자동차 산업의 전략적 제휴의 분석

소개글

자동차 산업의 전략적 제휴의 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제1장 서론
1. 연구의 목적
2. 연구의 방법

제2장 전략적 제휴의 이론적 배경
1. 전략적 제휴의 개념
2. 전략적 제휴의 기대효과

제3장 자동차산업의 현황과 전략적 제휴의 필요성
1. 한국 자동차산업의 현황
2. 한국 자동차산업의 전략적 제휴의 필요성
1) 세계 주요 완성차 업체 간 제휴 동향
2) 한국 자동차산업의 전략적 제휴의 필요성

제4장 자동차 산업의 전략적 제휴의 분석
1. 세계 자동차산업의 환경 변화
1) 최근 세계 자동차산업 정책의 특징
2) 주요 완성차업체 간 전략적 제휴의 확대
2. 한국 자동차산업의 전략적 제휴의 과제
1) 정부의 정책
2) 자동차업계의 대응 과제

제5장 결론 및 제언

참고 문헌

표 목차

<표 1> 국내 자동차 수급현황과 생산능력 추이
<표 2> 국내 자동차업체별 생산능력(2009년 말 기준)
<표 3> 다임러와 르노의 소형차 부문 협력 계획
<표 4> 다임러와 르노-닛산의 제휴 관계
<표 5> 다임러-르노-닛산의 지분 교환 및 업무 협력 계획

본문내용

수반할 시장 변화에 신속하고 유연하게 대응할 수 있는 경영시스템을 구축해야 할 것이다.
5장 결론 및 제언
2011년 들어 선진 국가들을 중심으로 경기 활성화대책이 본격화되면서, 경기회복에 대한 기대감이 커지고 있으며, 수요회복기를 대비한 대응책 마련이 절실히 요구되고 있다. 새로운 미래 성장 동력(기반)을 확보하고 급변하는 시장수요에 신속하게 대응하기 위한 노력에 박차를 가해야 할 때이다. 이에 한국 자동차업체들도 미래 세계 자동차시장에서 메이저플레이어가 되기 위한 중장기 대응전략을 수립해야 할 것이다.
본 연구는 기업이 자사의 경쟁우위를 강화하고 해외에 존재하는 비교우위의 요인들을 활용할 목적으로 수행하는 전략적 제휴의 개념과 그 성과를 좌우하는 전략적 제휴 성공요건 분석의 이론적 배경을 살펴보았으며, 한국 자동차산업의 현황과 전략적 제휴의 배경과 사례 및 전략적 제휴의 문제점과 대응과제에 대해 분석하였다. 이러한 연구결과를 요약하면 다음과 같다.
첫째, 세계화에 따른 경쟁의 격화로 기업체질의 강화와 특정분야의 전문화를 위한 다운사이징과 구조조정의 효과를 보완하기 위해 전략적 제휴가 보다 중요한 수단으로 대두되고 있는 배경을 보았다. 그리고 전략적 제휴의 성과는 제휴사업과 파트너에 대한 조직학습을 통한 내부화능력에 의존하기 때문에, 세계화의 진전에 따라 전략적 제휴에 대한 연구는 더욱 강조되고 있다는 연구의 시의성을 규명했다.
둘째, 현재의 자동차 산업의 경쟁 환경은 90년대 후반의 규모의 경제 논리에 입각한 대규모 M&A와는 달리, 환경변화에 대한 대응 능력 제고를 위한 속도와 유연성 추구가 제휴의 기본 논리가 되고 있으며, 제휴 범위는 시장 측면에서 신흥시장, 제품 측면에서 소형차 및 저가차, 기술 측면에서 친환경차 기술에 초점을 맞추고 있는 추세로서, 전략적 제휴가 활성화되면서 제휴로 인해 향후 경쟁구도가 크게 변화되고 그 결과 업체들의 경쟁력에도 큰 변화가 예상되는데, 전략적 제휴 사례의 비교·분석을 통해 경쟁구도의 변화에 대한 대응 방안 마련이 필요함을 제시하였다.
이러한 산업 환경의 급변과 새로운 경쟁구도의 전개 그리고 이로 인한 경쟁의 격화를 배경으로 자동차업체들은 신속하게 자사의 약점을 보완하여 새로운 환경에 적응하려는 전략의 일환으로 전략적 제휴를 기업의 사활을 걸고 추진하고 있으며, 한국 자동차 산업의 과제로서 자동차업체들도 향후 업체 간 전략적 제휴 확대로 인한 세계 자동차업계의 경쟁구도 변화에 적극적으로 대응해야 함을 실증자료를 통해 분석해 보았다.
현재의 세계적인 경기침체에도 불구하고 신흥시장의 자동차수요는 소폭이나마 증가세가 유지될 것으로 전망됨에 따라, 한국의 자동차업계도 생산능력 확대, 판매망 강화, 현지맞춤형 제품출시 등 신흥시장 공략을 강화해야 할 것이다. 더불어 예측하기 어려운 환경 및 소비자 수요변화에 능동적으로 대응하기 위해서는 공장 간 신속한 생산제품 변경, 즉 생산 유연성 확보가 상당히 중요하며, 판매가 급감하고 있는 저연비 중대형 픽업/SUV 대신 고연비 소형차/CUV로 생산체제를 전환하고, 다양한 차종을 한 곳에서 생산할 수 있도록 생산라인을 재구축해야 할 것이다. 마지막으로 연구개발/생산비용 절감, 글로벌 판매확대 등을 위해 경쟁업체와의 전략적 제휴/협력 방안도 적극적으로 검토해야 할 것으로 판단된다.
앞으로 한국 자동차산업은 전략적 제휴를 포함한 가능한 모든 방법을 동원하여 자동차와 통신, 멀티미디어가 통합되어있는 현재의 기술개발 양상과 도요타 리콜사태 등으로 초례된 자동차 품질에 대한 소비자들의 요구 및 친환경 자동차에 대한 시장의 요구 증가를 기업의 향후 경영 전략에 적극 반영하여 자동차의 수요 회복기를 대비한 새로운 미래 성장 동력 확보, 기업체질 개선, 내실강화 등 성장기회 포착을 위한 노력을 지속적으로 추진해야 할 것이다. 현재의 위기를 기회로 삼아 미래를 위한 기술개발과 투자를 게을리 해서는 안 될 것이다.
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