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K7, 오피러스를 구매할 수 있다.
또한 소비자의 경제적인 요인과 심리적인 요인을 모두 충족시켜줄 수 있도록 소비자의 욕구를 파악하여 지금까지와는 격이 다른 색다른 디자인으로 이를 극복하고 있다.
6-2. 표적시장 선정(Tareting)
고객만족을
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사용한다. 전동축 설계시 나온 결과값 55mm보다 크기 때문에 적합한 설계임을 알 수 있다. -고찰
◇ 차량 선정 : K7 3.0 GDI 프레스티지 가솔린
◇ 차량 주요 제원
◇ 베어링 설계시 고려해야 할 사항
◇ 축의재료 선정
◇ 베어링 설계
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GDI엔진의 실린더에서 배출되는 혼합기체의 량이 더 많게 된다. (SI엔진 에서는 이론공연비 14.7에서 연소가 일어나지만 GDI 엔진에서는 저부하일 때 공연비가 30 정도가 되기 때문에 배출되는 혼합기체의 양은 거의 2배 가까이 된다.) 따라서 스
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30% 유해배기가스 저감을 실현하였다.
이와 같이 GDI엔진은 실용 주행 영역과 고부하 영역에서 서로 다른 혼합기의 형성 및 양호한 연료 기화 그리고 연료와 공기간의 혼합시간 단축을 실현하였고, 이것이 바로 저연비와 고출력 그리고 환경친
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GDI 방식(그림2의 왼쪽)도 상당히 오래 전부터 연구되어 왔지만 연료분사용 인젝터 기술이 따라가지 못하여 별다른 진전이 없었던 상황이었으나 일본의 미쯔비시와 도요다자동차에서 가장 앞서서 실용화를 추진하게 되었다.
점화플러그
연료
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