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공기역학적인 면에서 상당히 큰 항력계수를 갖고 있다.
항력을 감소시켜 연료의 절감을 도모할 목적으로 트랙터의 헤드위에 스포일러를 장착하여 효과적으로 공기항력을 줄여보고자 한다. -서론
-모델링
-격자생성
-경계조건설정
-유
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공기저항력이 작용해서 물체의 가속도를 감소시켰고 실과 장치사이의 마찰력도 어느 정도 작용했을 것이라 예상한다. 또한 추를 떨어뜨릴때 약간의 힘이 가해지면 초기속도뿐 아니라 초기 가속도에도 영향을 줄 수 있으며 실이 연결된 도르
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13%가 나오는 것이 확인되었다.
실제 이론값와 실험값에 차이가 생긴 것은 이론값은 장치의 마찰력 및 공기의 저항력 등을 무시한 이상적인 상태에서의 실험을 전제로 한 것이기 때문일 것이다.
◆ 결 론
역학적 에너지 보존 법칙이란 물체에
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공기저항력 때문에 공기 저항이 있는 공간에서의 수평도달거리는 공기 저항이 없는 공간에서의 수평도달거리보다 작은 값을 갖게 된다. 또한 체공시간이 길어질수록 구슬이 수평방향으로 도달하는 거리 또한 증가한다는 사실도 알게 되었다
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공기저항력을 생각하지 않을 수 없다. 지구가 9.8m/s2 의 가속도로 공을 잡아 당기지만 공기가 일정한 힘으로 밀어올리기 때문에 공기 저항력을 배제하고 계산하는 우리로서는 당황하지 않을 수가 없었다.
또 질문 및 토의에서 나온 그래프에
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