 작용될 때를 측정 할 수 있다. 최대정지마찰력은 추걸이에 아무것도 걸지 않은 상태에서 무게를 아주 조금씩 더해가면서 물체 약간의 움직임을 보일 때의 추와 추걸이의 무게에 중력가속도를 곱하여 구할 수 있다. 운동마찰계수는 동일한 조건에서의 이론상의 힘의 값과 실험상의 힘의 값의 차이가 트랙에 대한 마찰력의 힘이므로 이 값으로 마찰계수를 구할 수 있을 것 이다.
8. 결론
실험 1에서 물체의 질량이 일정 할 때 힘이 일정하면 가속도도 일정함을 알 수 있다. 실험 2에서는 물체에 가해지는 힘이 증가할수록 가속도가 증가함을 볼 수 있다. 이는 뉴턴의 제 2법칙에서 볼 수 있듯이 물체에 가해지는 힘과 가속도는 비례의 관계에 있음을 알 수 있다.
200.9
0.3373
249.9
0.4095
298.9
0.5055
347.9
0.5780
396.9
0.6560
445.9
0.7543
< W에 대한 의 그래프 >
W (gm/s2)
(m/s2)
7. 결과에 대한 논의
실험 2에서 수레의 가속도와 매달린 추와 추걸이의 질량은 비례한다. 이것은 실험원리에서 볼 수 있듯이 물체의 질량이 일정할 때 물체에 가하는 힘이 증가하면 가속도도 증가한다는 것을 잘 보여준다. 또 수레의 운동을 방해하는 원인은 수레와 바닥면사이의 마찰력과 공기저항 등이 있다. 측정 결과를 사용하여 마찰력을 구할 수 있는데 수레를 손에서 놓게 되면 잠시 동안 수레의 움직임이 거의 없다. 이 시간 동안 수레에 가해지는 마찰력이 정지마찰력을 넘어 운동마찰력으로 바뀌고 있는 것이다. 따라서 마찰력이 큰 트랙일수록 사이에 간격을 넓게 두어야 운동마찰력만 작용될 때를 측정 할 수 있다. 최대정지마찰력은 추걸이에 아무것도 걸지 않은 상태에서 무게를 아주 조금씩 더해가면서 물체 약간의 움직임을 보일 때의 추와 추걸이의 무게에 중력가속도를 곱하여 구할 수 있다. 운동마찰계수는 동일한 조건에서의 이론상의 힘의 값과 실험상의 힘의 값의 차이가 트랙에 대한 마찰력의 힘이므로 이 값으로 마찰계수를 구할 수 있을 것 이다.
8. 결론
실험 1에서 물체의 질량이 일정 할 때 힘이 일정하면 가속도도 일정함을 알 수 있다. 실험 2에서는 물체에 가해지는 힘이 증가할수록 가속도가 증가함을 볼 수 있다. 이는 뉴턴의 제 2법칙에서 볼 수 있듯이 물체에 가해지는 힘과 가속도는 비례의 관계에 있음을 알 수 있다.
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