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철도물류 사업다각화를 위한 핵심요인 분석 및 신규사업 도출 제1절 철도물류 사업다각화 주요 요인 분석을 위한 응답자 기초조사 1. 설문지의 수집 우선, 국내철도사업자에 적용 가능한 사업다각화 평가기준인 핵심요인을 선정하기
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철도물류사업자의 사업다각화를 통한 매출확대와 수익성 제고를 도모하기 위해 사업다각화 추진 시 중요하게 고려해야 하는 요인의 가중치를 산정하고, 이를 기반으로 향후 추진할 수 있는 신규사업 우선순위를 선정하는 것을 연구의 목적
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Analysis on the Asian Container Ports, 한국해운학회지, 제34호, 2002a. 한철환, An Empirical Study on the Determinants of Port Performance and Efficiency, 진형인,정홍주 박영사 2002.「국제물류의 이해」 http://www.kmi.re.kr : 한국해양수산개발원 http://www.kca.or.kr : 한국컨
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on last year’s financial statements. 3 Ratio analysis 3-1 Ratio analysis 4 Company’s MVA & EVA 4-1 opinion about MVA and EVA 5 Cost of capital (WACC) 5-1 WACC for the corporation 6 Company’s capital structure 6-1 Change in the company’s capital structure 7 Compute an Intrinsic
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철도운송의 장단점 1) 철도운송의 장점 2)철도운송의 단점 8. 철도운송의 문제점 개선방안 1) 철도화물운송서비스 개선의 기본방향 2) 복합일관물류서비스 제공 3) 철도화물 요금체계의 개선 4) 하역노무공급체계의 개선 5) 신규서비스의
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논문 8건

on variables 10. Research Hypothesis 11. Questionnaire Construction 12. Evaluated sites 13. Data Collection & Sample Construction 14. Date analysis 15. Reliability test 16. Validity test 17. Multi-regression analysis 18. Additional analysis 19. Initial Trust Building Strategy 20. Limitati
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  • 발행일 2011.09.25
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  • 저자
on Japanese Motorways”, ITE Journal. T. Weng and P. Olszewski(1994), “Highway Capacity Research and Application in Singapore”, Proceeding of Second International symposium on Highway Capacity. Martilla, J, James J(1997), “Importance-Performance analysis, Journal of Marketing. Werner Brilon, Kerstin
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  • 발행일 2010.04.12
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연구원) www.kita.net (한국무역협회) www.korcham.net (대한상공회의소) www.mocie.go.kr (산업자원부) www.mofat.go.kr (외교통상부) 목 차 Ⅰ. 서 론 1 1. 연구의 배경 및 목적 1 2. 연구의 방법 및 구성 1 Ⅱ. 한・일 FTA에 관한 개관 2 1. FTA의 의
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  • 발행일 2005.10.29
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연구 동향 36 제3장 기초분석 37 제1절 분석자료 37 1. 연구대상지 37 2. 자료의 수집 38 3. 공시지가 및 변동사항 40 4. 공시지가 현실화율 비교 41 제2절 변수선정 42 1. 공시지가에 영향을 미치는 변수 42 2. 새롭게
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  • 발행일 2009.08.10
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연구대상자 59 [표 4-2] 장애인취업생 연구대상자 59 [표 5-1] 훈련생 인구통계학적 특성 64 [표 5-2] 훈련생 지역센터별 교육기간의 적절성 68 [표 5-3] 훈련생 장애등급별 직업훈련분야 이수 교육기간 적절성 68 [표 5-4] 훈련생 성별 이수
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  • 발행일 2009.10.20
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