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관광의 거점도시로 변화할 수 있는 것이다. 새로운 해양관광 수요의 개발과 이에 적합한 상품개발에는 새로운 연안여객서비스의 개발이 절대적으로 요구된다.
Ⅴ. 결론
그동안 연안여객 운송사업자는 해운법 등의 관련 법규에 의해 항로별
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여객선에 대한 손실보상금제도의 개선방향 연구", 인하대학교, 경영대학원, 석사학위논문, 1993.
이건철, “전남의 해양, 도서자원을 활용한 관광개발전략”,「광주전남비젼 21」, 광주전남발전연구원, 1996.
한국기계연구소, "연안도서 수송체
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연안의 경우 다대포해수욕장, 몰운대 등 다양한 유형의 해양관광자원을 보유하고 있어 관광거점으로의 발전가능성을 가지고 있으며, 현재 다대포 지역을 방문하는 관광객들은 주40시간 근무 및 교통여건 개선 등에 따라 꾸준히 늘고 있는 실
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관광 홈페이지 http://www.pcs21.net/culture/main/index.jsp
영월관광 홈페이지 http://www.ywtour.go.kr
정읍시문화관광홈페이지 http://culture.jeongeup.go.kr/
내장산 국립공원 http://naejang.knps.or.kr/
내장산마을 http://naejangsan.invil.org
전라도 여행 닷컴 http://www.jeolladotr
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연안여객운송사업은 단순한 도서주민의 생활항로의 성격에서 해상관광항로로 탈바꿈되고 있다.
또한 도로 위주의 국가물류체계는 고비용 저효율의 물류체계라는 인식이 확산됨에 따라 연안해운으로의 전환(Modal Shift)정책이 새로운 물류정
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관광산업의 활성화를 통하여 우리나라 경제발전에 기여하기를 바란다.
[참고문헌]
국내문헌
김성곤, 해양관광의 활성화와 해양크루즈산업의 육성과제, 한국해양수산개발원, 2007
김천중, 『크루즈 사업론』, 학문사, 1999
김한도, 경남 연안크
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관광자원화 사업》이 가져올 效果에 대한 考察
1. 관광개발의 기본원칙
...............................................................................p.4
2. 관광기반적 요소와 행정기반적 요소 .....................................................p.5
2.1. 관광기반적 요소
2.2.
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여객 터미널의 건설, 간편한 입출국 절차의 시행 등으로 이러한 문제점을 해결함으로써 외래 크루즈 관광의 수용력을 증가시킬 수 있다.
크루즈 관광 코스는 한반도만을 방문하는 여정으로만 구성되는 것으로는 미흡하므로 인근 국가의 크
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연안지역의 관광활성화 제고. 월간 해양수산 통권 제 205호. p9.
윤이중, 박철수(2001), 해양스포츠교육의 필요성과 과제. 한국스포츠사회학회. 14(2).
이상고(2003), 해양낚시(해양유어)의 제도적 관리 타당성에 관한 공공경제학 및 환경 경제학적
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여객 터미널의 건설, 간편한 입출국 절차의 시행 등으로 이러한 문제점을 해결함으로써 외래 크루즈 관광의 수용력을 증가시킬 수 있다.
크루즈 관광 코스는 한반도만을 방문하는 여정으로만 구성되는 것으로는 미흡하므로 인근 국가의 크
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관광객의 유입을 꾸준히 줄이고 있습니다. 반대로 원화강세는 일본으로의 관광객 유출을 증가시킨다는 점에서 긍정적으로 작용하지만, 문제는 엔저의 부정적 영향을 어떻게 최소화하느냐에 있습니다. 적어도 총리 재임 기간에는 현재의 정
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관리 방안 수립
해양 관광산업 및 유통 시스템 개발 추진 및 수산물 브랜드화
수중관광 및 해양레저시설(체험형 관광시설) 개발
작 성 자 :
2. 자기기술서 1.이력서
2.자기기술서
1) 일반사항
2) 업무수행능력
3) Leadership
4) 발전방안
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관광은 단순한 재미를 넘어 타인에게 본인의 가치를 드러내고, 삶을 풍요롭게 하는 수단으로 자리잡고 있기 때문에 무한한 성장가능성을 가진 산업입니다. 단순한 여객을 넘어 관광과 문화로 사람들에게 다가가는 코레일네트웍스의 일원이
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여객
(32) 캐세이 퍼시픽
(33) 코트랄
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(40) 한화리조트
(41) 한화무역
(42) 한화
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