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공간을 보행자에게 돌려준다는 생각은 당시로서는 혁명에 가까웠다. 물론 시행 초기에는 주변 상가와 자동차 이용자들의 거센 저항에 부딪혔으나 상점들이 쉬는 주말을 이용하여 전격적으로 보행자거리를 조성하였다. 보행자거리는 자동자
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공공공간의 역할에 따른 공공미술 연구”, 추계예술대학교 예술경영대학원 석사학 위논문, 2007. 6.
-김장인, “상징과 소통 - 지금 한국에서 공공미술은 어디에 위치하고 있는가?”, 국제학술심 포지엄 『Art in Public Sphere』발표 논문, 2009. 10.
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공공공간의 역할에 따른 공공미술 연구”, 추계예술대학교 예술경영대학원 석사학 위논문, 2007. 6.
김장인, “상징과 소통 - 지금 한국에서 공공미술은 어디에 위치하고 있는가?”, 국제학술심 포지엄 『Art in Public Sphere』발표 논문, 2009. 10.
김
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STATION !
공공자전거의 대여와 반납이 무인으로 이루어지는 거치대가 집합해있는 정류장 형태의 공간
스테이션이 어디에 설치되는가는 대중교통과의 접근성, 자전거의 회전율, 수요의 면에서 가장 중요한 변수
중략
수요 발생점 기준으로
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Station 정비사업
3) 이탈리아 볼로냐(Italy Bologna)
4) 미국 윌밍턴시 도시재생 사례
5) 프랑스 마르세이유항 항만재개발
6) 일본 롯코 테라스 하우스
7) 베를린 쇼이넨피어텔 도시정비사업
8) 캐나다 그랜빌 아일랜드 도시재생
< 참고자료 >
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